我國儲存最悠久的橋梁是什麼？

截至2020年2月24日，丹昆特大橋是中國最長的橋梁，也是世界上最長的橋梁。 京滬高鐵丹陽至崑山段的特大鐵路大橋，世界上最長的橋梁公里數，需要2小時車程，總投資300億。

由4500 900多噸箱梁組成，2008年4月7日開始澆築第一樁，2009年5月24日架設橋梁，2010年11月6日完成鋪軌工作，10000餘人自費3年，6月30日正式通車，全線通車， 2011年。

丹坤特白橋位於京滬高新鐵路江蘇段，從丹陽直出發，途經常州、無錫、DAO

蘇州版，終於到了崑山。 總公里數是目前被記錄在金氏世界紀錄中的世界上最長的橋梁——美國龐恰特雷恩湖大橋的四倍多。

由於地質原因，為了節約土地，這座橋全部高架橋。 大橋貫穿的蘇南地區屬於平原河網地貌，水面寬度超過20公尺的河流有150多條。 由於其地處經濟發達地區，縱橫路網，大橋需要跨越180多條各類道路。

丹坤特大橋橫跨公路、鐵路、水路，以現代高鐵橋的傲氣橫跨蘇南大地。

港珠澳大橋。

主專案的全長。

英文名稱：港珠澳大橋[1]）是連線中國港珠澳三地的橋梁隧道工程，位於中國廣東省珠江口的伶頂海地區，是珠三角環高速公路的南環段。[2]

港珠澳大橋於2009年12月15日開工建設; [3]2017年7月7日，主要專案全部完成; [4]主體工程的驗收已於2018年2月6日完成; [5]它於同年10月24日上午9點開放。 [6]

港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港港人工島，西經南海伶頂海域，連線珠海、澳門人工島，止於珠海紅灣交匯處。 橋隧全長55公里，其中主橋公里、香港港、珠澳港公里; 橋面為雙向六車道高速公路，設計時速100公里; [2]專案總投資1269億元。 [7]

港珠澳大橋以其規模大、施工難度空前、施工技術一流而享譽世界，[8]大橋工程總設計師為孟凡超[9]，總工程師為蘇全科[10]，島隧工程總經理兼總工程師為林明[11]。

由2018年12月1日起，首批粵澳非營運車輛可免簽證通過港珠澳大橋跨境段[12]。 2020年2月16日，港珠澳大橋管理局發布公告，自17日起，所有通過港珠澳大橋的車輛將免收通行費，直至新型冠狀病毒肺炎疫情防控結束，具體期限另行公布[13]。 由2020年4月5日起，港珠澳大橋各自口岸通關服務時間調整[14]。

由2020年5月3日起，澳門與珠海口岸的珠澳出入境檢驗館及港珠澳大橋口岸珠澳出入境檢驗館將恢復原有的通關時間[15]。 2020年8月16日，港珠澳大橋口岸珠澳貨運走廊正式開通[16]。

自2011年6月以來，青島膠州灣大橋一直是中國乃至世界上最長的橋梁！ 它從青島海爾主城區出發，經紅島到黃島，大橋全長10公里，投資100億，歷時4年，總長度超過中國的杭州灣大橋和美國的切薩皮克大橋，是當今世界上最長的跨海大橋。 該橋於2011年6月30日全面通車。

杭州灣大橋於2003年11月14日開工，歷經43個月的建設，於2007年6月26日，大橋於2008年5月1日晚上11時58分正式通車，全長36公里。 直到2011年6月30日，杭州灣大橋是中國最長的橋梁，但現在不是了。

橋梁或橋梁是建在峽谷、山谷、公路、鐵路、河流、其他水體或其他障礙物上的結構。

橋梁可分為公路橋、人行橋、鐵路橋、運河橋、跨海橋等。

青島膠州灣大橋是“中國最長的橋梁” 這種說法是片面的，青島膠州灣大橋充其量是中國最長的跨海大橋，而中國最長的橋梁是丹昆特大橋，是京滬高鐵江蘇段的一公里長的高架橋，東起蘇州昆山市，西起鎮江丹陽市。 它的長度是青島膠州灣大橋的四倍。

中國長度排名前8位的橋梁（截至2012年） 名稱：性質、長度、地理位置。

丹昆特大橋（京滬高速鐵路）164,800公尺（540,700英呎），位於中國江蘇省。

天津大橋（京滬高速鐵路） 123,088 公尺（403,832 英呎） 天津， 中國.

