二沖程和四衝程柴油機優缺點的比較分析

與四衝程內燃機相比，二沖程內燃機具有以下優點：

1）提高柴油機的工藝能力。

2）改善了柴油發動機的動力學效能。

3）簡化了柴油機的結構。

缺點如下：1）通風啟動質量和熱效率差。

二沖程發動機和四衝程發動機有什麼區別？ 看完你明白了嗎？

四衝程分為4個階段：進氣、壓縮、工作和排氣。

二沖程：第一衝程：活塞從上止點到下止點。 完成兩個操作。

1.火花塞點燃，工作完成——排氣。

2.進氣關閉，空氣混合物從活塞的下部壓入曲軸箱，並從活塞的上部壓到氣缸。

第二衝程：活塞從下止點到上止點。 完成兩個操作。

關閉所有進氣和排氣並壓縮混合物。

每兩筆完成工作，因此稱為二筆。

優點：結構簡單、體積小、重量輕、成本低; 工作平穩，振動小; 短距離快速加速。

缺點：油耗高（潤滑油、汽油）; 高溫、高汙染; 排氣很吵。

相似之處：兩者都有柴油幫浦和油嘴，兩者都是通過壓縮點燃的。

不同的是，二沖程的掃氣幫浦更多，二沖程柴油機氣缸的衝程比四衝程多得多，二沖程氣缸多了乙個進氣孔（有的是兩個），二沖程在相同排量下馬力更大。

以下是二沖程柴油發動機的簡要介紹：

在四衝程柴油發動機中，活塞行進四個衝程以完成乙個工作迴圈，其中兩個是衝程（進氣和排氣），活塞用作氣幫浦。 在二沖程柴油機中，曲軸每轉一圈，即活塞每兩衝程完成乙個工作迴圈，進排氣過程是利用一部分壓縮和工作過程完成的，因此二沖程柴油機的活塞不具有氣幫浦的作用， 為了消除燃燒後的廢氣，使氣缸充滿新鮮空氣，必須在柴油機上安裝專用的掃氣幫浦（增壓器）。

以下是二沖程發動機的工作原理：

第一衝程 – 活塞從下止點移動到上止點。

當活塞處於下止點時，排氣閥和進氣孔已經開啟，儲氣室L中的壓縮空氣進入氣缸並衝向排氣閥，產生排氣的效果，也使氣缸充滿新鮮空氣。 當活塞從下止點移動到上止點時，先由活塞關閉進氣孔，然後排氣閥也關閉; 空氣在氣缸內被壓縮。

第二衝程 – 活塞從上止點移動到下止點。

在活塞行進到死點之前，噴油器將燃油噴射到燃燒室中，壓縮空氣產生的高溫立即點燃霧化的燃油，燃燒產生的壓力將活塞向下推，直到排氣門再次開啟。 燃燒後，廢氣在內外壓差的作用下自行從排氣閥排出。 當活塞開啟進氣口時，氣缸被清除。

曲軸每轉動一次，活塞就要走兩衝程才能完成乙個迴圈，所以叫二沖程柴油機。

一衝程和二沖程發動機：

優點：二沖程發動機沒有進排氣門，沒有複雜的氣門機構和潤滑系統，冷卻系統一般是風冷的，所以結構比四衝程發動機簡單，重量相對較輕，並且有製造成本。

成本低，故障率高。

它也更低，更易於維護。

缺點：二沖程發動機的進排氣過程只占用曲軸。

130°150°的角度，進氣和排氣過程幾乎同時進行，並且使用新氣體將廢氣掃除，不可避免地會有一些新鮮的混合氣體隨廢氣從排氣口流出，而廢氣不易清洗。 因此，二沖程內燃機的換氣質量較差，燃油效率不高，整車油耗相對較高。

2.四衝程發動機：

優點：由於四衝程發動機的進排氣是獨立的，進排氣效率高，燃燒充足，經濟省油。 由於採用進排氣方式，活塞的行程可以設計成比二沖程更長，中低速時的輸出比二沖程大得多，這樣可以承載更多的紙漿，產生更大的拉力。

並且在輕載和過載條件下，輸出可以一致。

缺點：四衝程發動機每兩周工作一次。 因此，相同排量的發動機的功率小於二沖程發動機的功率。 根據廠家提供的技術引數和一般意見，四衝程發動機的功率相當於二沖程發動機的60%。

總結。 二沖程發動機的潤滑系統比較簡單粗糙，四衝程發動機和潤滑一樣精確，二沖程發動機長期使用導致發動機部件的磨損大於四衝程發動機，因此在發動機執行耐久性方面，二沖程發動機不如四衝程發動機。 由於二沖程發動機潤滑系統的結構劣勢，對潤滑油的潤滑效果更高，這也意味著二沖程發動機在潤滑油成本方面會比四衝程發動機貴。

