您如何看待外賣騎手被困在系統中？

我們平時離不開外賣，因為我們工作忙，可能需要外賣，而且懶得在家做飯，所以這個時候也需要外賣。 或者當我們生病時不能做飯時，我們更需要外賣。

因此，外賣在這個時代就成為了一種慣性。 當我們有需要的時候，我們自然會記住，然後拿出手機點乙份外賣，然後外賣大哥就會努力把外賣及時送到你手裡，風雨無阻。

我們已經習慣了送餐小哥的存在，如果有一天這個職業消失了，那麼我們可能會很不舒服。 <>

外賣員被困在系統中。 網上有一篇《外賣騎手，被困在體制內》一文，在網路上引發了熱議，可以說一時間掀起了千波萬碟。 文章很長，但主題很明確，基本上是說外賣哥很忙，他們會有多忙？

如果你騎電動車，你會看到在路上你總能看到送貨員瘋狂地按喇叭，抓住任何縫隙，他們可能會超車，甚至開錯方向闖紅燈，這一切都是因為他們必須快，他們必須及時將食物送到顧客手中。

能否及時送達，直接關係到他們的收入，所以為了掙錢，他們被迫生存，冒著生命危險送餐。 <>

活動的本質如果你問我對這件事有什麼看法，那麼我肯定會說系統死了，人還活著，系統只會計算和優化，機器不會在乎你累不累，它只會根據外賣哥的最佳送達時間制定最佳送達時間。

舉個例子，如果一開始乙個外賣小哥送餐的時間是40分鐘，但其他外賣小哥為了送更多的飯菜，把時間壓縮到30分鐘，那麼系統就會認為30分鐘是最佳送餐時間，所以會把平台的規則改成30分鐘必須送餐， 如果這個時候，一些外賣兄弟可以做得更快，20分鐘就能送達，那麼系統就會認為20分鐘是最理想的送達時間。因此，會進一步縮短外賣哥的送餐時間，陷入這樣的重複迴圈。<>

從系統的優化規則中反映事件，其實也可以找到。 送貨員被困在系統中，在某種程度上他們自己坑了，你不能責怪機器，畢竟它只是一台機器，你怎麼看？

我覺得沒有辦法做到，因為騎手想接更多的訂單，商家也想接更多的訂單，消費者想快速送餐，所以這些都導致了騎手在開車過程中太快，他們被困在系統裡，不僅僅是因為平台嚴格的接單機制， 也因為生活。

送貨騎手必須屈服於送貨系統才能完成他們的任務。

我認為這完全是關於系統努力擠壓送貨騎手的努力，他們在其中失去了個人尊嚴和安全。

我覺得這有點好笑，好笑，真的太神奇了。

外賣騎手偷吃外賣的行為嚴重違反職業道德和行業規範，不僅損害了消費者的利益和信任，而且對外賣行業的聲譽和形象產生了負面影響。 因此，應嚴肅打擊和規範這種行為。

首先，外賣平台和商家應加強對外賣配送的監督管理，採用技術手段（如GPS定位、攝像頭等），確保外賣配送過程的安全可靠，避免外賣人員惡意行為的發生。 其次，外賣平台和商家應完善相應的制度和規章制度，加強對派送人員的培訓和管理，強調職業道德和行業規範，提高其法律意識和專業水平。 同時，公眾也應通過舉報和監督來約束外賣員的行為，保護自己的權益。

總之，外賣騎手偷外賣的現象不能成為常態現象，應該引起社會各界的關注和共同努力，維護消費者權益，促進行業健康發展。

缺乏有效的監管是主要原因。 如果乙個人的綜合素質不高，而且一直在社會底層做這種辛苦的工作，那麼他心中就很容易積聚負能量，然後做出這種難以忍受的事情。 很多做服務員、外賣騎手的人，整體素質不高，還遇到各種不講道理的顧客，普通人受不了。

不過，真正能做出偷餐的人很少，所以另一方面，也希望點餐的顧客能對外賣騎手多寬容一點，比如晚一點送餐，只要提前打個招呼，事後道歉，就會體諒。 每個人都不容易成為人類。

我認為這是一種非常不合格和不道德的行為，是行業的恥辱，也是極大的恥辱。

外賣騎手首先會偷外賣。

我的乙個品格高尚的朋友非常高尚。

在普遍認為需要體力的快遞員行業，林曉霞不僅工作了4年，而且取得了優異的成績。 林曉霞多次位居美團騎手區域榜第一名，單日最多200單。 目前，林曉霞是“京城最美女拳手”的候選人。

