小鵬P7有多少種型號？ 如何選擇？

小鵬P7共有3個主要版本的車型，至於買什麼版本的問題，我覺得要看個人意見了。 有好有壞，最小續航里程為706km，沒有“Xpilot自動駕駛輔助系統”配置，如果是選裝的，續航里程也會減少。 沒有自動駕駛輔助系統，當然駕駛的便利性很低，根據我的試駕經驗，有兩個自動駕駛輔助系統，駕駛體驗更好，它可以最大限度地讓你放開手腳的能力，讓人們的駕駛疲勞大大減少，但它有706km的續航里程， 低調版除了自動駕駛輔助系統外，還有很多其他方面都缺失了，但是，智慧型方面還是沒有減少，語音控制等等，所以我才說買什麼，就看個人使用情況了，為了追求日常通勤的體驗，建議買高品質的。

小鵬P7共有3款車型，分別是入門級後輪驅動長續航版，NEDC標準下續航里程為550km+; 後輪驅動超長續航版在NEDC標準下的續航里程為650km+，NEDC最高續航里程可達700km+; 以及四輪驅動高效能版，在NEDC標準下續航里程為550km+。 在車身尺寸方面，小鵬P7的長度為公尺，軸距接近3公尺，從側面看是非常纖細圓潤流暢的車形，定位轎跑車，車頂線條從A柱到後部開始輕輕滑動，門把手也採用了隱藏式設計， 並且車輛的阻力係數僅為CD。喜歡追求速度的年輕人可以更好地選擇四驅高效能版，而喜歡實用持久續航的年輕人可以選擇後輪驅動超長續航版。

前幾天去試駕小鵬P7，已經試駕了幾個版本，整體體驗還不錯。 尤其是看完知行版，我覺得還好，坐下的舒適感還在，因為身體夠大，空間也夠大。 智行版沒有Xpilot自動輔助駕駛系統，也就是說在路上要全程專心駕駛，而且駕駛非常認真，所以可能會比較累，因為據說是智慧型車，當然買起來方便舒適， 而且開車方便，而且可以在一些擁堵的道路上使用，實現自己的車，非常方便，而且不用一直走走停停，比較累，所以要注意方便，買乙個高調點。測試了其中的幾個，確實在高配置點體驗更好，但低配置版的續航是706km，這取決於個人選擇。

作為一款智慧型轎跑車，小鵬P7擁有許多強大的效能。 小鵬P7在**方面帶來三重漸進體驗：在聲場方面，P7的靜音等級堪比豪華品牌行政級車，怠速靜止後車內噪音僅為33db（a）; 全輪驅動效能版配備18個揚聲器; 搭載丹拿頂級的Confidence系列音響系統，通過智慧型動聲技術，可根據最佳風格和聲場位置智慧型調整音效。

車內的氛圍燈和智慧型車語也能伴隨著第一節奏，帶來從聽覺到視覺的沉浸式氛圍。 其他一些型號也可以選配，如果你追求極致的音質可以考慮這種自然的聲音，我對音質的要求還是很高的，小鵬P7可以滿足我。

我們可以在小鵬官網看到小鵬P7**，續航里程超過700公里的小鵬P7將於4月27日正式上市，預售**為24萬。 有些人可能想知道價格是否從 240,000 起，這**值得嗎？ 我個人覺得這個**還是很合適的，俗話說：

一分錢一分貨，讓我們來看看小鵬P7。 小鵬P7搭載電池能量電池組，帶來NEDC綜合續航里程最高706km，從資料上看更符合其“超長續航”宣傳。 只是因為愛上了小鵬P7的超長里程，而且小鵬P7在效能上也做得很好，價效比也不錯，所以總體上並不貴。

讓我們談談我對 P7 感興趣的地方。 小鵬P7擁有出色的外觀和出色的內飾！ 被譽為首駕駛艙，它試圖創造更多的“人文關懷”，搭載丹拿頂級自信系列音響系統，可實現動態音響技術、多種**風格和聲場定位等功能，並智慧型調節，18個揚聲器配合加持，力圖讓**與情感建立樞紐、共鳴。

小鵬P7將突破續航里程至600公里，這讓它在面對特斯拉或威馬等車企時更具自信和競爭力。 P7可以在高速公路上實現L3級自動駕駛輔助，實現車輛在巡航控制狀態下以固定速度自動找到最佳車道和自主變道的能力，並且還引入了車位記憶和自動泊車等新功能。

在眾多造車新勢力中，小鵬汽車還是比較接地氣、更靠譜的一家，所以很多人會更喜歡小鵬P7，我也不例外，我也是小鵬P7的忠實粉絲。 我真的不喜歡小鵬P7，只是因為它的外觀，雖然在外觀上確實很獨特，但小鵬P7在效能和配置方面都非常吸引人。 就我個人而言，我想經常經營業務，所以需要一輛舒適性強、續航里程高、省電的電動車，關注小鵬P7已經有一段時間了，我相信這款電動車符合我的需求和標準。

同時，我也去***試駕了，還是名副其實的。 這款智慧型電動轎跑給了我太多的體驗，尤其是自動駕駛功能的體驗，真的很酷。 作為小鵬汽車旗下的首款電動轎跑車，小鵬P7是乙個值得一看的景象，非常令人驚喜。

很多人就是喜歡小鵬P7的設計。 我自己也被它的設計所吸引，從整體造型上看，它有很強的科技感，整車設計與宇宙元素相結合的企業營銷，真的讓我眼前一亮。 我對它一見鐘情。

