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國內主要汽車製造商的產品有:
一汽轎車(長春) - 紅旗、馬自達 6
一汽-大眾(長春) - 奧迪、捷達、高爾夫、寶來。
上海大眾(上海)——桑塔納、桑塔納3000、高爾、波羅、帕薩特、途安。
上海通用 (上海) - 凱迪拉、別克、雪佛蘭。
廣州本田 (廣州) - 本田雅閣,飛度。
北京現代 (北京) - Tucson, Elantra Teo, Sonata
天津一汽(天津)——夏麗,威望。
一汽豐田(天津)——威馳、卡羅拉、皇冠
奇瑞汽車(蕪湖)--QQ、新啟雲、東方之子、瑞虎、A520哈飛汽車(哈爾濱)-魯寶、賽馬。
長城汽車(保定)--賽弗、哈弗、賽英。
東風日產(武漢)——飄渺、蘭花、陽光、騏達。
鄭州日產 (鄭州) - 聖騎士.
長風汽車---獵豹、三菱帕傑羅。
海馬汽車(海口)-323等
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夥計,你不要問我是否繼續看。 樓上非常中肯。 國產自主品牌汽車確實不少,吉利、奇瑞、長安,這些廠商確實在帶動國家經驗的幾股新勢力,但如果說汽車製造的純技術,國家顯然還沒有達到完全自給自足的高度,更不用說發動機發展了,這是國產車走不出去的障礙。
但怎麼說呢,很多自主汽車都是用很多成熟的發動機或者國外汽車的零部件組裝起來的,相對來說,質量還是比較可靠的,而且與合資汽車相比還是有很多優勢的。
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真正的自主汽車品牌(雖然有些部分是外國的,但至少品牌是自己的,大部分技術都是自己的):奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、華晨汽車、長安汽車、哈飛汽車、長城汽車、中興汽車、雙環汽車等至於一汽之類的,更何況沒有自己的獨立汽車, 這簡直是中國的恥辱!還有五菱、紅旗、長河、長風、通寶、江淮、宇通、東風。
國內某大汽車製造商的產品。
一汽轎車(長春) - 紅旗、馬自達 6
一汽-大眾(長春)奧迪、捷達、高爾夫、寶來、上海大眾(上海)、桑塔納、桑塔納3000、高爾、波羅、帕薩特、途安、上海通用(上海)、凱迪拉、別克、雪佛蘭、廣州本田(廣州)、本田雅閣、飛度。
北京現代(北京)圖森、伊蘭特張、索通州塔納塔、天津一汽(天津)夏麗、維子.
一汽豐田(天津)——威馳、卡羅拉、皇冠
奇瑞汽車(蕪湖)--QQ、新啟雲、東方之子、瑞虎、A520哈飛汽車(哈爾濱)-魯寶、賽馬。
長城汽車(保定)--賽弗、哈弗、賽英。
東風日產(武漢)天來、藍鳥、陽光、騏達、鄭州日產(鄭州)聖騎士。
長風汽車狩獵局豹,三菱帕傑羅。
海馬汽車(海口)-323等
中國戰機的發動機沒有別人說的那麼差,基本條件還是滿足的。 中國國產太行發動機的整體效能已經很先進,但中國仍在進口俄製發動機,因為太行發動機雖然效能好但穩定性差,如果戰鬥機連續飛行幾個小時,就必須停下來檢查發動機溫度等方面是否正常。 中國在發動機領域缺乏機械師。 >>>More
2004-2005年中國不同城市汽車保有量統計.
廣州:2004年有汽車1萬輛,比2003年增加1萬輛,其中私家車佔1萬輛,比2000年增加。 >>>More