這輛車的隔音降噪效果是什麼？

汽車隔音是一項系統工程，首先要了解汽車雜訊的來源。 一般來說，當汽車處於行駛狀態時，會產生三種噪音：發動機噪音（發動機噪音）、風噪和道路噪音（行駛過程中輪胎與地面接觸引起的噪音）。 我們通常所指的，一般是道路雜訊和機器雜訊隔熱。

道路雜訊和機器隔音主要是利用隔音材料包裹車廂以達到降噪的目的，本工程主要包括在車廂地板鋪設隔音棉（包括四個輪殼）以達到降低道路雜訊的目的，汽車前部是進行四面隔聲（左、 右、後、上）達到降低機器噪音的目的，如果想要有更好的隔音效果，那麼底盤就是鎧裝噴塗（即底盤鎧裝），從減少共振的角度來降低噪音。一般來說，沒有有效的降低風噪的方法，但是如果安裝了風繞板（又稱風翼），車身周圍等方式可以改變車身前部的風阻係數，從而達到一定程度的降噪目的。

除非您有工具並且對汽車的結構了解很多，否則不建議自己做隔音。 一般對機艙隔音包進行隔音，以及機艙上部砂板鋪設隔音棉，加上底盤鎧裝噴塗，達到降噪的目的。 如果要對機艙的左右兩側進行隔熱，則必須在鋪設隔音棉之前使用專用工具將發動機抬起。

隔音材料一定要好，可以考慮美國的固體遮蔽，尤其是機艙的隔音，也使機艙更難散熱，如果在隔音佈線的過程中（由於鋪設隔音棉，難免會使部分機艙和車廂的電線重新鋪設）問題， 夏季炎熱容易導致汽車自燃。因此，服務商的選擇也必須是具有優秀技術能力的服務商。 什麼是底盤裝甲。

底盤裝甲"，就是在汽車底盤上噴上一層保護膠，就好像在汽車底盤的鋼板上加了一層裝甲一樣，裝甲只是乙個比喻性的稱號。 主要功能是防止生鏽，其次，還可以降低從底盤傳遞到駕駛室的噪音。

現在的出廠車，可能是廠家出於成本考慮，對底盤的保護做得很少，大部分只塗了一層薄薄的防鏽材料，有的甚至沒有採取任何措施。 這些車感覺底盤很脆弱，路面上的顛簸、飛石等噪音非常明顯，這種底盤，怎麼可能長時間不被腐蝕變形呢？ 因此，大多數汽車都需要做底盤裝甲，最好在新車的時候盡快做，以延長汽車的使用壽命。

舊車不容忽視，預防是最好的政策。

1.如果為了降低噪音，做門的效果不是很大，不換喇叭就沒有必要做門了。

2、但是整車的隔音一般都包括門，這樣比較優選，後期改裝的喇叭不需要單獨開門。 3、整車隔音包括：引擎蓋、擋泥板、底盤、尾箱、尾門、4門、吊頂、防火牆、U型槽，整車隔音不包括車頂、防火牆和U型槽。

4、擋泥板主要是輪胎煩躁，底盤是路面噪音，防火牆是發動機，4門是風噪。

5.因為每輛車都會有窗戶，即使做了4門隔音，風也不會減弱太多，因為窗戶的隔音是不可能做到的。 因此，即使做4門，效果也不會太明顯。 如果要換喇叭，是必須的; 如果您想獲得明顯的效果，我們建議：

做擋泥板、底盤、尾箱，這樣效果就更明顯了。 如果做門的降噪效果不是太大，不換喇叭就沒有必要做門。

不過，整車的隔音一般都包括門，比較優選，後期改裝的喇叭不需要單獨開門。

整車隔音包括：引擎蓋、擋泥板、底盤、尾箱、尾門、4門、車頂、防火牆、U型槽。

一般來說，店家提到的整車隔音不包括車頂、防火牆和U型槽。

擋泥板主要是輪胎，底盤是路面噪音，防火牆是發動機，4門是風。

因為每輛車都會有窗戶，即使你做4門隔音，風也不會減弱太多，因為窗戶的隔音是不可能做到的。

因此，即使做4門，效果也不會太明顯。 如果要換喇叭，是必須的;

如果希望效果明顯，建議在擋泥板、底盤、尾箱上做，這樣效果更明顯。

效果不理想。 對於注重汽車音響的人來說很有用，其他車主的話覺得不是很實用，浪費錢。 1.如果汽車是完全隔音的，對於注重汽車音響的人，尤其是注重聽覺效果的人來說是非常必要的，因為汽車隔音不僅可以提高揚聲器的音質，還可以起到防止輪胎噪音、路面噪音、風噪的作用， 可以降低約3至5分貝。

它還可以降低噪音，提高音質，保溫，可以節省油耗。 2、但對於那些不注意音效的人來說，做隔音沒有多大必要，因為對改善駕駛和發動機噪音沒有幫助，而且電話費在4000元左右，車廂隔音完成後，車身重量會增加40公斤左右， 這可能會對動力系統產生一點影響並增加重量。

對汽車做整車的隔音是有效的。 一些好車之所以有良好的隔音效果，是因為它們表皮厚，隔聲原理就是增加表皮的厚度。 引擎蓋、擋泥板、底盤、尾箱、尾門、4門、車頂、防火牆和U型槽應做成，每個部分由兩層組成，減震板和吸音棉。