前臉沒有中央格柵設計，前組的分體式設計和連續的日間行車燈賦予整體外觀相當未來感。 而且我非常喜歡它的隱藏式把手，整體外觀乾淨利落，不得不說很符合我買車的品味，整車設計中的未來感和科技感絲毫沒有輸給之前買的特斯拉。 我準備從小鵬P7開始，畢竟之前買的特斯拉跟不上現在的潮流，我覺得小鵬P7更值錢，所以可以考慮一下。

通過試駕，我覺得整體來說還不錯，小鵬P7是一款智慧型車，而且非常時尚，非常喜歡，駕駛過程會給你很多的滿足感，比如語音控制，還有輔助駕駛，開車累了就開機，只要按住方向盤，這樣就減輕了我很大的駕駛疲勞，因為我開的時間長了會很累，而且現在我還沒開過小鵬。相較於其他一些電動車，小鵬P7價效比更高，尤其是在智慧型系統部分，自動泊車、自適應巡航、360度全景影像、手機無線充電、感應雨刷等配置，應該基本到位。 它對我來說很有吸引力，我一時衝動買了它，這是一次非常好的體驗，如果你想開始的話值得推薦，這也是為什麼這麼多人喜歡小鵬P7的原因。

我已經在6月中旬實現了交貨，我用它來陪伴我的家人，我通常用它來在該地區旅行。 我個人認為小鵬P7的續航里程還是不錯的，小鵬汽車推出的小鵬P7有三款車型可供選擇，分別是後驅長續航版、後驅超長續航版、四驅高效能版，其中，後驅超長續航版在工信部發布的最新資料中，綜合續航已達706km， 在國產車上已經超越了百萬美元的豪華車特斯拉Model S，位居全球第一，在國產車上，目前恐怕只有小鵬P7能達到這個成績。

根據我的觀察，小鵬P7吸引的群體主要是年輕人。 小鵬P7定位電動轎跑將採用前後雙電動攻擊發動機，四輪驅動，0-100km時加速可在5s內達到DU，續航里程可能超過600km。 在外觀方面，新車是一款四門轎跑車，採用溜背式車身設計。

長前端、短前懸和流線型的車身輪廓線條，讓這款新車看起來運動感十足，更符合當今年輕消費者的審美。 車頭採用貫穿式燈帶造型，封閉式中央格柵對應純電動車的身份，具有很強的未來感。 同時也是我自己最喜歡的一款，如果有足夠的首付，我下個月會訂購一台小鵬P7。

作為小鵬P7的車主，我喜歡高科技的配置。 小鵬P7採用隱藏式門把手，除了傳統的遙控鑰匙外，還將配備小鵬汽車在2019年雲起大會上首次發布的金融級安全數字車鑰匙，支援藍芽和無線網路連線，可實現開閉鎖等功能， 啟動車輛、鑰匙共享、遠端開啟後箱、開啟和關閉充電口蓋、自動泊車、車輛召喚。

我試駕了小鵬P7的後輪驅動超長續航智慧型版（續航里程656km），現在就給大家講講試駕體驗。 該版本的型號售價為10,000元。 優點是續航里程達到656公里，可以充分滿足駕駛員的需求。

而小鵬P7後驅超長續航智慧型版的配置比智行版要豐富得多，值得考慮的是，駕駛體驗很少，配置不高也不低，非常合適。 總的來說，我推薦智慧型版給大家，喜歡的朋友可以試駕一下。

1、最大功率和峰值扭矩與後輪驅動超長續航車型相同，0-100km h加速時間秒級，NEDC綜合續航里程550+km; 四驅高效能車型和後輪驅動超長續航車型的NEDC續航里程分別為550km和650km，其中四驅高效能車型最大功率為316kW，峰值扭矩為655Nm，0-100km加速時間為秒。

2、後驅遠端（單電納順側機版）小鵬P7將配備最大功率為196kW的永磁同步電機，由晶進電氣科技或浙江方正電機提供。 在裝置方面，單電機版本有 18 英吋和 19 英吋的車輪尺寸。

3、四輪驅動高效能孔橡木能源（雙電機）車型將在前橋上配備最大功率為120kw的永磁同步電機，在後橋上配備最大功率為196kw的永磁同步電機，均由晶金電氣科技提供。 在裝置方面，全輪驅動效能版將僅提供 19 英吋輪胎。

小鵬P7是一款中型車，屬於C級車。 小鵬P7的長寬高分別為4880mm和1450mm，軸距為2998mm。 小鵬P7有後輪驅動和四輪驅動兩種車型可供選擇。

四輪驅動車型為雙電機車型，後輪驅動車型為單電機車型。

小鵬P7的後輪驅動版本最大功率為196kW，最大扭矩為390Nm。

小鵬P7全輪驅動總功率為316kW，總扭矩為655Nm。

這輛車基本上使用三元鋰電池。

三元鋰電池重量更輕，能量密度更高。

三元鋰電池的負極由三元材料製成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳製成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁製成。

小鵬P7前懸架採用雙叉臂獨立懸架，後懸架採用多點觸控聯動獨立懸架。

雙叉臂懸架抑制了車身的側傾和制動器的點頭。

多前視連桿懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架基於對雙叉臂懸架的改進，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單獨的連桿。

多連桿懸架的結構相當複雜。

這種暫停的成本也相對較高。

百萬購車補貼。