公交車必須環保嗎？ 公共汽車環保嗎

埃里克·莫里斯（Eric Morris）最近因創造魔鬼經濟學而成為受歡迎的經濟學家，他在部落格中深入撰寫了關於駕駛和乘坐公共交通工具之間誰更環保的文章。 莫里斯在他的部落格中寫道：“根據能源部的交通能源資料手冊，在2010年期間，每英里需要3,447英熱能來運送私家車的乘客，4,118英熱（B）在公共汽車上運送乘客，以及2,520英熱（B）每名乘客在火車上每英里。

這一統計數字將顛覆所有環保人士和公眾對環境保護的看法。 一些讀者和環保人士可能會反駁這個資料，因為現在很多公交車都是用電或天然氣驅動的，可以減少很多尾氣排放，但莫里斯認為，如果我們按照這個說法繼續深入挖掘，那麼問題的本質只能通過大量的資料處理和收集來澄清。 例如，電力是如何來自由電力驅動的車輛的？

大部分電力是由燃煤電廠傳輸的，燃煤電廠對環境的汙染最大，遠遠超過汽車尾氣造成的環境危害，在計算這些電動汽車是否環保時，還應該計算其用電來源造成的環境汙染量。 <>

親禪轎你盛宴禪好，我很樂意為您解答當然是環保，因為公交車可以坐幾十個人，如果這幾十個人是自己的車，那麼，汽車的尾氣要多幾十倍，對空氣的汙染不言而喻，所以城市會大力發展公交車， 而且，公交車也使用電動公交車放棄了原有的燃油車，何祥石，所以，公交車是環保的，希望我能幫到你，祝你生活幸福！

乙個。紙張的雙面使用可以節省造紙中使用的開裂木材，減少樹木的砍伐，並增加二氧化碳的消耗。

b. 提倡乘坐公交車，減少私家車的使用，減少華昌石材燃料的使用，減少二氧化碳排放，有利於低碳生活 b.

三.新能源的開發和利用可以減少汙染。有利於環境保護;

d.在野外焚燒大量秸稈會產生大量有害氣體和煙霧

到本世紀末，世界上將有21個最大的城市，其中的生活條件將進一步惡化：過度擁擠，水汙染，衛生條件差，缺乏安全感 - 這些大城市的擴張也將破壞自然區域。 因此，無限制的城市化應該被看作是文明的新弊端。

大多數大城市的空氣中都含有許多來自供暖、運輸和工廠生產的汙染物。 這些汙染物威脅著數千萬公民的健康，並導致許多人喪生。 有毒氣體主要有一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物。

20世紀90年代以來，世界各國越來越重視環境問題，大力推廣清潔生產技術，環保產品和服務的市場規模越來越大。 截至2011年底，美國佔全球環保市場的36%，排名第一; 歐洲第二; 日本排名第三。 懷疑茄子。