為什麼汽車空調的製冷劑在新增後兩天內就停止冷卻？

1、空調電源零火線反接;

2、內部或外部單元的風扇或電容器損壞;

3、製冷劑洩漏或製冷劑質量差;

4、壓縮機電容器損壞或有缺陷。

這種故障顯然是由於製冷劑的洩漏造成的。

修車師傅沒有找到漏點，幫你加了製冷劑，導致兩天後製冷劑漏了，當然不是冷。

類似於許多家用分體式空調。

檢查連線管是否有洩漏。 可以保持壓力以填充製冷劑。

空調的電源是反接的。

主要效能：一般只有在安裝汽車空調時才會出現。

解決辦法：重新連線零性線。

內部或外部單元的風扇或電容器損壞。

主要效能：如果外接風機壞了，主要表現是排氣溫度過高或高壓過高; 如果內部風扇壞了，內部單元會結霜。

解決方案：更換損壞的內部（外部）風扇或電容器。

製冷劑洩漏或製冷劑質量差。

主要效能：汽車的內外機組工作，壓縮機也工作，但汽車空調沒有製冷作用。

解決方法：檢查是否是汽車空調製冷劑洩漏或質量問題造成的，及時新增或更換製冷劑。

壓縮機電容器損壞或有缺陷。

主要效能：汽車的內外單元都在工作，壓縮機不會旋轉，會造成過熱。

解決方法：檢查壓縮機電容器是否接觸不良或損壞，損壞及時更換。

空調不冷藏，主要是當溫度設定在低溫檔位，開啟A-C鍵時，經過一段時間（長度因汽車型別和使用壽命而異）發現出風口的空氣溫度不符合預期或沒有變化， 這種故障現象是空調沒有製冷，這種故障現象的可能原因如下：

當空調液不足或沒有空調液時，會導致空調管內液壓不足（前艙兩根銀白色鋁管，大口徑為低壓管，小口徑為高壓管）液壓不足，無法驅動壓縮幫浦進行製冷。如果有氣體洩壓聲和冷凝霧，如果有說管道內空調液正常，如果沒有，管道內空調液不足，則需要判斷洩漏點並重新加註空調液，此時去專業的4S店或維修店比較合適;

壓縮幫浦不工作，除了上述空調機液壓力不足外，也可能是幫浦本身的原因，壓縮幫浦不工作，正常情況下，當A-C鍵開啟製冷時，在車內前艙內可以聽到嗡嗡聲幫浦工作的聲音， 而這種故障只能由專業維修人員來困擾;

電氣元件故障，如A、C鍵故障、壓力開關故障等。

汽車空調和製冷劑有什麼問題一周，很有可能是你的空調本身有問題，可能是壞的。 然後你去你之前冷藏的維修店。

這可能是由於製冷劑管路洩漏造成的，製冷壓縮機可能有問題，需要及時檢查和維修。

這意味著儲存製冷劑的位置正在洩漏。 許多製冷劑已經逸出到空氣中。 這時，是時候檢查車輛的製冷劑儲存裝置，然後進行維修了。

機動車空調加製冷劑後，效果明顯，一周內出現不製冷現象，主要是冰箱儲水箱漏水造成的。

汽車空調經過幾天的氟化物製冷後，如果不冷藏會怎樣？ 電源電壓不夠，空調功率不夠，外部環境溫度過高。

在這種情況下，應該是空調系統有洩漏，導致製冷劑在氟化物充注後使用幾天後再次洩漏。 在填充氟利昂之前，請抽真空並保持壓力至少 12 小時，以確認系統中是否有任何洩漏。

你好！ 根據你的描述，你說空調加了製冷劑後有降溫效果，但是過了幾天，降溫效果就下降了吧？

通常，製冷劑可能被遺漏了。 但是如果你沒有發現洩漏，那麼你就要判斷製冷劑是否洩漏了。 如果壓力不對，洩漏檢測管路，壓力正常，說明製冷劑沒有漏，需要檢查其他問題，看壓縮機是否正常工作，高壓開關是否正常，問題原因需要先確定，以便進行空調的維修。

