汽車空調的製冷劑乙個半月不冷藏，這是怎麼回事

空調不冷藏，主要是當溫度設定在低溫檔位，開啟A-C鍵時，經過一段時間（長度因汽車型別和使用壽命而異）發現出風口的空氣溫度不符合預期或沒有變化， 這種故障現象是空調沒有製冷，這種故障現象的可能原因如下：

當空調液不足或沒有空調液時，會導致空調管內液壓不足（前艙兩根銀白色鋁管，大口徑為低壓管，小口徑為高壓管）液壓不足，無法驅動壓縮幫浦進行製冷。如果有氣體洩壓聲和冷凝霧，如果有說管道內空調液正常，如果沒有，管道內空調液不足，則需要判斷洩漏點並重新加註空調液，此時去專業的4S店或維修店比較合適;

壓縮幫浦不工作，除了上述空調機液壓力不足外，也可能是幫浦本身的原因，壓縮幫浦不工作，正常情況下，當A-C鍵開啟製冷時，在車內前艙內可以聽到嗡嗡聲幫浦工作的聲音， 而這種故障只能由專業維修人員來困擾;

電氣元件故障，如A、C鍵故障、壓力開關故障等。

要麼是漏水（可以加堵劑試試），要麼是壓縮機損壞。

還有壓縮機電磁閥管路斷裂或被保險。

此外，您還可以檢視空調過濾器是否壞了。

空調不冷藏，主要是當溫度設定在低溫檔位，開啟A-C鍵時，經過一段時間（長度因汽車型別和使用壽命而異）發現出風口的空氣溫度不符合預期或沒有變化， 這種故障現象是空調沒有製冷，這種故障現象的可能原因如下：

當空調液不足或沒有空調液時，會導致空調管內液壓不足（前艙兩根銀白色鋁管，大口徑為低壓管，小口徑為高壓管）液壓不足，無法驅動壓縮幫浦進行製冷。如果有氣體洩壓聲和冷凝霧，如果有說管道內空調液正常，如果沒有，管道內空調液不足，則需要判斷洩漏點並重新加註空調液，此時去專業的4S店或維修店比較合適;

壓縮幫浦不工作，除了上述空調機液壓力不足外，也可能是幫浦本身的原因，壓縮幫浦不工作，正常情況下，當A-C鍵開啟製冷時，在車內前艙內可以聽到嗡嗡聲幫浦工作的聲音， 而這種故障只能由專業維修人員來困擾;

