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匿名使用者2024-02-07您好，要想解決問題，就得換活塞環，就得拆機！ 做定期保養，如果缺少一些，就沒有辦法帶上渦輪增壓了！
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匿名使用者2024-02-06您好，這需要先檢查排氣閥是否損壞，而這種排氣閥損壞也會導致機油燃燒。
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匿名使用者2024-02-05為了保護發動機，延長發動機壽命，德國汽車設計減小活塞環與氣缸壁之間的摩擦阻力，氣缸壁上會形成油膜，部分油膜會隨著高溫燃燒的氣體被燒掉， 因此，石油損失超過了去年同期。
1、大眾汽車對發動機氣缸的加工技術，發動機氣缸壁在顯微鏡下顯示為網狀，每個小網都是儲油的“小油庫”，活塞在氣缸內上下執行時比扁平缸壁具有更好的潤滑性能，這也最大限度地減少了活塞環與氣缸壁之間的磨損。
2.大眾汽車活塞環的韌性更好，張力程度比日本汽車弱，簡單來說，它很強，但彈性很小，這種匹配自然減少了活塞環在氣缸壁上上下執行造成的磨損， 所以大眾汽車在行駛數十萬公里後，測量了發動機氣缸壁的磨損情況，這比其他系列汽車要小得多，而且發動機仍能保持良好的工作狀態。
3.發動機就像汽車的心臟，發動機燒油歸根結底是，或者活塞環有問題，一般情況下，每1000km就會有漏油的情況，如果超過太多，就有可能燒油。 如果活塞環的密封有問題，油會跟隨活塞的運動，偷偷鑽入燃燒室參與燃燒，然後油就會被燃燒。
4、為了延長發動機的使用壽命，大眾汽車廠家造成機油燃燒。
燃燒機油的預防措施：
1.使用優質機油
機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。
2、注意燃油迴路的清潔度
燃油在燃燒過程中產生積碳是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞缸壁間隙等，都直接或間接地與積碳的形成有關，所以保持燃油迴路清潔對防止燃燒機油有很大的幫助， 當然，這需要在高質量的PNF燃料新增劑的幫助下完成。
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匿名使用者2024-02-04你好，燒機油看看是什麼問題引起的，一般是排氣閥問題引起的，
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匿名使用者2024-02-03幾千？ 如果里程不是很多，可能是氣門油封老化，氣缸蓋抬起更換氣門油封。 如果里程足夠，它可能是活塞環或氣缸桶內的工作台或應變。
如果你現在不想做，你也可以加機油試試。 但是，每次換油時，都必須重新新增油精。
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匿名使用者2024-02-02在保養間隔期間不要新增機油或任何新增劑！ 看看下次換油時會缺多少油！ 半公升左右是可以忍受的，再多一點又是問題，協商解決！
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匿名使用者2024-02-01這輛車應該很新，你怎麼能確定它正在燃燒機油？ 應該去4S店做一些準確的測量，他們會告訴你怎麼做。
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匿名使用者2024-01-31燃燒機油可能由以下原因引起：
氣缸、活塞、活塞環磨損超限。
閥門和管道磨損，油封損壞。
空氣增壓器洩漏。
送至維修站，以上部位可檢查維修解決。
解決車內機油燒的辦法是送去檢修，但是檢修成本非常高，而且也很費時，所以我沒有做，現在用GT機油繼續，這種機油是四種PAO的基礎油，質量非常高， 即使燃燒機油，也不會產生積碳，可以很好地保護發動機，正常驅動動力沒有問題，比大修要好得多。
目前，解決機油燒燒問題的唯一辦法就是大修，確實比較麻煩，之前猶豫了很久，最後還是沒有做，但是保養換成了進口GT機油，四種PAO基礎油，質量比一般的三類全合成機油都要高， 積碳少，發動機的功率得到更好的提高和保護，維護效果好，雖然汽車還在燒油，但發動機的動力影響不大，正常行駛也沒有問題。隨車多帶一公升機油，少加一公升。
這當然沒有必要，新車狀態良好，發動機狀態良好，不需要使用任何發動機保護劑，如果是高里程的舊車可以根據車的狀況進行保養增加使用，雖然我的車已經行駛了10多萬公里， 但車況還是相當不錯的，一直以來都是GT發動機油的保養，四種PAO的基礎油質量都很好，而且還有液態鉬的新增，抗磨損保護能力很強，車內駕駛體驗還是很不錯的。
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聯想膝上型電腦的解決方案 1 無法開啟：
首先，在開啟計算機時檢查計算機是否已開始啟動作業系統。 如果作業系統在啟動時宕機、藍屏或自動重啟，則硬碟的分割槽表和主啟動記錄正常，排除了硬碟分割槽表損壞、硬碟主啟動記錄損壞、硬碟分割槽結束標誌丟失等故障原因。 然後使用以下方法進行診斷。 >>>More