什麼是推定全損，全損是什麼意思

推定全損是指實際全損是不可避免的，或者是受損貨物的殘值，如果救援、安排、修理和繼續運輸到目的地的費用之和超過目的地貨物的價值，則視為全損。 推定的全損是“實際全損”的對稱性。

被保險物的損壞並非完全喪失，可以修復或恢復，但救助後費用將超過被保險物的價值，因此得大於損失。 在這種情況下，保險公司放棄了全額賠償被保險人的努力，這是一種推定的全損。

是指貨物滅失後，認為實際全損不可避免，或為避免實際全損而發生的費用與繼續將貨物運往目的地的費用之和超過保險價值。

推定全損是指船舶、貨物、貨物等被保險的保險標的遭受部分損失，但尚未達到實際全損的狀態或者程度。

以下為推定的全部損失：（1）被保險人喪失其船舶或貨物對被保險人的所有權，被保險人不太可能收回船舶和貨物，或者收回船舶或貨物的費用將超過其收回後的價值，視情況而定; （2）船舶發生損壞時，在保險危險對船舶造成損害後，修復損壞的費用超過被修復船舶的價值。 在估算修理費用時，不應扣除其他當事人在修理費用中的份額，並應當考慮後續的救助費用和船舶修理時船舶應支付的共同海損分攤額; （3）在貨物損壞的情況下，修理損壞貨物並將貨物繼續運送到目的地的費用超過到達目的地的貨物的價值。

推定全損是相對於實際全損的定義。 是指被保險標的物在被損壞後並未完全丟失，可以修復或恢復，但被救助後費用將超過被保險標的物的價值，因此，為了避免得大於損失，保險公司將放棄努力，轉而給予被保險人保險金額的全額賠償。

事實上，全損推定是指保險標的在保險事件發生後尚未達到完全損毀或全損的狀態，但實際上全損是不可避免的。 或者可以說，維修和救援的費用將超過保險價值，並被視為全損。

全損推定的適用範圍僅限於船舶和貨物。 一般情況下，當被保險財產的維修費用過高時，將被視為推定全損; 或者被保險人因保險風險而失去對被保險財產的占有，無法收回占有或希望恢復占有但成本過高的，也將被視為推定全損; 此外，當實際全損似乎不可避免時，因此被保險財產將被委託承擔防止實際全損超過被保險財產價值的費用，也將被視為推定全損。

全模橋損耗是指機動車輛的全部損耗。

機動車發生事故後，對車輛進行維修保養，整合車輛救援，超過原車的銀碼液，可以申請處理機動車通過全損，保險公司將直接向車主支付賠償金，車輛將歸屬於保險公司。

機動車輛保險可以提前三個月購買，也可以提前三個月購買，這對機動車輛保險有利。

如果沒有逃生，一旦機動車脫離危險，車輛在路上行駛就是違法的。

如果發生交通事故，保險公司可以拒絕索賠。

機動車保險需要購買強制保險，強制保險是機動車必須購買的保險，不購買強制保險的機動車是不允許在路上行駛的。 另一種是商業保險。

商業保險是根據個人對機動車輛的使用情況確定的，可能會購買，也可能不會購買。

車輛全損保險是對車輛出行的一種保障。 發生事故後，被保險人可以檢視該保險是否會得到賠償，車輛是整體損壞還是嚴重損壞，以及是否損失了維修價值。 在這些情況下，車輛將被視為全損。

車輛損失保險車輛損失保險免賠額車輛損失保險免賠額車輛損失保險賠償目前機動車輛保險分為強制通保險、基本保險和附加保險。 其中，強制交通保險由國家強制執行，最高賠償額為6萬元。 基本保險包括車輛損壞保險和商業第三方責任保險。

整車盜竊保險、車輛人員責任保險。

四。 1、汽車保險全損是指保險標的的整體損失，或保險標的的嚴重損壞，以及維修價值的損失。 被保險車輛修理費用達到或者超過事故發生時實際價值的，由驗車人、評估人認定為全損。

發生全損的，按保險金額計算賠償，但保險金額高於實際價值的，賠償額不得超過事故發生時的實際價值。

2、汽車保險全保包括強制交通保險、第三者責任保險、機動車損失保險在內的一般意義上的“一切險”有哪些？

全套汽車盜竊保險、汽車責任保險。

玻璃破碎保險，身體劃傷保險，無免賠額。

特殊條款等

購買保險的“全險”，在常見的交通事故中可以得到更好的賠償，但不是所有的損失保險公司都能賠付，投保人不應該顧名思義就是“全險”，而應該了解保險的種類，詳細閱讀保單的規定。

首先，車輛必須購買強制性機動車意外責任保險。

簡稱強制交通保險）。強制交通保險是保險公司在責任限額內，對被保險機動車輛因道路交通事故造成的人身、財產損失，保險公司對受害人（不包括車輛人員和被保險人）進行賠償的強制責任保險。