正常情況下，林曉霞每天送單100個左右。 據了解，許多特殊配送騎手的日均配送訂單量約為50單。 對此，林曉霞說，“我的性格比較強，如果別人能做到，我想做得更好。

一些快遞員的心態可能是，平台發貨就接單，不發貨就休息。 我的心態是，只要發訂單就拿，發完就不挑訂單，就算不發訂單，自己搶訂單。 不管送好不好，在我眼裡都是乙份好禮物的清單。

對於林曉霞來說，外賣騎手絕不是靠苦力和蠻力幹活的工作，還有很多敏感的技能和經驗，需要用心去積累和學習。 例如，在早晚高峰時段，送貨員可以記住工作區域內所有可以走捷徑的小路，如果發現前方堵車，可以立即改變路線。 另外，林小霞會估算點菜人下樓的時間，提前和對方約好取餐時間，節省雙方的等待時間。

如果聯絡不上顧客，林曉霞會選擇乙個安全顯眼的地點進行外賣，然後拍照留言給對方。 如果商家送餐太慢，她會先拿起其他訂單，然後計算掉頭回來的時間。 這份工作給了林曉霞更多的信心和成就感，“我經濟獨立後，也能為父母和孩子提供更好的生活，在父母需要我的時候，也能提供經濟上的幫助，這對我來說是一種激勵。

在談到自己未來的職業規劃時，林曉霞表示，她將繼續從事送貨員的工作，並希望有更好的晉公升機會。

成為送貨員四年後，林曉霞認為工作上沒有必要性別分化，“剛開始做騎手的時候，我也覺得這份工作應該由世界上的男生來做。 但當我真正進入這份工作時，我覺得沒有什麼是女孩做不到的。 在任何行業，你都必須首先認識自己。

雖然我看到外賣騎手的工資還比較多，但辛苦的只有你自己知道，付的越多，收穫的就越多，如果只是坐等懶惰，肯定賺不到錢。

雖然感覺送餐騎手很容易賺錢，但我們並沒有真正看到他們的努力。 春夏秋冬，冷熱交加，不管是什麼惡劣的天氣？ 他們都在路上，沒有休息就意味著賺不到錢，所以他們只需要努力工作，克服一切困難，就算生病了，就算是真的著急，也應該盡量休息，因為如果你休息，沒有人會發給你工資。

每一次辛苦都會有收穫，所以這次收穫在路上，全是汗珠，已經八歲半了。 我們只看到他們賺錢，卻看不到他們賠錢，當你遇到理解的人時，也許有很多人能同情他們的工作，為他們的努力而努力，給予理解，不會給差評。

但是有很多人不理解他們，只覺得他們的不舒服，所以他們會很不高興地抱怨他，因為他們遲到了，因為他們打破了飯局，你知道你的差評對他意味著什麼嗎？ 這可能會使他乙個月的辛勤工作等於零。 所以這並不容易，同理心，相互理解。

所以很辛苦，有很多人可能吃不上飯，這很難，所以我想找乙份舒服的工作，可以到點去上班，到時候下班，我就不會那麼忙了。 所以那些不想努力工作的人，他們不想做這種工作，這意味著很難招募到外賣騎手。 和我想的一樣，就這樣吧！

從客戶的角度來看，美團外賣真的很好用。 無論是APP的使用者體驗，還是外賣的配送效率，美團都優於其他外賣平台。 雖然這不是絕對的事實，但在大多數地方，美團比其他平台做得更好。

從商家的角度來看，主要原因是美團的佣金比較高，從早期的8%到現在的23%，商家的利潤變得非常微薄。

然而，同時，高銷量也意味著遇到更多的陌生客戶，商家更容易因為平台向客戶傾斜的定位而遭受損失。

對於商家來說，他們不能從平台上賺到任何錢，他們不得不對平台和客戶生氣，所以他們自然會覺得平台很可憐。 從騎手的角度來看，一方面單價持續下滑，另一方面對平台的系統考核也越來越嚴格。