整車隔音包括：

1、門隔聲：四門隔聲通常採用三層隔聲，一層是汽車隔聲的內腔，第二層是汽車隔聲的外層，第三層一般是在汽車內面板上進行隔聲棉處理，止振板的作用是加強鈑金的厚度，減少共振。

2、機箱隔音：機箱一般為低頻雜訊，採用減振板停止振動，採用吸音棉吸收中高頻雜訊。

3、後備箱隔音：在駕駛車身的過程中，隔音棉的緩衝也會減少後備箱振動時對底部鈑金的衝擊。 由於行李箱蓋也是容易傳導噪音的部分，因此在其中新增了隔音棉以吸收高頻噪音。

4、引擎蓋隔音：是全車主動雜訊，也是全車唯一主動雜訊。 在發動機工作過程中，會因發動機點火而發出機械噪音，以及點火時氣體燃燒的爆破聲。

如果我的對你有幫助，希望在你方便的時候給五星評價，謝謝！

效果一定要有，一般在做車內雜訊前後用專用分貝表測試來比較，具體做到隔音具有以下功能和作用：1.加強車內鈑金的壓制，抑制車身振動，2.隔離車外的噪音，使車外更加舒適和安靜， 3.加強門板箱體，增強車內音響效果，4.與太陽能膜完美結合，達到理想的隔熱效果，5.與底盤鎧裝的完美結合，降低輪胎和路面噪音。

做汽車隔音效果好嗎，整車？ 如果這3個地方做得好，會安靜很多！ 也有很多車主在開車的時候，他們也為車子的噪音感到很頭疼，他們會覺得自己車裡的噪音隔音效果差，他們開車的時候喜歡聽歌，而嘈雜的風格根本享受不到，那麼車子需要做整車隔音嗎？

所以讓我告訴你，最好是做整車隔音，但還是要看個人的需要，如果噪音很大，建議做整車隔音，如果車的噪音不大，做4門隔音和密封條隔音效果也特別好， 汽車不同部位的隔聲分析，就一般汽車而言，煩人的噪音來源無非是發動機、底盤、風切聲、車身共振等，下面我們來看看如何解決這些問題。

第一台發動機是隔音的。 對於剛起步的新車來說，感覺發動機的噪音很大，但是在檢查了發動機的零件後看起來很正常，那麼這種噪音主要是通過引擎蓋前擋泥板的振動等振動傳遞到駕駛室的，對聲音敏感，你也會感到非常煩躁和異常， 鑑於這種情況，後期沒有辦法處理這種噪音，所以據說需要對發動機蓋進行隔音改造。質量保證的隔音可抑制振動並吸收大量噪音。

第二扇門是隔音的。 在我們的生活中，我們經常看到車窗和車身之間會有一些縫隙，形成高處之類的，並且與汽車有一定的縫隙，其實這些分析在駕駛汽車的過程中會產生摩擦，摩擦碰撞會產生噪音， 所以在這種情況下，我們可以安裝這些隔音條，而不僅僅是起到隔音的作用。它還使我們能夠最大限度地減少汽車的損失。

第三個底盤是隔音的。 除了發動機本身，還有路面與車下輪胎摩擦的雜訊，可以通過底盤傳遞到車內的底盤，也可以用來消除和阻擋來自車外的雜訊。 底盤裝甲是一層彈性密封材料，可以在外部起到隔音降噪的作用，這也是大多數車輛為了保護底盤免受外部影響而會做的專案。

因此，在這種情況下，使用一些隔音條仍然可以非常有效地幫助我們解決車內噪音高的問題，並且還可以有效地使我們的汽車變得更加日常，並且對車窗和車身的損壞將變得非常小。

整車隔音後無效果，這與隔音材料和施工工藝有關。

要使汽車的隔聲效果好，就要保證在建的隔聲材料具有“阻尼止振、吸聲、隔聲”的功能，並且必須施工得當，使三者功能依次發揮作用，這樣才會有良好的降噪效果。 另外，前提是要保證門密封嚴密，沒有縫隙。

1.隔音。 汽車隔音工程可有效消除和阻隔發動機噪音、振動、車身門共振、行駛時路面和空氣阻力產生的摩擦聲，給您安靜的駕駛空間，大大提高駕駛舒適性。

2.強身健體。 車身引擎蓋、車門、行李箱、車頂、擋泥板等非關鍵部位相對較弱，而汽車隔音材料安裝後，車身更堅固，在發生碰撞時，它是被動的。

3.優化聲學效果。 音訊，尤其是安裝在後部的低音炮，會導致後備箱振動並降低音效，這是因為沒有這樣做。 看

隔音 汽車隔音工程能有效消除和阻擋發動機噪音、振動、車身車門共振、行車產生的摩擦聲以及路面和空氣阻力等，給您乙個安靜的行車空間，大大提高行車舒適性。

希望對您有所幫助，謝謝。

思域的隔音效果是出了名的差，主要是因為1是車皮薄，隔音效果差，共振性強2，輪胎寬，輪胎噪音高，橫濱輪胎稍硬。 3.發動機聲音大，無論是怠速還是高速。 4、整車隔音棉比較薄。

5、減震懸架剛性強，運動型懸架各優缺點。 6、機箱材質較薄，可噴塗機箱膠，提高隔音效果。 7、機蓋異常薄輕，發動機聲音非常明顯，引擎蓋的隔音棉也很薄。