汽車輪胎能用多久？

輪胎的壽命與許多因素有關，例如氣候、道路、駕駛方式、安裝、維護和維修。 根據國際規定，如果輪胎正常使用，輪胎在磨削到胎面深度為公釐時必須更換。

普通輪胎在生產後有效期為五年，因此我們建議您在使用四到五年後必須更換它們，無論它們是否磨損到公釐。 目前，我國對輪胎的磨損尚無明確規定，以上建議均以歐洲法規為依據。 此外，如果輪胎出現故障，例如胎側切口，必須立即更換。

哪些因素可以決定輪胎的壽命？

第乙個：輪胎壓力和負載。

該輪胎的輪胎壓力，如果它低於您的標準正常輪胎壓力。

20%，基本上會減少。

到達。 此里程是生活 20% 的折扣。 如果輪胎壓力高於正常水平。

20%的單詞，那就更少了。

里程是七八倍。 如果是負載，如果超載，我們的駕駛執照和工廠銘牌會寫上這個批准的負載重量。

20%，那麼壽命基本上直接從七倍開始。 因此，輪胎的壓力和我們裝載的東西的重量確實對輪胎的壽命有一點影響。

第二：速度和溫度。

例如，輪胎可以達到每小時 65 的速度

以公里/小時計算，其壽命為100%，溫度為19。 所以如果這個速度增加到 110

公里/小時，在溫度不變的情況下，壽命直接為55%，下降45%。

這只是速度的類比，如果你的速度是兩倍，你的輪胎壽命基本上會縮短一半。 所以從另乙個角度來看，從溫度的角度來看，比如某條輪胎，它的速度標準是。

公里每小時，4小時，磨，如果在地上，它可以磨掉100

橡膠克數。 但是如果這個溫度提高到30，同樣的方式開啟，80

公里每小時，你必須磨掉這 300

克數的輪胎橡膠，基本上是磨損量的近3倍。 因此，我們可以看到，最重要的自然是我們輪胎的胎壓和負載的重量。 然後，在溫度和速度上，輪胎受溫度影響的磨損消耗比在這個速度下更明顯，乙個被切成兩半，另乙個直接轉動。

乘以此消耗，然後僅此。

普通輪胎可以使用3-5年。 您可以檢查輪胎胎面的磨損情況，當輪胎胎面磨損到極限標記時，即胎面深度小於公釐，請停止使用。

輪胎一般都是更換、擦拭、更換，至於壽命，一般可以五到六年就換掉，當然，少開，路況好，用時間長也不是不可能。 以全季節輪胎為例，根據《消費者報告》，全季節輪胎平均可以行駛110,000公里。 對於中國的公路來說，跑9萬公里，也就是每年都在變化，似乎沒有問題。

如何判斷輪胎是否拋光？ 對此，我國有一項強制性的法律要求：輪胎的表面胎面磨損應低於磨損標記，即幾乎為1。

在 6 公釐處，是時候更換了。 如果真的到了這個時候，輪胎和輕型輪胎不多，在安全效能、排水效能、抓地力等方面都有一定程度的退化，最好給自己的輪胎留出一定的餘量，比如3mm左右，可以考慮更換輪胎。 據悉，黑龍江消費者趙先生去年7月買了一輛車，今年4月發現原車組裝的4個輪胎鼓包開裂，找到4S店和整車廠家，答案是保修期已過。

據趙先生介紹，其實去年11月冬天剛開始，他就更換了雪地輪胎，直到今年3月，原來的汽車輪胎都用了4個多月，而今年剛換了半個多月，就出現了4個輪胎只鼓鼓的問題。 3月底，28個省市消費者協會（消費者協會和消費者權益保護委員會）聯合對公尺其林、普利司通、固特異、錦湖、鄧祿普、韓泰、橫間、大陸、倍耐力、庫柏、吉通、東洋等12個輪胎品牌的售後服務政策進行了大規模調研。

調查發現，市場上排名靠前的公司不僅保修期不同，而且很多輪胎的保修期和賠償期都是從生產之日起計算的，最短的為三年，最長的為五年。 換句話說，如果庫存時間短，消費者享有更長的保修期; 反之，如果輪胎庫存時間長，消費者享有的保修期也會相應縮短。

當庫存超過兩年的輪胎被消費者購買時，消費者在保修期內很難享受到各種賠償權利。

一般來說，汽車輪胎如果以正常方式使用，最長可以使用5或6年，如果超過這個年齡，汽車在行駛過程中會有一定的風險，建議及時更換輪胎。

一般來說，汽車輪胎的使用壽命在6年左右，達到11萬公里時可以更換輪胎，這取決於輪胎的磨損程度。

一般情況下，使用壽命是5年或6年，如果行駛時間較長，而路況不是很好，那麼損失會更嚴重，不到5年就要更換，還要不到半年或一年的時間進行輪胎的保養。