電氣元件故障，如A、C鍵故障、壓力開關故障等。

汽車空調和製冷劑有什麼問題一周，很有可能是你的空調本身有問題，可能是壞的。 然後你去你之前冷藏的維修店。

這可能是由於製冷劑管路洩漏造成的，製冷壓縮機可能有問題，需要及時檢查和維修。

這意味著儲存製冷劑的位置正在洩漏。 許多製冷劑已經逸出到空氣中。 這時，是時候檢查車輛的製冷劑儲存裝置，然後進行維修了。

機動車空調加製冷劑後，效果明顯，一周內出現不製冷現象，主要是冰箱儲水箱漏水造成的。

沒有製冷劑表明實際上存在洩漏點。 由於空調系統充滿高壓空氣，洩漏檢測的準確性不夠，因此加壓不洩漏。

用高壓氣體填充空調系統管道檢測洩漏的優點是方便快捷，但缺點是精度不夠。

當空調系統管道的洩漏點很小時，充入其中的高壓氣體的壓力值變化在一段時間內將非常微不足道，很多時候壓力表無法顯示這種微小的壓力值變化。

保養方法：

1、全面檢查空調。

夏季第一次使用空調時，應先檢查空調系統，例如通過儲液罐檢查製冷劑和空調過濾器是否太髒，散熱器是否有異物。

2、注意空調的清洗。

有些新手總是要等到空調不好才考慮清洗空調，這是不對的。 空調濾芯要定期更換，因為北京春天灰塵比較多，柳絮飛揚，會粘在濾芯上，容易滋生細菌，使空調產生霉味。

3.停車後，不要關閉空調。

到達目的地後，車主通常會關上空調車門，直接離開。 與秋冬季節不同，在炎熱的夏季，車內車外的巨大溫差會導致空調系統中黴菌滋生，進而滋生黴菌。

因此，業主應在到達目的地前幾分鐘關閉空調，開啟自然空氣，使空調管道內的溫度公升高，消除與外界的溫差，以保持空調系統相對乾燥，避免黴菌繁殖。

4、定期開大風量。

一些車主很少或從不將空調開到高風量，因為他們不喜歡空調開到高檔時產生的噪音。 但是，空調在使用時會吸入大量的灰塵，通過定期開啟風能吹出空調內表面的浮塵，這是一種保持空調清潔的簡單方法。 此外，還需要使用特殊的風管清潔液進行消毒、清潔和去除異味。

因為高壓管道的壓力是不一樣的，但是壓力洩漏檢測是空調管道中的平均壓力，也就是說，高壓是低壓的多少。 但是，在空調的情況下，電磁風扇不旋轉，或者冷凝器太髒。

製冷劑，俗稱氟利昂，又稱製冷劑，是製冷和空調系統中用於傳遞熱能並產生凍結效果的工作流體。 按工作方式可分為一次製冷劑和二次製冷劑。 按材料性質分類可分為天然（天然）製冷劑和合成（合成）製冷劑。

如果製冷劑沒了，一定是漏了，保壓時沒有漏氣，可能是因為漏氣小，原因查不清，也可能是焊接管道時有氣泡。

這個我就給大家解釋一下，壓力檢漏一般是打到15bar=就足以爆管了，因為高壓管根和低壓管的壓力是不一樣的，但是壓力檢漏是空調管路中的平均壓力，也就是高壓是多少，低壓是多少。

但是，在空調的情況下，高壓可以達到25 bar=，這是不正常的，但是電磁風扇不旋轉，或者冷凝器太髒。

總之，我想表達的是，它沒有洩漏，但它開始洩漏，它可能還沒有達到洩漏的地步。

最好使用螢光劑進行檢測。

汽車空調之所以沒有製冷，可能是壓縮機出了問題，而且在使用過程中，由於製造工藝或零件的原因，也會導致最終汽車的冷卻效果不足，這其中就包括空調壓縮機可能出現的問題。

但是，整個車載空調系統的冷卻效果不能完全歸因於壓縮機，包括電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、儲液乾燥機、管路、冷凝風機、真空電磁閥、怠速和控制系統等，都會影響最終的冷卻效果。

在一整套車載空調系統中，壓縮機被稱為汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。 然而，就像人體的心血管系統一樣，除了壓縮機或堵塞的管道外，其他部位的問題都會導致冷空氣無法正確輸送到駕駛室。

用於儲存製冷劑和吸收製冷劑水分和雜質的儲液乾燥機，以及使製冷劑在液態和氣態之間變化的冷凝器和蒸發器，都對汽車空調的製冷效果有關鍵的影響。

汽車空調製冷效果變差的情況有幾種：

1、冷凝網被灰塵覆蓋 前格柵後面的冷凝網被灰塵覆蓋，造成製冷效果差。 在這種情況下，車主只需要在洗車時注意用水龍頭沖洗冷凝水的灰塵，就可以解決這個問題。

內部迴圈開關長時間關閉。

2、內迴圈開關關閉，導致製冷效果下降。 如果車主不小心關閉了內迴圈開關，就相當於空調進入了外迴圈狀態，外界空氣進入，如果長時間處於外迴圈狀態，那麼外界空氣中的灰塵就會進入空氣迴圈，蒸發器容易被汙染， 不利於製冷。此外，來自外界的氣味可能會捲入汽車內部，導致機艙內產生奇怪的氣味。

