你是先拉手剎還是先拉P檔？

自動變速器汽車停放時，一般建議先拉手剎，再掛P檔。

在停車可靠性方面，P檔比手剎好，很多人在學開車的時候遇到過忘記鬆開手剎的情況，但車輛還是可以開的。 如果 P 檔開啟，則車輛完全不動。

P檔時，安裝在變速箱殼體上的棘爪與變速器內部的齒輪嚙合，整個變速器的傳動部件被卡住，從而卡住汽車的整個傳動系統，防止了忘記拉手剎時走車的情況。

如果先應用P檔，然後拉動手剎，那麼固定車輛的工作就是變速器上的棘輪和齒輪嚙合。

先掛P檔，然後拉手剎。 因為把車放在P檔後，車子就不再開了，這樣會更安全。

自動變速器的正確停車方式是踩下剎車掛N檔，關掉點火開關後再拉手剎，最後把檔位調到P檔。

記住，停止的步驟：按下腳剎---掛N檔---拉手剎---鬆開腳剎---關掉點火開關---掛P檔。

我認為停車時，應該先戴上P檔，然後拉手剎。 請遵循正常程式，否則會損壞車輛。

是第一次先放P檔還是先拉手剎？ 不同的人有不同的操作習慣，很多人都會糾結於自己的方法是否正確，會不會傷到自己的車？

停車時，要習慣先拉手剎再掛P檔，因為無法確定車位是否完全平坦。 而且手剎比P檔強，可以先拉手剎，讓手剎承受力，這對變速箱還是很不錯的。

如果把車停在平坦的地面上，自動變速器停車時先拉手剎掛P檔也沒關係，因為無論在高階凳褲中採用哪種操作，都不會對汽車產生任何影響。 如果在斜坡上停車，應先拉手剎，然後接合 P 檔來完成自動變速器駐車。

P檔用作駐車檔，具有一定的制動力。 其鎖緊機構由帶鎖齒的駐車鎖和帶齒輪的駐車鎖輪組成。 停車時，當齒輪被推入P檔時，壓下簡單板上的壓力，鎖緊齒被咬住，變速器驅動輪被鎖住，使汽車停止。

特別注意匝道停車，在匝道上，不要先鬆開制動器，應先擰緊手剎，再接合P檔。 如果直接接合P檔，鬆開剎車，不擰緊手剎，車輛會向前或向後衝，很難再次點火。

特別是不建議在坡度陡峭的地方停車，因為有時即使這種地方有手剎，有時也會對變速箱造成損壞。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。

停車時，可以先拉手剎或先踩P檔。 P 檔是一種駐車檔，在停車關閉時使用。 每輛自動變速器汽車都有乙個 P 檔。 自動變速器汽車常用的自動變速器有三種型別，即AT變速器、CVT變速器和雙離合變速器。

雙離合變速器的結構類似於手動變速器。 該變速箱僅比手動變速箱多了乙個離合器和乙個換檔控制機構。

雙離合變速箱有乙個離合器控制奇數齒輪，另乙個離合器控制偶數齒輪。

雙離合變速箱換檔速度快，傳動效率高。

AT變速箱是最成熟、應用最廣泛的自動變速器，這種變速器的結構相當複雜。

齒輪箱中有許多行星齒輪。 這種型別的變速器依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。

AT變速箱通過變矩器與發動機相連。

CVT變速箱是一種結構相對簡單的自動變速器。 這個變速箱內部只有兩個斜齒輪和一條鋼鏈。

CVT的鋼鏈可以在斜齒輪上移動，使變速器具有可變性和扭轉性。

CVT具有更好的換檔平穩性、可靠性和耐用性。

使用這種變速器還可以提高汽車的燃油經濟性。

自動變速器的標準操作是將手剎拉到N檔，然後掛在P檔，但基本上大多數人直接踩剎車，拉動P檔的手剎。

很多哥們真的把車當老婆。 也許他們比他們的妻子更小心，因為害怕傷害他們。 例如，在不平坦的道路上停車時，當P檔接合，然後鬆開制動器時，車輛會來回擺動，認為這會影響車輛的內部傳動部件並傷害汽車。