蒼德特大橋（京滬高速鐵路） 105,881公尺（347,379英呎） 山東省，河北省，中國。

渭南渭河大橋（鄭西高鐵） 79,732 公尺（261,588 英呎） 中國陝西省渭南市。

張莊張河大橋（石屋高速鐵路） 57,640 公尺（189,110 英呎）中國河北省河南省。

永定河大橋（京市至市州高速鐵路） 51,890 公尺（170,240 英呎）中國河北省。

北京大橋（京滬高速鐵路） 48,153 公尺（157,982 英呎） 北京，中國。

青島膠州灣大橋 41,580 公尺（136,420 英呎） 中國山東省青島市。

杭州灣跨海大橋是中國最長的橋梁，也是世界上最長的跨海大橋，於2008年5月1日通車。 杭州灣大橋起起北至嘉興市海鹽鄭家臺，橫跨喇叭形杭州灣，止於寧波市慈溪水道灣，全長36公里，雙向六車道，設計時速100公里。

不過，這也是乙個定義的時候，也許在不久的將來，會有中國最長的橋，也許不會是這座橋！

中國最長的橋梁：青島灣大橋（長度：42公里）。

到目前為止，還沒有人測量過這座橋的長度。

目前中國最長的橋梁——

青島灣大橋，又稱青島膠州灣大橋。

總公里數比杭州灣跨海大橋長。

膠州灣大橋位於中國山東省青島市，是一座橫跨膠州灣並連線青瀾高速公路的公路橋，全長公里，是世界上已建成的最長的跨海大橋，比之前的“冠軍”杭州灣大橋更長。 連線青島、黃島、弘島“三極”，後期計畫增設膠州聯絡線。

長江上最新的一座橋，叫做潤陽長江大橋，全長一公里。

跨海大橋是目前浙江杭州灣最長的跨海大橋，也是世界上最長的跨海大橋。

目前中國最長的橋梁是青島灣大橋，也被稱為青島膠州灣大橋。

又是青島灣大橋。

膠州灣大橋位於山東省青島市，是一座由中國設計、建造和建造的大型跨海大橋。

青島灣大橋是國道網G22青瀾高速公路的起點，是山東省“五縱四橫一環”公路網框架的組成部分，是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路一橋一隧道”中的“一座橋”。

大橋從青島主城區海爾路起，經紅島至黃島，大橋全長公里，投資近百億元，歷時4年建成。 該橋於2011年6月30日全面通車。

青島灣大橋，東起青島市主城區楊家群入口、黑龍江路，橫跨膠州灣海域，西至黃島紅石崖，（一期工程）全長12公里（二期工程為12公里）。 其中，海段長749公尺，黃島支線827公尺，紅島連線線長公里。 專案預計投資1億元。

整個海灣大橋工程包括滄口、紅島、大沽河航道大橋、海上非通航孔橋及公路引橋、黃島兩岸連線工程及紅島連線線工程、李村河立交橋、紅島立交橋及青島、紅島、黃島三條主線收費站及管理設施。

中國最長的橋梁，包括跨海、跨峽谷的橋梁，當然還有陸地的橋梁，所以中國最長的橋梁是丹金昆特大橋，全長約168公里，西起江蘇省鎮江市丹陽市，途經金壇、常州、江陰、常熟、蘇州，止於崑山！ 全程穿越中國南方魚稻之鄉複雜的江南水系

膠州灣大橋不僅是中國最長的橋梁，也是世界上最長的跨海大橋。 港珠澳大橋建成後，應該被超越。 如果是陸橋，那就另當別論了。

肇州橋，又稱“安吉橋”，俗稱“大石橋”，位於河北省石家莊市昭縣南部的滬河畔，距石家莊市僅45公里，是國家重點文物保護單位。

肇州橋始建於隋大業時期（公元605-618年），距今已有1400年歷史，由隋代傑出工匠李淳建造，也是世界歷史上第一座單孔開肩石拱橋。 橋長數公尺寬，單孔跨度數公尺，橋面寬約10公尺，鋪有約30厘公尺厚的石塊。 在橋的兩端的石拱上，各有2個試樣孔，這種橋的結構形式被稱為“開肩拱”，是中國乃至世界土木工程橋梁史上的典範。

這種開放式肩部設計不僅減少了水流的阻力，而且減輕了橋梁的重量，還可以節省用於建造橋梁的材料。 橋兩邊的欄杆和柱子都是隋朝的精美雕刻。 橋面兩側是雕刻著精美圖案的石欄杆

有的雕刻著兩條交織在一起的龍，嘴裡噴出美麗的水花; 有的刻有兩條飛龍，它們的前爪相互靠攏，各自向後望去; 有的刻有雙龍玩珠。 形象生動逼真，體現了雕刻的高藝術價值。 肇州橋集科技與藝術於一體，引來歷代文人銘刻歌謠，贏得了“千車萬馬，乾坤這座橋”的美譽。

據記載，肇州大橋自建成以來已修繕8次。 肇州大橋自建成以來，歷經10次洪澇、8次戰爭等多次，1963年的洪水淹沒了橋拱的龍口，據當地長者介紹，站在橋上能感覺到橋身震動很大。 特別是1966年，邢台發生等級**，邢台離這裡40多公里，這裡還有4個點**，肇州大橋沒有受損，證明大橋的設計具有良好的抗震效能。

中國著名的橋梁專家毛義生說：“無論橋梁的內部結構如何，它已經存在了1300多年的事實不言而喻。 ”

1991年9月，肇州大橋被美國土木工程師學會評選為第12屆“國際土木工程里程碑”，並在大橋北端東側建有“國際土木工程歷史紀念碑”銅碑。