當然，有時有必要進入外部迴圈狀態。 例如，停車等人時，在車內睡覺時，開啟外迴圈開關，可以讓新鮮空氣不斷進入車內。 這樣可以保證有足夠的氧氣，否則很容易中毒。

3.製冷劑洩漏。

製冷劑洩漏會導致製冷量下降。 因為製冷劑不會蒸發，而是隨著溫度的公升高而壓力會公升高，例如，製冷劑在冬季的壓力為4 5 kg，但在夏季溫度較高時，當製冷劑的壓力變大時，即使空調的管道部分有一點裂紋， 製冷劑會洩漏，所以製冷劑的洩漏是有原因的。

首先，您需要做的是找到車輛製冷劑洩漏的原因，然後在新增製冷劑之前解決故障。 如果檢測到管接頭內的密封圈腐爛，密封不緊，很簡單，只需更換新的密封圈即可; 如果空調系統中的鋁管或軟管有裂縫，則必須更換管道才能新增製冷劑。

其次，在新增製冷劑時，也要注意為空調新增冷凍油。 因為冷凍機油是與製冷劑混合的，當製冷劑洩漏時，油也會洩漏; 如果只加製冷劑，不加製冷機油，就會因為缺乏製冷機油，潤滑不足而加速空調系統各部位的磨損，大大縮短空調的壽命。

第三，加入適量的製冷劑。 如果新增過多的製冷劑，會產生“液體衝擊”，也會嚴重影響製冷效果。

因此，如果業主沒有找出原因，直接新增製冷劑，空調在開始時只能保持一段時間的製冷效果，但由於洩漏不加以補救，空調不良的問題遲早會出現。

4、空調壓縮機故障。

壓縮機的壽命很長，如果按照一般正常年行駛30000公里來計算，壓縮機壽命可以達到2030萬英里，所以一台好的壓縮機10年都不會壞，廠家對壓縮機的保修政策是兩年或6萬公里。 大多數壓縮機故障是由於外部碰撞造成的。

汽車空調不冷藏的原因及解決方法：

1.製冷劑不足或過少。

汽車空調不製冷的常見原因是製冷劑不足或太少，很可能是少量製冷劑洩漏造成的。

解決方法：我們從乾燥罐上方的視鏡中可以觀察到，當空調正常執行時，如果視鏡中有連續而緩慢的氣泡，則說明表面製冷劑不足。 如果出現明顯的氣泡翻轉，則說明製冷劑嚴重不足。

如果製冷劑不足或太少，解決辦法是新增製冷劑，但需要注意的是，如果是從低壓側新增的，禁止倒入製冷劑瓶; 如果從高壓側新增，則發動機不會啟動。

2.製冷劑過多。

沒想到製冷劑過多也會導致空調不冷。因為製冷劑在空調系統中的體積比例是必需的。 如果比例過大，會影響其散熱，同樣，如果在維修過程中加入過多的冷卻油，製冷系統的散熱量也會降低。

解決方案：從乾燥罐上方的視鏡觀察。 如果汽車空調運轉時視鏡裡看不到乙個氣泡，壓縮機停機後也沒有氣泡，一定是製冷劑過多了。

如果加壓冷卻油過多，空調系統正常執行時，視鏡中可以看到渾濁的氣泡。 當然，如果製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的檢修口慢慢放出一些。

3、汽車空調壓縮機傳動帶鬆弛。

汽車製冷依靠製冷劑，製冷劑輸送依靠空調壓縮機，傳動帶是驅動空調壓縮機的重要運動部件。 如果傳動帶鬆動，壓縮機在工作時會打滑，導致傳動效率下降，從而使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送量減少，導致汽車空調無法製冷。 如果汽車空調的壓縮機傳動帶太鬆，此時應收緊，如果用手翻轉，則說明傳動帶太緊，應稍鬆。

當然，如果緊固無效或傳動帶有裂紋和老化損壞，則應更換新的傳動帶。

4、製冷劑、冷凍機油不合格。

製冷劑和冷凍機中的雜質過多也會導致汽車空調的濾網堵塞，導致汽車空調沒有製冷，其阻力會增加，流向膨脹閥的製冷劑也會減少，導致製冷能力不足。 這時，就需要選擇合格的製冷劑進行維護，而合格的製冷劑在汽車空調中起著關鍵作用。