柴油車修理發動機後燒油會怎樣

機油燃燒有兩個原因：

1.正磨損是行駛一定公里數後的正常現象。 一般車輛行駛里程在20萬公里左右，不同的車輛、不同的人、不同的地區對發動機的使用壽命影響很大。

超過一定使用壽命和公里數的車輛正常磨損我就不多說了，大修應該大修一下。

2.異常磨損：造成異常磨損的原因是產品質量和使用不當造成的早期磨損。 如果您的汽車在保修期內燒油，請及時聯絡製造商的四S店，協商維修或更換發動機。

發動機早期磨損的原因有：使用不合格機油、機油和機油清濾器逾期不更換、冷車節氣門啟動、執行中長期缺油、長期高溫執行、長期超負荷高速執行、長期在空氣質素差的狀態下執行和空氣濾清器過期， 機油幫浦油幫浦力不足、機油壓力過低、油道堵塞等，都會使您的發動機降低使用壽命，造成早期磨損。

知道原因後，各位朋友在日常駕駛保養中應避免上述錯誤，愛護好車輛，延長發動機的使用壽命。

一般來說，燃燒機油的效能是行駛時排氣管排出藍色廢氣，這意味著過多的機油進入燃燒室參與燃燒。 在正常情況下，發動機也會從氣缸體、活塞和氣門潤滑中燒掉一些機油，但只是少量。 這是指燃燒機油超出正常範圍的現象。

一是缸筒磨損過多，機油洩漏到燃燒室，二是活塞體磨損過多或活塞環失效; 氣缸蓋中的機油因氣門導管磨損而形成間隙，漏油進入燃燒室或汽油油封惡化，密封性降低，導致油鉛閥流入燃燒室。

一旦出現機油燃燒的現象，就必須及時解決。 最根本的方法是拆卸發動機進行維修並更換磨損的零件。 不建議依靠新增劑來解決問題。 定期保養，使用合格、合適的機油是防止機油燒焦現象的根本途徑。

在汽車發動機中燃燒機油時要注意這些部件。

及時發現發動機機油燃燒，及時使用台灣賽車維修品牌BOD的發動機保護產品“魔壓”，可有效解決汽車機油燃燒問題。

您好，一般柴油機也要看燒油後的情況，活塞和活塞環可以通過輕微的維護來更換，如果機油燒得很厲害，那麼就需要更換缸筒。 建議可以根據您的實際情況來決定。

以上觀點僅供個人參考，請自行決定參考。

一般機油燒四套舊，如果燒壞，換四套。

更換防火塞和氣缸筒和防火栓環。

首先，重要的是要確定您的汽車在什麼情況下燃燒機油，燃燒機油的現象不止一種。

如何判斷是否燃燒機油？

1、檢查廢氣排放物中是否有藍煙;

2、檢查是否經常少油（漏油除外）; 注：在發動機溫度過高、氧化（洩漏）等情況下，必須有消耗量，一般消耗量標準為汽油的1%。

3.機油加多導致機油燃燒（這種現象較少，但也存在。 我希望你的車是由這個引起的，這樣你就不必浪費時間和產生費用）;

4、汽車功率是否降低（壓縮比降低後功率降低）等步驟可確定機油是否燃燒。 這方面可以用原始的方式來測量，即氣缸壓力（也可以倒一點油來測量氣缸壓力比較），如果氣缸壓力不夠，至少說明活塞環密封性差，也可以根據氣缸壓力推斷出燒油的嚴重程度。

燃燒機油的原因：

1、冷車內機油燃燒：當車內溫度未完全預熱時，發動機排氣管會冒出大量藍煙，但車內加熱後屬正常現象。 這種現象是由於閥門油封老化造成的。

由於溫度的降低，橡膠材料的閥門油封僵硬，不能完全密封，油從閥門洩漏到燃燒室並燃燒。

解決方法：拆下發動機氣缸蓋，更換氣門油封（請放心，這屬於維修專案。 維修時間約為4-5小時。 費用從800元到1200元不等，取決於你的車）。

2、熱車燒機油：汽車達到常溫後，排氣管仍冒藍煙，說明活塞環密封不良。 由於活塞環密封不良，機油在油幫浦的作用下通過活塞環洩漏直接進入燃燒室，排氣管出現藍煙現象。

造成這種現象的原因有多種，如：材料老化、積碳堵塞、缸套過度磨損等。

解決方法：根據正常執行方法，需要將發動機抬起進行大修作業。 維修時間約為2-4天。 成本從5000元到20000元不等，需要與您的汽車結合使用，配件成本居高不下。

另外，還有另一種處理方法：如果確定熱車內油燒，不是很嚴重（出於安全考慮，可以先進行氣缸壓力測試），也可以直接拆下油底殼，直接取出活塞， 並且可以更換活塞環，使成本和時間與第一種解決方案相似。

燒機油的主要原因在兩個方面，一是配件有問題，廢氣閥，閥門油封，氣缸被拉入氣缸，氣缸壓力不足。 二是油路長時間不清洗，防凍液沒有及時更換，機油使用壽命過長，活塞環卡死，比較常見的情況是活塞環卡死。 停滯從油路開始，油承受溫度在110度，長期不乾淨的油路造成的高溫使油長期處於120度以上的溫度，使油提前失效，油環的小孔很小， 而且裡面的油會長時間乾燥結痂，乙個氣缸卡住就是一公升油5000公里，這時候其他氣缸的工作條件也會開始不好，很快4個氣缸卡住，1000公里甚至幾百公里就會變成一公升油。

因此，為了解決這個問題，我們必須從根油迴路開始，這是去除根的方法。

溶液解決機油燒燒問題的方法有兩種，一種是檢修，二種是PNF修復劑。 在大修的情況下，成本非常高，車輛折舊很快，後期磨合也很麻煩。 首先，你要找出你燒油的原因，如果你之前用修理劑修理過，你可以參考它。

不是解決機油燃燒問題的大修。

各種型號的燒油修復總結。

這是由於活塞環，特別是油環磨損或活塞環匹配，或活塞環彈性差、環斷裂，活塞環被積碳卡在環槽內等，活塞環刮擦效果大大降低，使缸壁上的油流到活塞頂部燃燒室， 引起油燃燒。柴油機在高溫、高負荷條件下一直運轉，會造成活塞環和缸套磨損，拉動氣缸，造成燒油。 可以說，四衝程柴油機燒機油的原因和汽油機燒機油的原因是一樣的。