尤其是當汽車停在斜坡上，然後從P檔掛到D檔時，偶爾阻力變大，甚至卡住，讓很多人覺得必須拉手剎才能把車掛到P檔。

同時，對於自動變速器汽車的**停車步驟也存在不同意見。 我不知道是先踩P檔還是先拉手剎。 其實，兄弟們沒必要這麼糾結。 現在讓我們分析一下問題。

它真的會傷害汽車嗎？

首先，我們必須了解P檔案是什麼。 從機械上講，它與發動機無關。 P檔實際上是指變速器的一部分，它用“鉤子”鉤住了變速器的輸出。

這部分絕對不是高精度傳動齒輪，而且這部分要求的精度不高，一般是帶凹槽的車輪（駐車齒輪）。 掛鉤（駐車棘爪）鉤在這個插槽上。 在我們換到 P 檔後，正是通過這個鉤子，我們與插槽接合併鎖定了汽車的變速箱部分。

因為掛鉤和插槽之間有間隙，如果踩下剎車，掛上P檔，鬆開剎車時，車輛會來回晃動，直到掛鉤鉤住插槽的一端，才動不動。 僅僅因為汽車的最後一次搖晃讓你認為這是一輛“受傷的汽車”。

而如果你先停下來，拉起手剎，車輛完全停下來，然後掛上P檔，自然不會有最後的晃動。 如果在平坦的道路上，汽車的最後乙個顛簸實際上是相當輕微的。 對於一大塊金屬零件來說，小小的撞擊無異於一團蓬鬆的雲。

齒輪卡住了？

一般來說，我們將車停在斜坡上。 為了防止汽車打滑，我們通常將P檔和手剎拉在一起。 但是當我們再次啟動汽車換檔時，我們感覺變速桿的阻力變大了，偶爾會伴隨著金屬的衝擊，有時甚至無法換檔。

為什麼齒輪卡住了？ 這是因為當汽車停在斜坡上時，如果不拉動手剎就鬆開制動器，那麼汽車的下行力就會集中在凹槽和掛鉤上，兩者會緊密嚙合，不容易分離。 因此，如果此時掛上其他齒輪，會覺得拉動變速桿的阻力比較大。

如果坡度較大，會出現掛不住檔位的情況，這是由於提前鬆開制動器造成的。

總結：只要了解P檔的中間結構，其他事情都是嚴格按照剎車停止做的，不管是先掛P檔還是先拉手剎，只要按照個人習慣操作，真的不用擔心這個問題。 當然，如果你還是有點強迫症，最好先握住手剎，再把P檔放上。

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停車時，先踩下P檔或拉下手剎就足夠了。

目前的自動變速器有P檔和N檔，可以在停車時使用。 但是，P塊和N齒輪之間有很大的區別，即P塊具有鎖定機構。

當P齒輪放置時，齒輪可以鎖在變速箱中，這相當於間接鎖緊車輪。 接合P檔後，即使不拉手剎，汽車也無法移動。 但是當進入 N 檔時，制動器可以在不牽手的情況下移動。

P 齒輪的鎖定機構有乙個應力限制，如果超過該應力限制，可能會損壞變速箱。 因此，許多騎手都在糾結是先拉剎車還是先掛P檔。

有些騎手覺得停車輪式車時掛N檔手剎比較好，但有些車在發動機熄火後不在P檔，鑰匙拔不出來。 因此，當發動機關閉並停放時，檔位必須處於P檔。

一般情況下，可以先拉手剎或掛P檔。

但是，在一些不平坦的道路上停車時，建議先拉剎車，然後掛上P檔。 先掛P檔再拉手剎是可以的，但要保證手剎擰緊。

如今，許多汽車都有乙個電子駐車制動器，它通過後輪的電機工作，不會鬆動。 一般來說，電纜手剎時間長了會鬆動。 這將導致汽車在拉下手剎桿後移動。 如果出現此問題，您會後悔，需要去維修店擰緊手剎。

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停車時拉手剎或先放P檔，停車時拉P檔或手剎。 它還收集有關在關閉和停車時是先接合手剎還是先接合手剎，以及在停車時是先接合 P 檔還是先拉手剎的資訊。 讓我們與您分享。

