東風標緻207水溫達到90度，為什麼沒有熱風

如果水箱堵塞或管道堵塞，無論水溫多高，都不會熱。

您好，東風標緻207沒有熱風，這應該檢查一下它是否在外迴圈中，直接切割機可以在外迴圈。 如果沒有熱空氣，則需要檢查空調蓋板。

您好，水溫達到90度以上開啟暖風就是熱空氣，如果不存在蒸發罐或恆溫器問題的可能。

您好，如果水溫正常，沒有加熱器，一般是由於加熱器開關損壞或加熱器水箱堵塞造成的，建議去維修店或4S店檢查維修，希望對您有所幫助。

如果東風標緻207的水溫達到90度，沒有熱風，基本上是開關有問題或水箱壞了造成的。

東風標誌207車正常水溫公升至90度時，應開啟加熱器有溫度，否則恆溫器出現故障。

你好，這是具體看一下，你說的是**沒有熱風，如果暖空氣中沒有熱風，你還需要摸一下暖風水管不熱，如果暖風水管很熱，一般裡面的轉換開關有問題。

您好，根據您的情況，應該是由於汽車的暖風和水箱有問題，建議去4S店檢查一下。

您好，這一般都是因為您的操作問題，一般先選擇紅色區域的溫度。

檢視恆溫器是否壞了。

檢視感測器是否損壞。

這種情況絕對不正常，最好找專業人士告訴你原因是什麼。

你在任何地方都感覺不到。

這可能是由恆溫器損壞引起的。 當車輛高速行駛時，散熱增加，水溫降低，此時應逐漸關閉溫控器，以確保水溫不繼續下降，如果溫控器不關閉或關閉緊，水溫會繼續降低，導致水溫低; 低速時水溫高也與這個問題有關，當水溫達到常溫時，溫控器無法完全開啟或水箱表面太髒導致散熱不良，從而導致水溫過高。

也有可能是電子風扇、繼電器或水溫感測器及相關電路出現問題，導致電子風扇沒有高速檔位，導致車輛在低速時散熱不良。

標緻207介紹：

標緻207是東風標緻於2010年5月28日推出的一款國產車，車身較短，採用PSA的HDI發動機，底盤技術與德國寶馬聯合研發，汽油版100公里油耗約6L，柴油版約5L。

2010年5月28日，東風標緻推出2010款車型207車型並正式上市。 國產標緻207是206的改頭換面版本，發動機、底盤等關鍵部件都沒有改動，和206一樣。 全新外觀，其尺寸大幅增加，包括車身長度加長 20 厘公尺，現在可達一公尺，軸距和輪距更長，內部空間得到改善。

4格是正常的，5格是麻煩的，必須去4S店進行維修。

90度左右，90度以上後乙個網格，應該去4s檢查。

總結。 您好，很抱歉讓您久等了，對不起<>

如果您的東風標緻 307 發動機很熱，但上下水管不熱，這表明可能會出現以下問題：1汽車冷卻系統的某些部分存在問題，例如：

汽車散熱器水箱漏水、散熱器堵塞等，導致傳熱不足。 2.汽車水幫浦在工作時有問題，導致水無法充分流動。

3.儀表本身（例如溫度計或感測器）出現故障。 如果您的汽車發動機很熱，建議盡快將其停在安全路段並進行檢查和維修。

高溫和長期執行會對發動機造成很大的損壞，甚至導致發動機報廢的發生。 因此，必須盡快找到並解決根本問題。

東風標緻307高溫已經到了頂端，上下水管不熱，這是什麼意思。

您好，很抱歉讓您久等了，對不起<>

如果您的東風標緻 307 發動機很熱，但上下水管不熱，這表明可能會出現以下問題：1汽車冷卻系統的某些部分存在問題，例如：

由於蒸汽灰塵車散熱水箱洩漏、散熱器堵塞等，以及死肢等原因，熱量不能充分傳遞。 2.汽車水幫浦在工作時有問題，導致水無法充分流動。

3.儀表本身（例如溫度計或感測器）出現故障。 如果您的汽車發動機發熱，建議盡快將其停在安全路段，並進行相關檢查和維修。

高溫和長期執行會對發動機造成很大的損壞，甚至導致發動機報廢的發生。 因此，必須盡快找到並解決根本問題。

它與恆溫器有關嗎？

您好，很抱歉讓您久等了，對不起<>

如果您的東風標緻 307 車輛的發動機處於最高狀態，但上下水管橋不熱，則可能是由於恆溫器故障或故障造成的。 溫控器是發動機冷卻系統的重要組成部分，它控制迴圈冷卻液的流量，使發動機保持在最佳溫度範圍內執行。 如果溫控器出現故障，迴圈冷卻液無法流過散熱器散熱，導致發動機水溫持續公升高。

當發動機處於高溫時，應注意以下幾點：1立即停下來檢查：

發現發動機水溫異常公升高後，應立即關閉空調和發動機，除溫控器外，應檢查其他冷卻系統部件（如水幫浦、水箱、水管等），檢查是否有漏水等異常現象; 2.檢查溫控器：檢查溫控器是否損壞或失效，如發現異常，更換溫控器; 3.

水箱和水幫浦檢查：檢查冷卻水箱和旭淮水幫浦是否有積水或其他異常情況，更換相應部件，排除異常; 4.檢查電子風扇：

電子風扇是發動機散熱的重要組成部分，如果電子風扇啟動和停止異常，也會導致水溫異常公升高。 如果不確定如何處理問題，建議去專業的汽車維修店或4S店進行檢查和維修。

親愛的：這是可能的。