汽油發動機有二沖程和四衝程兩種，哪個更耐用？

您好，很高興為您解答，四衝程更耐用。

二沖程發動機潤滑系統比較簡單粗糙，四衝程發動機和四衝程發動機一樣精確，二沖程發動機長期使用導致發動機部件的磨損大於四衝程發動機，所以二沖程發動機在發動機執行耐久性崩潰的表面上不如四衝程發動機。 由於二沖程發動機潤滑系統的結構劣勢，對潤滑油的潤滑效果更高，這也意味著二沖程發動機在潤滑油成本方面會比四衝程發動機貴。

1：四衝程柴油機，工作過程：吸氣-壓縮-膨脹-排氣，共4衝程，曲軸旋轉2次。

二沖程柴油機，工作過程：吸氣壓縮膨脹排氣，共2衝程，曲軸旋轉1圈。

也就是說，在相同的排量下，二沖程發出的功率理論上是四衝程的兩倍。

2：四衝程多為中高速機器。 二沖程大多是低速機器。

此外，除氣器和渦輪增壓裝置等結構也不同。

希望對你有所幫助！

您好，四衝程汽油機肯定要比二沖程汽油機好，因為四衝程汽油機噪音低，廢氣排放汙染低，汽油機工作時汽油可以充分燃燒，廢氣不是很濃烈的汽油味，二沖程汽油機噪音大，廢氣排放嚴重， 而且汽油在工作時不能充分燃燒，所以油耗自然會很高，浪費能源，這不是低碳環保的寬大處理。

您好，四衝程柴油機和二沖程柴油機的異同如下： 相似之處： 1

兩者都是內燃機，通過燃料燃燒產生動力。 2.都是柴油發動機，使用柴油作為燃料。

3.它由缸體、活塞、連桿、曲軸等部件組成。 差異：

1.工作原理不同：四衝程柴油機的一次性迴圈包括進氣、壓縮、燃燒和排氣四個階段，而二沖程柴油機的乙個迴圈只有進氣和壓縮兩個階段。

2.排放汙染不同：四衝鹽城柴油機燃燒後由於網廳稱重系統，可以達到較低的排放標準; 二沖程柴油機由於缺乏淨化系統，排放汙染高。

3.動力輸出不同：四衝程柴油機的動力輸出比較平穩，而二沖程柴油機在高速時動力輸出更強。

隨著環保意識的不斷提高，四衝程柴油機逐漸取代二沖程柴油機，成為柴油機的主流。 同時，隨著科學技術的不斷進步，柴油機的排放汙染也在減少。

您好，柴油機可以分為四衝程和二沖程，下面介紹它們之間的異同。 1.工作原理四衝程柴油機和二沖程柴油機的工作原理基本相同，都是利用壓縮空氣使燃料在高溫高壓下自燃，促進活塞運動完成工作。

不同之處在於，四衝程柴油機以四個工作衝程完成乙個迴圈，而二沖程柴油機只需要兩個工作衝程。 2.在四衝程柴油機的工作過程中，從進氣到排氣，需要四個衝程：

進氣、壓縮、燃燒、排氣。 而二沖程柴油發動機只需要兩個衝程：壓縮和燃燒。

3.四衝程柴油機的壓縮比一般較大，一般在16：1以上。

然而，二沖程柴油發動機的壓縮比相對較小，通常在 14：1 左右。 4.

取力器四衝程柴油發動機由於每個衝程都有自己的工作時間，因此具有相對平穩的動力輸出，從而可以更好地利用功率輸出。 然而，二沖程柴油發動機的取力器相對突然，因為它的兩衝程需要在更短的時間內完成。 5.

維護和耐久性 由於結構簡單，二沖程柴油機的維護比四衝程柴油機更容易。 同時，二沖程柴油發動機的部件數量較少，因此具有更高的耐用性。

四衝程柴油機和二沖程汽油機都是常見的內燃機型別，雖然它們在工作原理和結構設計上有一定的差異，但它們也有很多共同點，以下是它們的異同：

1.工作原理不同：四衝程柴油機採用壓燃點火方式，活塞運動由高壓氣體驅動完成往復運動; 二沖程汽油機採用火花點火方式，通過**促進活塞運動。

2.燃料的型別不同：四衝程柴油發動機使用柴油，而二沖程汽油發動機使用汽油。

3.氣缸數量不同：一般來說，四衝程柴油發動機的氣缸比二沖程汽油發動機多。

4.不同的功率輸出：由於柴油的熱值比汽油高，並且增壓方法可以更好地利用燃料，因此在相同體積下，四衝程柴油發動機的輸出功率更高。 二沖程汽油發動機在速度方面有一定的優勢。

5.排放標準不同：由於柴油燃燒產生的廢氣汙染物比汽油多，因此四衝程柴油機在國家排放標準中相對較高。

總之，四衝程柴油機和二沖程汽油機各有優缺點，在不同的使用場景下選擇不同的發動機型別可以更好地滿足使用者的需求。