如果汽車加滿了更多的油會怎樣，有什麼危害嗎？

你好！ 給車內加油過多容易造成機油燒焦的問題，嚴重時會損壞汽車的發動機，所以在更換加油機油時一定要注意不要高於油垢。

還是建議你去專業的汽車維修保養連鎖店購買和更換機油。 它可以確保您的駕駛安全。

知賀縣"是公尺其林旗下的專業汽車維修品牌，是中國最早、規模最大的汽車維修品牌。 Chiplus專注於輪胎、機油和制動器的快速維修服務，並利用全球Chiplus技術經驗分享，在中國提供專業的維修和保養服務，以確保車輛的安全駕駛。

馳佳門店的油品合作品牌分別是殼牌、嘉實多和道達爾，這三大國際知名品牌油品，具體鏈結即可點選。

您也可以登入馳佳官網。

你好！ 如果在汽車發動機的曲軸箱中加入機油，發動機的散熱效果不好，發動機溫度過高，降低了機油的粘度，降低了潤滑性能，對發動機的功率有影響，使動力不足。

加太多油會導致發動機“悶熱”，有時會將油棒上的機油排出。

一般來說，發動機機油的實際加註量是發動機油底殼容積+濾清器容積（即理論加註量）的總和，再減去公升; 不宜多加或少加機油：1增加用量會影響油壓、迴圈流量，降低潤滑質量和冷卻效果; 2.

再加一點，曲軸傳動阻力增加，載荷增加，同時，也有。

壓力會公升高，導致發動機出現問題，導致部分密封件斷裂，並且會出現漏油，從而導致曲軸出現問題。

會導致變速器故障，油壓增加，還會磨損發動機，導致零件損壞，或者油封不緊，會出現漏油，汽車的零件系統會出現故障。

可能是壓力過高，影響散熱，造成漏油，導致油耗增加，增加維護難度，導致內部元器件執行不良，無電。

如果油過多，它會從氣缸和活塞之間的間隙進入燃燒室，並沉積碳。 這些沉積物增加了發動機的壓縮比並增加了爆震的可能性。

同時，過多的機油也會增加曲軸連桿的攪拌阻力，導致油耗增加，這也導致發動機內部壓力增加，導致發動機密封件漏油。

油刻度上有兩個刻度，最高刻度和最低刻度中間的油位最好。 不多也不少，恰到好處。

如果加太多油會怎樣？ （超過上限）功率降低，油耗增加。 氣缸底部的汽車機油不接觸發動機曲軸，汽車機油與發動機曲軸相遇，說明汽車機油過多，發動機曲軸是依靠汽車機油潤滑油，而不是通過接觸保濕，其潤滑是通過噴油幫浦給予的工作壓力油來維持的。

如果汽車發動機中的汽車油過多，發動機曲軸大部分或全部浸泡在潤滑油中，汽車機油對它的阻礙力就會擴大，向外界開放就會使汽車發動機悶悶不樂地運轉，執行摩擦阻力就會擴大。

這就好比走私車用驅動力推動旋轉，本來沒有碰到水，轉得很開心，結論是落了水，水漲了，那麼現在碰到水了，沙子的摩擦阻力就會擴大，更何況車油可能有一定的粘度。 發動機曲軸的摩擦阻力增加，驅動力減小，然後汽車發動機的計算機作業系統會自動讓車輛多機油幫浦提高功率，當然油耗高，結論是影響驅動力輸出，增加油耗。

加速積碳的原因，如果汽車機油新增過多，就會到處都是各種滲透，最雜亂的就是流入汽車發動機的燃燒室，這相當於說是用汽車汽油燃燒，長期燃燒發動機油會造成積碳， 並且發動機燃燒室中的積碳會增加，車輛會有積碳，驅動力會降低，油耗會上公升。

由於進入氣缸的汽車油量增加，使廢氣排放變得惡性，影響三元催化轉化器的使用壽命，嚴重時可能會破壞三元催化轉化器。 加速汽車零部件的老化，一些汽車系列由於汽車進氣系統中的進氣油過多，會造成每個部件承受的經濟負擔和工作壓力特別大，工作壓力越大，車輛中各種部件的老化速度就越快。 曲軸箱通風密封越突出，其負荷越高，越會加速老化，老化後極有可能造成汽車漏油的風險。

會燃燒機油; 你這樣做，請採用它。

天津有一台挖掘機9進新，在深圳買回來，有點燒油，然後老闆找我，用兩桶不會燒，四川廣安有個吳姓老闆，有11臺挖掘機都在用超美式共晶油，不燒油。

前幾天，有一輛寶馬五系車，機油嚴重燒焦，1000公里加了一桶機油，然後有朋友介紹使用超美式共晶機油，但是半個月過去了，根本不需要加。 他的挖掘機和大型柴油車不燃燒機油。

還有濮陽土地局的奧迪車，都是燒機油的，有的人用超美式共晶機油，不燒，領導們很滿意。

建議在更換機油時，使用超美式共晶發動機的內部清洗劑，然後再更換超美式共晶機油;

如果覺得動力不足，加幾瓶超美式共晶燃料寶;

如果磨損較大，則為共晶發動機新增強力抗磨修復劑。

一般來說，發動機機油的實際加註量是發動機油底殼容積+濾清器容積（即理論加註量）的總和，再減去公升; 不宜多加或少加機油：1增加用量會影響油壓、迴圈流量，降低潤滑質量和冷卻效果; 2.

再加一點，曲軸傳動阻力增加，載荷增加，同時，也有。