強制交通保險是國家法律實施的強制性保險，其保費按國家統一收費標準計算。 其次，您可以選擇購買一些商業保險。

作為強制通保險的補充，保護車上的車輛、人員和財產。

3、汽車保險保險金額由投保人和保險人從以下三種方式確定，保險人根據保險金額確定方式的不同承擔相應的責任：

1）根據投保時被保險車輛新車的購買價格確定。本保險合同中新車的購置價款，是指在簽訂保險合同的地點購買與被保險車輛發生噪音的新車（含車輛購置稅）。

目標**。 2）根據投保時被保險車輛的實際價值確定。本保險合同中的實際價值是指同型別新車的購買價格減去折舊金額**。

這意味著被保險車輛整體損壞或嚴重損壞，失去其維修價值。

在這種情況下，保險公司將確定車輛是全損的。 全損車經保險公司批准後，可以在哪裡協商交易，全損車的處理方式可以拍賣，全損車基本流入二手車市場。 車輛的全部損失是有價值的，因此工廠可以自行購買汽車並修理，實際的全損已經無法避免，或者損壞貨物的剩餘價值，加上救援、分類、修理、繼續到達目的地的費用，超過汽車的價值，則視為已經丟失。

當車輛完全損壞時，保險公司將根據實際情況進行索賠。 如果保險金額高於事故發生時的實際價值，則全損汽車的計算公式為：實際賠償金額=（事故發生時的實際價值-殘值）（1-自由賠率）。

如果保險金額等於或低於事故發生時的實際價值，則需要根據保險金額計算賠償金額。 計算方法如下：實際賠償=（保險金額-剩餘價值）（1-免費賠率）。

1、裝扮人的情況不同：實際全損是指貨物標的物在運輸過程中在海上實際完全變質或滅失，推定全損為受損標的物的殘值加上到達目的地後將超過該價值的其他成本費用;

2、兩者的特點不同：一旦發生實際全損，可直接向保險公司索賠，推定全損的前提是實際全損尚未發生。

海上保險是指投保人支付保險費後，約定標的在約定時間發生事故並造成損失的，保險公司將按照合同約定支付賠償金。 海上保險起源於11世紀末的義大利，也是一種財產保險，可分為船舶保險、貨運保險、海上運輸貨物保險、石油開發保險和保護責任保險等幾種形式。 海上保險在提出索賠時應當按照雙方簽訂的保險合同，及時合理地向被保險人支付賠償金。

實際全損是指被保險貨物在運輸過程中因自然災害或事故而完全滅失，或完全發揮其原有作用。

推定全損是指修理損壞貨物的費用或運輸到目的地的費用，即貨物在目的地的成本**。

推定全損是指船舶、貨物、貨物的被保險標的在發生保險事故中遭受部分損失，但尚未達到實際全損的狀態或者程度。 以下是推定的總損失：

（一）被保險人喪失被保險人對船舶或貨物的所有權，且被保險人無法收回船舶和貨物，或收回船舶或貨物的費用超過其收回後的價值，視情況而定;

（2）船舶發生損壞時，在保險危險對船舶造成損害後，修復損壞的費用超過被修復船舶的價值。 在估算修理費用時，不應扣除其他當事人在修理費用中的份額，並應當考慮後續的救助費用和船舶修理時船舶應支付的共同海損分攤額;

（3）在貨物損壞的情況下，修理損壞貨物並將貨物繼續運送到目的地的費用超過到達目的地的貨物的價值。 實際全損，又稱“絕對全損”或“實際平均”，也是“推定全損”的對稱性，即被保險財產的物質形式或經濟價值的損失。

擴充套件資訊：實際全損的四種情況。

1）保險標的物已毀壞，如船舶、貨物沉入海底無法打撈或貨物被火燒毀等。

2）保險標的物屬性的破壞，原有的商業價值不復存在，如茶葉浸泡在海水中後失去香味，水泥在海水中浸泡後結塊;

3）被保險人無法再追回失去的所有權，如船舶和貨物**被扣押或扣押、無限期釋放或已被沒收;

4）如果船舶已經失蹤了一段時間，如果半年沒有訊息，則可以視為全損。如果被保險人遭受實際全損，保險人將全額支付保險金。

推定全損的主要特徵。

在海上保險中，推定全損被認為是在保險事件發生後不可避免的，或者如果為避免實際全損而支付的費用超過保險價值。 其範圍僅限於船舶和貨物，主要特點是：

1）全損推定的前提是船舶或貨物發生保險事故，造成部分損失，但實際全損尚未形成。如果實際全損已經發生，或者部分損耗尚未發生，則推定全損不適用。

2）船舶或貨物的實際全損不可避免，或避免實際全損所需的費用超過保險價值。前者是指保險事件發生後，根據客觀情況，船舶必然會關閉或發生貨物實際全損。 後者是指船舶或貨物發生保險事故後，雖然可以通過措施進行搶救和修理，但支付的費用超過保險價值，收益大於損失。

3）雖然被保險的船舶或貨物尚未遭受實際的全部損失。

法律分析：實際全損是指被保險貨物在運輸過程中因自然災害或事故或完全發揮其原有作用而造成的全部損失。 推定全損是指修理損壞貨物的費用或運輸到目的地的費用，將涵蓋貨物在目的地的費用**。

法律依據：《道路交通事故處理程式規定》第四十三條 接受公安機關交通管理部門指派、委託或者當事人委託的檢查、鑑定、鑑定機構和人員，應當在規定期限內完成檢查鑑定和考核工作。 檢查、鑑定、考核結果確認後，出具書面結論，由檢驗、鑑定、鑑定人簽字，加蓋機構印章。