很多人拿著高薪去免費，但進入這個行業後，卻發現根本不是這樣，單調的工作是反覆做的，想要拿到更好的薪水，就得趕緊！ 快 點！

外賣騎手小虎：乙個沒有這個行業經驗的新手，第乙個月很難賺錢，第二個月只要努力，就能回本。 因為（吃、住、買電動車）這兩個月的開支並不多。

結果，有些人堅持不下去了，於是辭掉了工作，低價賣了電動汽車，離開了。

外賣騎手小李：如果你曾經當過騎手，或者以商家身份加入美團，你就會明白。 作為美團騎手，我個人認為首先：

配送時間太短，騎手沒有買任何保險，配送時間超時，會挨罵，還要承擔客戶給差評的風險。 乙個差評，然後我們整天白白做。 第二：

催促他們快點吃飯，還說我們騎手不該接這個訂單，我們只是系統派來的，沒有搶劫，還得被商家罵一頓，騎手們還真不好辦。

第一點是治療問題。 大家都在找工作賺錢，如果工資不高，那麼真正願意做的人就不多了。 隨著單價的不斷下降，外賣騎手的待遇已經沒有太多優勢了，當有其他更好的選擇時，願意來做外賣騎手的人自然就少了。

第二點是職場的發展前景。 如果你努力跑單，那麼外賣騎手的待遇還可以，但不管你工作多久，外賣騎手終究只是外賣騎手，沒有晉公升的餘地。

第三點是送貨司機的工作容易被冤枉。 外賣平台的目的是把使用者放在第一位，所以外賣騎手在面對使用者時實際上處於劣勢。 而一些低素質的使用者喜歡欺負別人，這讓很多外賣騎手難以忍受，自然不願意這樣做。

招到外賣騎手難，大概是因為送餐太辛苦，風雨來去匆，騎車不安全，還要擔心被顧客吐槽，壓力很大，工資也不高，所以很多人都不願意做外賣騎手。

很難招募到外賣騎手的主要原因是，做外賣騎手非常困難，而且他們通常騎電動車或電單車。 風雨來去匆匆，有時候賺不到錢，著急也不容易。

發展沒有前途。 很多外賣員都知道，他們一輩子都不可能送外賣，身體肯定承受不住，很多人因為忙著給顧客送餐，外賣哥幾乎不能按時吃飯，胃病很嚴重; 而且現在平台上沒有補貼，收入也比以前少了很多，很多人擔心以後會少一些。

現在我們社會上有很多外賣騎手，為什麼很多人認為這些人是社會底層，我覺得主要原因是因為他們幹的工作比較累，而且很多人的工資不高，另外，很多人選擇做這個，就是因為沒有其他工作可做， 但我們必須追求職業平等，職業是平等的，不應該高低分，然後我會具體給你解釋。<>

1.因為送貨騎手做的工作更累。

我們現在對職業有自己的區分，比如那些比較累的工作，比如送貨員和清潔工，雖然他們會為我們的社會做出很大的貢獻，但是我們認為他們做的工作比較累，所以他們應該被鄙視，應該是社會的最底層，當然，這種想法肯定是錯的， 但它也代表了我們的一種共同心理。<>

2.很多送餐騎手都是找不到其他工作的人。

雖然我們的社會越來越好，工作也越來越多，但是很多人還是找不到一些好工作，比如我的乙個朋友，畢業後找了很多工作，有些工作不僅壓力大，工資也少，所以他當了外賣騎手，其實， 他的情況還是比較好的，很多人正是因為找不到工作，只能做一些體力活，所以才做外賣騎手，這也是為什麼有人認為外賣騎手處於社會底層的重要原因。<>

3.每個職業都應該受到尊重。

我認為，對於乙個文明社會來說，每乙個職業都應該受到尊重，因為無論是各行各業的人，只要在自己的工作中認真工作，就能造福我們的社會，外賣騎手可以方便我們吃飯，節省我們的時間，提高我們的工作效率，清潔工可以為我們掃地， 讓我們感到很開心，也可以提高我們的工作效率，所以每乙個職業都值得尊重，我們不應該給職業很多錢。

總而言之，隨著社會的發展，我們的生活越來越好，很多人都有自己的工作，但是因為每個人的工作都不一樣，很多人會有一些職業歧視，認為送貨員是社會最底層的人，我不這麼認為，因為每個人都有自己的工作， 每個人都對社會也有貢獻，只要每個人都盡職盡責，職業就應該是平等的，值得我們尊重。