最近的國際貿易案例有哪些？

第乙個貨艙中的1000條出口毯子和茶葉是實際損失中的全損。

菸草是部分損失的一部分，單獨平均。

該工具是總損失的推定平均值。

亞麻是共同海損的一部分。

第三和第四隔間中紡織品的鉤子損壞是部分損失的單獨平均值。

似乎都包括在內，對吧？

貨物損失包括全部損失和部分損失。 其中，全損包括實際全損和推定全損。 部分損失包括共同海損和單獨海損。

第乙個貨艙裡的毯子和茶葉已經失去了原來的用途，所以它們實際上是完全損失的。

第乙個貨艙的菸草使用價值減少，這是乙個單獨的平均值。

精密儀器的精加工成本超過貨物的保險價值，屬於推定全損。

亞麻是為了維護貨物的共同安全而丟失的，是共同海損。

第。 第三艙和第四艙的紡織品損壞也是為了維護貨物的共同安全而損失的，並且是共同海損。

1.總合同應約定溢位和短裝的條款，如允許實際交貨數量+-3%或+-5%，如果沒有規定，做法一般是5%來掌握，因為你實際缺貨6%，超過上限，違反慣例，買方有權拒絕，至於降價， 只能根據客戶的聲譽通過談判解決;

2.有部分填充24個，而不是約定的30個，雖然總數正確，**沒有區別，但因為包裝不符合合同要求，顯然是違約，只能協商解決，買方有理由拒絕;

條款中，如果您及時將發貨資訊通知買方，則買方應投保，責任由買方承擔（買方隨後應向保險索賠）;

4.租船不是您的義務，因為您接受了客戶的委託，代您租船，但沒有按計畫出貨，所以責任在您。 除非您接受船舶的租船，否則您宣告您不承擔按時租船並徵得客戶同意的義務。

5.因您未及時通知發貨而導致買方未及時為船舶投保的，由此造成的損失由您承擔，買方應當承擔其合理性;

如果貨物損壞發生在越過船舷之前，賣方有權要求賠償;

CFR，FOB的投保人是買方，賣方無權索賠;

7.保單約定的實際損失賠償。

8. A公司直接向托收行索款。然後，托收銀行可以向F公司索要付款。