寶馬 320 的實際油耗是多少？

車輪。 前輪胎尺寸 205 55 R16

後輪胎尺寸 205 55 R16

前輪輞尺寸 7 J x 16 鋁製。

後輪輞尺寸 7 J x 16 鋁。

發動機。 氣缸數 每個氣缸的閥門數 4 4

排量（毫公升） 1,995

行程 氣缸孔徑 （mm）。

額定最大功率 額定轉速 （kW rpm） 115 6,400 最大扭矩 （Nm rpm） 200 3,600 重量（以千克表示）。

自重（歐盟標準） （1435） 1465

最大毛重 （1880） 1910

容許載荷 520

前橋和後橋允許負載 895 1050

效能。 最高速度（公里/小時） 218

0-100km/h加速時間為數秒

油耗。 城市 （公升 100 公里）。

高速公路（公升 100 公里）。

總平均（l 100 km） 8

關於技術資料的說明。

關於技術資料的說明。

技術圖紙中的所有尺寸均以公釐為單位。

空重：這個數字包括乙個 90% 的油箱、乙個司機的重量為 68 公斤，以及乙個 7 公斤的行李重量。 空重適用於標準型號。 可選裝置可能會增加此值。

括號）顯示了手動變速器模型資料。

最大功率輸出：汽油發動機適用於辛烷值為 98 的燃料。 如果您使用辛烷值為 91 的燃料，則存在功率下降和油耗增加的風險。

所有汽油發動機均符合 EU4 排放標準。 油耗資料是根據ECE駕駛週期（約1 3城市行駛距離和2 3郊區行駛距離）測量的。 除了燃料消耗外，還測量了二氧化碳排放量。

油耗完全由您決定。 一開始，油門的重點是油耗。 該市還有大約 12 條跑道。 如果你說它是高速的。

約9個。

總平均值為8L 100公里，最正確。 資料由寶馬中國發布**！

我可以告訴你真相。

在城市裡，我開了12L的比較費。

如果你輕輕開啟它，它至少是 10 公升......

絕對。 我去年買的。 358,000輛空車。

在城市裡，至少12+++多踩幾腳，那真是太可惜了。

每公里 5 毛 3。

動力搭載渦輪增壓發動機，最大扭矩，最大功率115kw，配套8速手動自動變速箱，爆發出的功率可達156馬力，工信部公布100公里的油耗是，實際執行中應該在8L左右。

寶馬有很多優點，其中最明顯的就是動力，無論是爆炸的起步還是加速，還是行駛中的加速，都能從容駕馭，讓您享受無與倫比的駕駛樂趣。

寶馬320磨合注意事項。

不要急剎車：緊急制動不僅在磨合期間損壞制動系統，還會增加發動機和變速箱的衝擊力。

避免長期高負荷駕駛：地板油能帶來比較強烈的推力，但會對發動機和變速箱造成較大的損壞。 最好將發動機轉速控制在3000rmin以內。

320市區的綜合油耗約為12,97現在是一公升，總元為一公里。

實際油耗是，廠家給出的工況下油耗是。 油耗，俗稱一輛汽車行駛100公里後的油耗。

影響油耗的因素包括：環境條件、路面、駕駛條件、乘客數量或貨物重量、輪胎和輪胎壓力以及駕駛員的駕駛習慣。

影響油耗的因素如下：

環境條件。 正式測試是在受控的大氣溫度下進行的，實驗室溫度為 20 5，而實際環境溫度通常在 -30 到 40 之間變化。 低溫使車輛需要更長的時間來預熱發動機並消耗機油。

駕駛條件。 官方油耗測試是在典型駕駛條件下進行的，由城市低速行駛工況（最高時速50km/h，平均時速19kmh）和郊區高速行駛工況（最高時速120km/h，平均時速約63km/h）兩部分組成。 但是，實際使用者的使用場所和車輛的工作條件差異很大，實測油耗差異大的主要原因就在於此。

在市區行駛時，車輛的油耗較高。 在高速公路上正常行駛時油耗低; 頻繁的短距離行駛也會消耗燃料，因為車輛在理想溫度下的執行時間較短。

空鍵。 空中交通管制對汽車的油耗有重大影響。 目前，國內官方的油耗測試是在空檔的情況下進行的，但在實際駕駛情況下，在最高檔位設定空檔的油耗比熄火時高出5 25%。

美國要求汽車油耗評估測試必須開啟無開關，值得學習。

乘客人數或貨物重量。

車輛重量對汽車的油耗有重大影響。 官方油耗測試在以下基準條件下進行：車輛重量和車輛空重（包括必要的工具、備胎和燃料）加上100kg（包括駕駛員的重量）。

但在實際使用中，乘客人數較多，當後備箱裝滿貨物時，汽車的油耗必然很大。 因此，您可以通過最大限度地減少不必帶入汽車的東西來節省燃料和輪胎壓力。

不同的輪胎具有不同的滾動阻力，輪胎壓力低時滾動阻力較大。 因此，如果使用者更換輪胎或胎壓過低，車輛測得的油耗可能與官方測試值不同。

個人駕駛習慣。

正式測試由熟練的駕駛員根據正常的加速和減速操作車輛進行。 在實際使用中，駕駛員的駕駛習慣可能會導致車輛的油耗差異很大。

寶馬320 100公里油耗公升，不錯。 寶馬 320 使用低功率渦輪增壓增壓渦輪增壓發動機。 全新國產寶馬320已經搭載了三款發動機，分別是低功率版渦輪增壓發動機、中功率版渦輪增壓發動機和高功率版渦輪增壓發動機。

低功率版渦輪增壓發動機的最大功率為115kW，最大扭矩為250Nm，最大功率轉速為4,500至6,500 rpm，最大扭矩轉速為1,250至4,000 rpm。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。 與該發動機配合的是采埃孚的 8AT 變速箱。

全新BMW 3系前輪採用雙球獨立懸架，後輪採用多連桿獨立懸架。 雙關節懸架是在麥弗遜懸架的基礎上進行的改進，可以提高車輛的操控性和轉向精度。 雙關節懸架與喇叭有兩個連線點，因此稱為雙關節懸架。

多連桿獨立懸架可以提高車輪的地面效能，可以增加車輪的抓地力，提高抓地力，提高汽車的操控性。 如果你對中國製造的新BMW 3系感興趣，你可以去當地的BMW 4S店看車試駕。

百萬購車補貼。