希望對你有所幫助！

總結。 你好，這個問題可以給你乙個完美的回覆，等我整理資料，我在打字，2-3分鐘，不說完。

你好，這個問題可以給你乙個完美的回覆，等我整理資料，我在打字，2-3分鐘，不說完。

您好，我是您的專職服務技術人員。 我會用心和注意力回答你的問題。 空調無法新增的原因 空調壓力開關損壞，需要更換壓力感測器。

如果空調幫浦損壞，如果空調幫浦插頭有電，請直接更換。 有些汽車帶有經濟模式，需要關閉。 空調面板損壞。

是空調幫浦在工作，只是不吸。

那是空調幫浦。

開啟空調幫浦的離合器不停地轉動，但無法新增製冷劑。

這就是內部磨損。

內部磨損，外部也能正常工作嗎？

是的。 剛吸完塵，開啟空調，就看到他的離合器在工作時吸吮，但就是加不了製冷劑，低壓管也不冷。

好吧，換空調幫浦。

可能是壓力開關或某種外部溫度感測器或其他東西。

不。 起初，我可以加乙個瓶子，但壓力表沒有反應，也沒有移動。

空調幫浦問題。

如果我能幫到你，請給我豎起大拇指謝謝！

即使車內製冷系統有問題，也是因為長時間沒有使用或因頻繁使用而出現故障。

可能是因為空調有東西堵塞，或者空調長時間不清洗空調堵塞，可以送到汽車維修部門進行維修。

很可能是車輛的空調製冷系統出現故障，製冷劑不足，因此可以進行小修。

可能是因為空氣濾清器堵塞，或者系統有問題，或者空調擋板壞了。

汽車空調一周不製冷的原因如下。 1、製冷系統的製冷劑洩漏導致冷藏室效果不佳，排氣溫度公升高造成熱保護等。 2、壓縮機、風機及其電容器等電路損壞，導致壓縮機保護或不工作。

3、製冷系統堵塞，造成製冷不良、壓縮機保護等故障。 4、安裝不當或工作環境太差，外機溫度過高，外機超出正常工作環境等。 <>

希望能給大家帶來宴席幫忙，謝謝大家，祝大家生活愉快。

1.已新增製冷劑。 當汽車高速行駛時，速度快，製冷系統壓力高，壓力控制器（壓力開關）動作，壓縮機停止，此時空調製冷停止。

當汽車低速行駛時，速度慢，製冷系統壓力低，壓力閉合，壓縮機工作，恢復製冷。 所以製冷來來去去。

2.缺乏弗里昂。 造成這種情況的原因一般是空調系統中的管道有洩漏，這時可以在汽車的製冷劑管接頭處滴一些水，洩漏的地方會出現氣泡，只要找到洩漏的地方就好了。

然後記得去汽車修理店或4S店加點氟利昂。

3.過濾器太髒了。 可以試著在過濾器濾芯的底座上找到旁通閥，當閥門兩側的壓差達到一定值時，就可以開啟，一般油品通過這條管子流入主管道，用專用潤滑劑給汽車潤滑其他相關部位， 這樣情況就會得到改善。

1.已新增製冷劑。 當汽車高速行駛時，速度快，製冷系統壓力高，壓力控制器（壓力開關）動作，壓縮機停止，此時空調製冷停止。

當汽車低速行駛時，速度慢，製冷系統壓力低，壓力閉合，壓縮機工作，恢復製冷。 所以製冷來來去去。 2.

缺乏弗里昂。 造成這種情況的原因一般是空調系統中的管道有洩漏，這時可以在汽車的製冷劑管接頭處滴一些水，洩漏的地方會出現氣泡，只要找到洩漏的地方就好了。 然後記得去汽車修理店或4S店加點氟利昂。

3.過濾器太髒了。 可以試著在過濾器濾芯的底座上找到旁通閥，當閥門兩側的壓差達到一定值時，就可以開啟，一般油品通過這條管子流入主管道，用專用潤滑劑給汽車潤滑其他相關部位， 這樣情況就會得到改善。

4.由於空調過濾器老化造成的。 如果您的空調濾清器耗時很長，則可能是空調濾清器有問題。

您可以自己去**或汽車配件店，購買濾芯並自行更換。 如果沒有，您可以找專業的汽車維修店或4S店進行更換。

由於空調具有恆溫功能，當空調冷卻時，當達到設定溫度時，空調的製冷就會停止。 當房間內的溫度高於設定溫度時，空調再次開始冷卻。 也有可能是空調的製冷劑快用完了，所以執行的時候會感覺一會兒冷，一會兒不冷。

問題。 新空調一會兒排空，一會兒不冷，熱空氣剛開始從外機出來，一會兒冷空氣出來，外管由冷變熱，內管不出水。

你好，你還在嗎？ 那是下午剛裝好的新空調。

你好。 在。

問題。 請問是什麼情況。

您設定的溫度是多少度。 問題。

22 人嘗試過。

室內和室外壓縮機是否正常工作。

問題。 正常旋轉，剛開始冷幾分鐘就不冷了，外機旋轉熱空氣變成冷空氣，管道不結冰。

然後是你擁有的空調數量和房間的大小。

建議您將溫度調高一點。

室內溫度與室外溫度相差太大，也可能造成不同程度的衝擊。

兩者的溫度最好在10°C以內。

此外，空調的數量與房間的大小不匹配，這也可能會發生。

原因是當溫度高於設定值時，壓縮機運轉並發出冷空氣，室溫降低。 當溫度低於設定值時，壓縮機停止執行。 吹出來的風是熱空氣。

使用本空調時，不要將出風口放在人走動的地方，會很不舒服。 各種故障都會導致空調冷卻幾分鐘，然後是自然或熱空氣。