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匿名使用者2024-02-06筏。 封邊結構鋼筋規格為雙層雙向25@200拉通。
本專案筏板加固為雙層雙向25@200拉通，區域性內力較大，加密至25@100; 建築基礎沉降變形均勻，最大值為50mm。
筏板加固應採用雙向雙層配置，區域性柱距大、內力大的地方的加固間距可部分加密，區域性加固比可區域性。
在筏板厚度變化或高程變化的地方，建議使用斜角平滑過渡，以避免應力集中。
它可以與筏麵筋和底部麵筋一起使用。
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匿名使用者2024-02-05板基板邊邊有三種封邊結構，一種是縱肋邊的封邊結構，另一種是U形肋結構的封邊方式，第三種是板邊側封邊結構。
許多側面結構加固件的直徑為 14 公釐或 16 公釐。 側結構鋼筋的直徑和數量直接關係到筏板和雙向主鋼筋的厚度，視規格而定，計算出來。
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匿名使用者2024-02-04側結構加固由直徑14mm或16mm製成。
答：許多圖紙都是這樣設計的。
補充答案是，側結構鋼筋的直徑和數量直接關係到筏板和雙向主鋼筋的厚度，這取決於規格，有待計算。
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匿名使用者2024-02-03直截面的長度必須為“=”，這是設計的要求，如果不能滿足這個條件，就必須用更小規格的鋼筋代替。 16.板筋的上部延伸到LA的支座中，底部的支筋延伸到支座“=5d和支座的中心線。 17.梁板筏。
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匿名使用者2024-02-02側結構加固由直徑14mm或16mm製成。
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匿名使用者2024-02-01封邊鋼筋是一種結構鋼筋，可以是基板較小的主鋼筋。 這不需要計算。
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匿名使用者2024-01-311、封邊結構構件主筋加固規格一般不低於相鄰構件主加固2個標準等級，根據設計規範及相關結構計算確定。
2、筏式封邊條的結構可根據需要設計為暗梁柱式或翻找梁柱式等，封邊構件與其他構件牢固連線，形成框架結構，鋼筋規格可理解為傳力、穩定構件或根據建築物的抗震等級設計。
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匿名使用者2024-01-30您好，您的問題，我好像以前遇到過，以下是我原來的解決方案思路和方法，希望對您有所幫助，如果有錯誤，希望能見諒！ 1、筏基加固為上下雙層雙向加固網片，未說明設計時，底板加固位置按照“底加固”，短跨加固置於下排，大跨度加固置於上排; 上部鋼筋、短跨度鋼筋放在上排，大跨度鋼筋放在下排“，每個交叉點都應用鐵絲綁牢。 二、直徑小於等於16根鋼筋一般採用捆紮搭接頭連線; 直徑大於16的螺紋鋼筋一般採用機械連線方式。
接頭的位置應設定在受力較小的位置，在同一根鋼筋上應設定較少的接頭。 3、受力鋼筋的位置應相互交錯，使用機械接頭時，在任何35d且不小於500mm的截面內，採用綁紮搭接接頭時，在任何雙搭接長度的截面中，受力鋼筋與接頭的截面積佔受力鋼筋總截面積的百分比應符合要求下表： 四、框架柱加固應考慮按照機械連線方式進行。
筏板基礎與上回流梁的受力鋼筋均採用機械連線。 縱向鋼筋的錨固長度和搭接長度符合設計和規範要求。 五、受力鋼筋焊接或搭接接頭的位置應正確，底部通筋網格L0 3（包括L0 3，L0為左跨和右跨較大值）範圍為貫穿縱筋連線區域，頂部在柱網L0 4範圍內為頂部貫穿縱筋連線區域。
6、電梯井與基礎鋼筋結合時，由於受力作用，下部鋼筋、長鋼筋繫在底部，短鋼筋繫在頂部，上部鋼筋正好相反。 七、牆體、柱筋伸向筏板加固頂部底部，直段長度為200，間距不大於500，與筏中的主筋綁有不少於兩個水平分布肋（或箍筋），其中，柱箍為非復合箍; 將第一根水平杆或馬鐙繫在木筏頂面上上方牆體的水平分配杆（或馬鐙）之間的間隔處。 引用：
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匿名使用者2024-01-29你好<>
如果基礎筏封邊條施工圖的設計中沒有包括結構加固的具體規格和數量，可以進行以下步驟：1首先，檢查設計圖紙中是否有相關規範或標準，看有沒有提到需要使用哪些規格和數量的結構鋼筋; 2.
如果沒有相關的規範或標準，可以根據通用設計、製造或施工規範中的建議進行參考。 例如，根據板材的厚度、板材的材質、板材的尺寸等因素，可以確定需要使用哪些規格和數量的結構加固; 3.通過聯絡繪圖員、設計師或使用者，了解他們在設計中對結構加固的具體要求和使用，可以更好地確定結構加固的規格和數量。
綜上所述，在確定結構加固的規格和數量時，應遵循相應的規範、標準和設計要求，並應進行適當的諮詢和諮詢。 同時，還需要進行實際測量和檢查，以確保結構鋼筋的尺寸和數量符合要求，從而保證基礎筏的封邊結構的牢固性和穩定性。 <>
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匿名使用者2024-01-28總結。 在定義筏板基礎時，直接輸入有關封邊筋的資訊。 主要是要注意突出部分的筏筋筋與跨度鋼筋的筋筋不同。
排列肋骨時，使用自定義來繪製肋骨的範圍。 需要封邊來加強封邊結構。 一般來說，只有板的懸垂部分或平筏基礎需要封邊。
在定義筏板基礎時，直接輸入有關封邊筋的資訊。 最主要的是要注意的是，銀開挖位置的筏筋筋與跨度處的筋筋不同。 在布置應力肋時，使用自定義畫出布肋的判斷範圍。
需要封邊來加強打邊結構。 一般來說，只有板的懸垂部分或平筏基礎需要封邊。
筏式基礎應用範圍：建築悶熱採用什麼樣的基礎型別，這與基礎土的種類和土層的分布密切相關。 在工程設計中，經常會遇到這樣的地質條件，地底板下的巖土層是風化的殘土層、完全風化的岩層、強風化的岩層或中等風化的軟岩層，因此可以使用天然地基。
高層建築的地下室通常用作地下停車庫，建築物上不允許過多的內牆，從而限制了箱形基礎的使用; 筏式基礎不僅可以充分發揮基礎的承載力，調整不均勻的沉降，而且可以滿足停車庫的空間使用要求