雙線是否在執行？ 完成鐵路雙軌開通

雙軌成為西南地區第一條高速鐵路，7月1日雙軌正式投入運營，中國最先進的客運列車“和諧”號將投入運營。 全線執行6組動車組，備受關注的南充至營山小運營恢復正常運營，每天3班 記者 張德利 鋼管兩端固定一塊綠色環保隔離網，施工人員加班加點安裝隔離圍欄......昨日（19日）上午，中鐵二局曹姓技術人員告訴記者：“整條鐵路雙軌施工東段已進入最後衝刺階段，設計時速160公里，西段設計時速200公里。

記者隨後乘車前往順慶施工段，看到沿線護坡工程已經完工，鐵軌已全面鋪設，許多施工人員正在雨中調整鐵軌，到達鐵路南充客運站。

1號、2號平台正在加緊施工，土石開挖工作已全面完成，目前已進入平台澆築階段。 據現場技術人員介紹，7月1日線路正式開通後，是提前開通的。

3號和4號站台不會影響正式開放時間。 據南充火車站黨支部書記陳琦介紹，擴建後新建的鐵路雙線是一條高等級電氣化鐵路。 電力機車更節能、更環保、更快捷，從南充到成都只需1個多小時，比原定時間提前了2個多小時。

鐵路恢復運營後，南充至應山地鐵小運營正常恢復運營，每天往返3班，具體開通時間以南充火車站公告為準。 同日，記者從鐵路南充段擴建改建建設指揮部獲悉，鐵路開通以來，經歷了蒸汽機、內燃機和今天電力機車的時代。 雙軌建設是中國鐵路幹線滬漢走廊的一部分，總投資110億元。

鐵路擴運後，全線由“和諧”動車組列車勾勒出輪廓，時速可達200公里以上，成為西南地區第一條高速鐵路。 為確保“6.30”擴建工程建設如期完成，成都鐵路局由副局長親自指揮，工程技術人員加班加點對各路段進行冷暖試驗，每天上午召開進度說明會。 目前，鐵路西段（成都至南充）已通車，貨運列車已試執行。

東段目前正在安裝安全護欄和調整鐵軌，部分配套工程正在加班加點進行。 “可以肯定的是，雙線將於7月1日正式通車。 “鐵路南充段建設指揮部負責人信心滿滿。

2009年7月6日，鐵路雙線東段（萬安寺隧道-三匯段）竣工，標誌著鐵路雙線建設圓滿成功，鐵路雙線建成。

2009年7月7日0：00，鐵路雙線投入運營，時速可達200km，結束了綏裕鐵路霸佔“西南第一鐵路”的時代，成為真正的西南第一條鐵路。

據專家介紹，這條鐵路雙線是中國鐵路幹線滬漢走廊的一部分，總投資110億元。 鐵路雙軌工程於2004年11月27日開工建設，按規劃，鐵路雙軌為高檔電氣化鐵路，雙軌東段設計時速160公里，西段設計時速200公里。 建成的鐵路雙軌將由“和諧”動車組列車勾勒出輪廓，從而鐵路雙軌將成為中國西南地區第一條全封閉高速鐵路，國家從成都到站時間將從目前的近7小時縮短到2小時。