船用玉柴柴油機油溫高的原因是什麼

發布 汽車 2024-03-31
8個回答
  1. 匿名使用者2024-02-07

    如果是海水冷卻油,那是您的海水系統問題、管道堵塞、幫浦流量過低等。

    如果是淡水冷卻機油,海水冷卻淡水,那麼就是你的海水冷卻淡水的問題(先看控制閥,再清淡水冷卻器)。

    如果是淡水冷卻機油,風冷淡水,那麼你看看你的淡水迴圈幫浦有沒有問題,淡水不迴圈,如果整個風冷冷卻的淡水系統溫度高,有3種可能,1是氣缸漏氣,活塞環問題, 高溫氣體進入油中。2。軸承有問題,曲軸很熱。

    3。氣缸套破裂,夾套水熱。

    開始時,柴油機的水溫高於機油溫度,負載正常載入後,機油溫度高於水溫,機油由淡水冷卻。

  2. 匿名使用者2024-02-06

    為什麼排氣元件會從水中出來?

  3. 匿名使用者2024-02-05

    玉柴發動機水溫過高,可能是由於某些部件的故障碼造成的。 還有一種可能是汽車發動機沒有及時保養,沒有定期保養,所以發動機運轉過程中水溫會很高。

    如果發動機沒有及時保養,水箱缺水過多,或者水被排出,當水太滿時,水過滿後發動機內的空氣沒有完全排出,就會造成空氣阻力。 這種現象只需要及時加水,讓發動機再運轉幾分鐘,此時開啟注水蓋再次加滿就足夠了。

    當水溫過高時,只需適當調整分配器並適當延遲點火時間即可。 有時由於零件故障,水溫過高。 當空調的怠速比較低時,也會造成水溫過高,當空調的怠速增加時,應及時檢查裝置是否正常執行。

  4. 匿名使用者2024-02-04

    建議從以下幾個方面找出原因:

    1、比較簡單,先確認下部發動機是否連線散熱器管路堵塞; 迴圈不良容易導致發動機爬公升時水溫過高的故障;

    2、另外,拆開發動機出水口,拆下溫控器,看是否能正常工作(將溫控器浸泡在沸水中,看能不能正常開啟),如果溫控器出現故障,也會導致水溫過高;

    3、拆開機油冷卻器或水幫浦,看發動機腔體有無鏽跡和雜物,曾經有山西有客戶加了冷卻器不乾淨,有雜質導致發動機腔體生鏽,雜物堵塞導致水溫高(這種情況一般比較嚴重, 發動機工作一段時間時水溫高,一直降不下來)。

    4、如果整車主要在南方滿載執行,建議更換65°開放式溫控器。

  5. 匿名使用者2024-02-03

    柴油機發動機水溫高,只能拆下恆溫器。 水溫高的原因可能是氣缸墊圈沖洗,水箱髒了,防凍液不見了,風扇不轉。 水幫浦有問題。

    問:氣缸蓋墊片沒沖洗,水箱和水幫浦都是新的,水滿了,風扇也在轉動,溫控器也拆了,水溫還高。

    如果找不到問題,只能在車輛上再加乙個輔助水箱。 因為如果這些東西沒問題,這些都是包括散熱的東西,而你還沒有發現問題,你只能說發動機本身有問題。

    問:還有乙個二次水箱,有足夠的油。

    答:加二次水箱就是像原車一樣加水箱,再加風扇。 它不是死水的子水箱。 因為通過新增這樣的輔助水箱,他將散熱量乘以二。

    散熱會更好。 另一種解決方案是在水箱中加水,但這更複雜。

  6. 匿名使用者2024-02-02

    你好 1潤滑油潤滑不夠,摩擦阻力大,導致油溫高,冷卻水溫度也會公升高。 解決辦法是更換合適的潤滑油。

    2.水溫計和探頭損壞,導致水溫不準確,解決辦法是更換水溫計和水溫探頭。 3.

    發動機的水溫變化與環境溫度的變化有關,當環境溫度公升高時,水溫也會相應公升高。 4.鋼瓶床墊洩漏,高溫高壓氣體進入水道,水溫公升高,溶液與鋼瓶床墊相同,這可能很小,鋼瓶床墊壞了,一般水溫會達到沸騰溫度,會開啟粗糙的輪鍋,而且因為氣壓太大, 冷卻水將被沖洗掉。

  7. 匿名使用者2024-02-01

    總結。 您好,玉柴船用柴油機的正常機油溫度一般是90到110度,這兩者之間的溫度是正常的。

    您好,玉柴船用柴油機的正常機油溫度一般是90到110度,這兩者之間的溫度是正常的。

    我給你拍張照片看看。

    我無法上傳。 最新的**功能已得到維護。

    海洋玉柴中的水溫或多或少是正常的。

    您好,這是一樣的,一般來說,我們說的柴油機油溫其實就是他的水溫,一般在90-110之間正常。

    我現在的油溫是77,水溫是68,儀表顯示的是油壓,轉速是700轉/分,正常嗎? 在船上。

    您好,這是正常現象,溫度和水溫是正常的,介於兩者之間船上的油壓一般是正常的。

    您的油壓也正常。

    好! 這種機油每年更換幾次,專用機油還是比普通機油好。

    一般一年最多換兩次,基本上上半年換一次,最好用專用機油。

    因為船和別的不一樣,特製機油會好一點。

  8. 匿名使用者2024-01-31

    1、溫控器不能開啟,冷卻液不能迴圈; 2、散熱器或發動機水套堵塞,導致冷卻液不能正常工作。 3、水幫浦葉輪腐蝕,幫浦水壓不夠; 4、水箱散熱器摺疊變形或被異物堵塞,影響散熱效果; 5、洩漏嚴重,冷卻液不足; 6、發動機點火太晚; 7、水幫浦皮帶太鬆; 8、電子風扇不工作或轉速太慢。 一般情況下,玉柴發動機的散熱器堵塞,可能會造成發動機溫度過高,冷卻液少也會造成高溫; 然後是發動機的過載,這也會導致發動機高。 因此,要避免發動機溫度過高,首先要正確操作車輛,然後注意水箱的水位和清潔度,然後定期去維修處檢查車輛,首先迅速找乙個陰涼的地方停下來降溫,讓發動機怠速並開啟引擎蓋以加快散熱, 當溫度下降時,再向水箱中加入足夠的水。

    檢查水箱冷卻液時,一定要等到車溫降溫後再開啟水箱蓋,否則會受傷。 清洗散熱器外部時,高壓水槍必須調節壓力,盡量遠離Sosun水箱,否則散熱片會被沖走,首先盡量不要在水箱裡加水,因為水會產生水垢,加熱後,一些礦物質會分解並粘附在水箱內部和發動機水道上, 這樣會使發動機散熱不好,嚴重的水箱會堵塞,建議全部加防凍液。如果水箱堵塞,想象一下您可以取下水箱並請專業人員開啟進行清潔。

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