1.停車時，可以先掛上P檔或拉手剎。 沒有硬性要求。 年份是指早期。

2.要駕駛自動變速器的汽車，首先踩下剎車然後停車，然後掛在P檔上，然後拉動手剎。 很多車認為直接掛P檔很容易傷到汽車的變速箱。

事實上，現在的發動機，包括變速箱，都調整得很好，工作條件已經達到了最好的狀態。 因此，在停車時，無論是N檔還是P檔，都會對汽車造成損壞，影響正常使用。

3.因為兩個檔位都可以停放，所以檔位的區別在於P檔有停止機構，當你把它放在P檔時，汽車就會移動。 如果把它放在N檔，汽車可能會打滑，所以停車時最好把車放在P檔，然後拉手剎。

4.如今，汽車的機械手剎已逐漸被電子手剎所取代。 電子駐車制動器有一些工作原理，但也有一些效能。 電子駐車制動器有延時功能。 當電子駐車制動器被拉動時，汽車左右會有延時。

希望本文對您有所幫助，本文到此結束。

太平洋汽車網]停車時先掛P檔還是先拉手剎？總結正確的方法有2種：掛P檔-松剎-拉手剎-關機（傳統方式對變速箱的損傷很大）; 踩剎車-檔位-拉手剎-關機-掛P檔（推薦方式）。

鬆開油門，踩下制動踏板，當汽車完全停止時，將檔位選擇杆從D移到P，拉動手剎。

乙個。等待紅綠燈時，如果等待時間少於30秒，可以踩下D檔的制動踏板等待;

灣。如果等待時間超過30秒，則必須將選檔杆從D檔移至P檔等待，這是為了減少自動變速器換檔執行器的磨損。

先掛P檔、鬆開剎車、拉手剎、關掉發動機的停車步驟，都會對變速箱造成很大的損壞。 原因是所有自動擋汽車，在P檔停下來後，變速箱中都會有乙個鉤子來扣住齒輪。 如果直接掛P檔，減速箱會被拆卸，容易損壞。

當汽車停下來時，先減速，踩上字母制動器，掛到N檔，這裡不要直接換到P檔再關掉發動機，以免讓變速箱在發動機啟動狀態下通過R檔，這樣可以減輕變速箱的壓力， 如果過度使用，可能會損壞齒輪箱，損失很大。

攝影：太平洋汽車網的李彩英）。

先拉手剎。

先拉手剎，再掛P檔。 主力由駐車系統承擔，不會對變速箱施加壓力，因此不會損壞。

所有型別的自動變速器，當變速器齒輪處於P檔時，變速箱上的棘輪與變速器內部的齒輪嚙合，變速器的傳動部件直接卡住，整個汽車傳動系統直接卡住。 即使不踩剎車，汽車也不一定會打滑。

停車時，掛P檔或先拉手剎基本沒問題。

現在的自動變速器基本都有P檔和N檔，停車時基本都可以用到這兩個檔位。 但是P塊和N檔有很大的區別，那就是P塊有乙個鎖緊機構。

裝上P齒輪後，就可以將齒輪鎖在變速箱中，相當於間接鎖緊車輪。 接合P檔後，即使不拉手剎，汽車也無法移動。 但是，當汽車處於N檔時，它可以在不拉動手剎的情況下左右移動。

P齒輪的鎖緊機構具有應力極限。 如果超過此限制，變速箱可能會損壞。 因此，有很多車手在糾結是先拉剎車還是先掛P檔。

有些騎手認為停車時掛N檔把手和剎車是件好事，但有些車在熄火後沒有P檔就拉不出來了。 因此，當發動機停止時，齒輪必須在P檔。

在大多數情況下，您基本上可以先拉手剎或先拉 P 檔。

但是，在一些不平坦的道路上停車時，建議先拉下手剎並掛上P檔。 您也可以先將 P 檔放在手剎上，但要確保手剎擰緊。

如今，很多汽車基本上都有電子駐車制動器，它通過後輪的電機工作，不會鬆動。 長時間使用後，電纜手剎大部分時間都會鬆動。 這將影響汽車在拉下手剎桿後移動。 出現此問題後，需要去維修店擰緊手剎。

最後，希望卞曉的知識分享能對大家有所幫助。 是時候先拉P檔還是拉手剎了？ 就是這樣。

看了卞曉的介紹，小夥伴們都知道了。 希望卞曉汽車的簡單介紹能對朋友們有所幫助。 今天的介紹到此結束。

感謝您的光臨。