三元催化效率低於臨界值 這是怎麼回事，怎麼解決

三元催化安裝在排氣管上，其作用是淨化廢氣。 其結構是若干密集排列的蜂窩狀小眼睛，廢氣會通過小眼睛排出。 它由三種稀有金屬組成，鉑、銠和鈀，它們充當催化劑。

它可以將廢氣中的有害氣體，如氮氧化物和一氧化碳轉化為無害氣體，然後排放到大氣中，因此三元催化在保護環境方面起著重要作用。

三元催化不是消耗品，在轉化尾氣的過程中，它只起催化劑的作用，本身不參與化學反應，因此可以無限期使用。 那麼它怎麼能被打破呢？ 破碎三元催化只有兩種狀態，第一種是因為燃燒產生大量的積碳和雜質，堵塞了三元催化，廢氣不暢通。

二是因為三向催化中毒，導致稀有金屬失去活性，不能起到催化作用。 如果是第一種情況，汽車會出現加速弱、悶熱、提速無法提高的情況，如果堵塞嚴重，將無法繼續行駛，因為尾氣無法排出。 在第二種情況下，發動機故障燈將亮起，油耗將增加。

三元催化的失敗與所用的油有很大關係，因為油中含有較多的鉛，而鉛會粘附在三元催化上，導致其活性降低而失效，俗稱鉛中毒。 因此，如果加的油質量好，就不需要定期清洗三元催化，因為它根本不會壞，很多車從來沒有洗過，三元催化也沒有壞過，這與汽車的壽命是一致的。 如果油的質量不是很好，可以定期清洗，否則可能會變質得更快。

您好，沒有後置氧感測器。

如果有的話，那就是它的問題，催化轉化器的質量是由後氧感測器檢測的。

這意味著三元催化轉化器老化或堵塞，導致工作效能下降。

如果三元催化轉化器效率低，一般是三元催化系統堵塞，堵塞後汽車尾氣排氣不暢通，會影響功率，油耗也會增加，所以有必要找出三元催化系統堵塞的嚴重程度。

如果只是中度或輕度堵塞，可以用專用的氧化催化轉化器機進行清洗和修復，如果是嚴重的堵塞，則需要立即更換三元催化轉化器。

三元催化轉化器的工作原理是：當高溫汽車尾氣通過淨化裝置時，三元催化轉化器中的淨化劑會增強CO、碳氫化合物和NOx的活性，並促進其進行一定的氧化還原化學反應。

其中，CO在高溫下被氧化成為無色無毒的二氧化碳氣體; 碳氫化合物在高溫下被氧化成水（H20）和二氧化碳; NOx被還原為氮氣和氧氣。

三種有害氣體變成無害氣體，使汽車的廢氣得到淨化。 前提是氧氣仍然可用，並且空燃比是合理的。

在診斷計算機中，三元催化轉化器效率低主要是由於三元催化轉化器老化或堵塞，可以通過廢氣檢測進行檢查。

1、三元催化轉化器：能將廢氣中的三種主要有害物質同時轉化為無害物質。

2、三元催化轉化器又稱“催化轉化器”，是過濾尾氣中有害成分的重要環節，是安裝在汽車尾氣系統中最重要的外部淨化裝置。

3、三元催化轉化器，通過氧化還原，將汽車尾氣排放的CO、HC、NOx等有害氣體轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。

你好，效率低下要被取代，祝你車快樂。

你好！ 三元催化轉化器出現故障。

三元催化轉化器不具備常溫催化能力，催化劑必須加熱到一定溫度才具有氧化或還原能力，通常催化轉化器的點火溫度為250-350，正常工作溫度一般為400-800。

1、汽車長時間低溫工作時，三元催化轉化器無法啟動，發動機排出的碳煙會粘附在催化劑表面，會堵塞載體的氣孔，長期影響其轉化效率。

2、當溫度超過1000時，內塗層的催化劑會燒結而死，也極易發生自燃事故。 因此，需要注意控制導致排氣溫度公升高的各種因素，如點火時間太晚或點火順序失序、點火斷裂等，這些因素會使未燃燒的混合物進入催化轉化器，導致排氣溫度過高， 影響催化轉化器的效率。

總結。 您好，親愛的，很高興為您服務，通過官方查詢顯示，三元催化是極限值以下如何解決的唯一方法採取替代。 三元催化效率過低，不予修復，可能導致三元催化轉化器無法正常工作，廢氣超標。

三元催化轉化器堵塞，不僅嚴重導致車輛油耗增加，功率下降，廢氣超標，更嚴重的是使排氣管燒紅，導致車輛自燃。

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親愛的，您好，如果三元催化低於限值，就要更換，如果不更換，環保就無法通過檢查，對環境不利。

可以換成正常的嗎？

你好，親愛的，大卡車的三通催化不能換成普通的，親愛的。 三通催化消音器是柴油車上不可缺少的車外淨化裝置，一般安裝在卡車排氣支管末端靠近發動機。 三元催化轉化器類似於消聲器。

其外層採用Zen Chong雙層不鏽鋼板製成圓柱形，夾層配有絕緣材料石棉纖維氈，內部在網狀隔斷中間裝有河北J專用過濾淨化裝置。

我的是本田雅閣VIII，換成普通款可以嗎？

親愛的，你好，本田雅閣八代，對於平凡可以喲，親愛的。

現在說明三元催化低於限值，故障燈亮，更換後故障燈不亮。

您好，親愛的，三元催化故障燈更換後不亮，親愛的。

原創需要多少錢？ 普通近似成本。

本田雅閣第8代三元原廠多少錢？

您好，親愛的，很高興為您服務，通過官方查詢轎車的塵土狀態，本田雅勃起兄弟八代三元原廠需要2600元左右，親愛的。 普通的需要1000元左右，親。

更換後可以使用嗎？

你好，親愛的，你可以使用它，它比原來的工廠短，親愛的。

總結。 您好，我是您的專屬服務技術人員，細心周到，細心細心地幫您解決汽車使用問題，發動機故障三元催化效率低，這種情況主要考慮以下幾個原因，第乙個方面是檢查三元催化本身是否損壞或堵塞。 第二個方面是檢查氧感測器，看氧感測器是否老化失效或效率低下，第三個方面是檢查計算機板本身是否有故障。

發動機故障，三元催化效率低。

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12歲的科魯茲發動機悶悶不樂，低速起步太肉了。

在這種情況下，應考慮以下幾個方面。 第乙個常見的方面是，點火缺陷是否是普通劣質汽油加註到油品質量問題。 第二個常見問題是點火系統故障主要包括點火線圈漏電、火花塞間隙過大、點火不良等。

第三個方面主要是集團側，主要包括節氣門沉積、噴油器沉積和缸內積碳引起的燃燒不良問題。 第四個方面主要是考慮感測器方面，一般是氧感測器。

三元會被阻塞嗎？

當三元催化受阻時，也會發生類似的情況。

以前電腦不匹配型號，經常燒紅三塊錢，會不會燒壞。

如果前置氧感測器壞了，會發生這種情況嗎？

如果計算機不匹配，往往會導致三元催化燒紅，這種情況也會導致三元催化的損壞。

氧感測器訊號不準確，資料失真，加油沒能加油門也會有沉悶。

可能是三元催化轉化器失效了，不能將一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物三種有害氣體還原為二氧化碳、氮氣和水。

三元催化轉化器效率低下只能更換，三元催化轉化器堵塞不僅會增加油耗，還會降低超標的功率和廢氣。

你好，三元催化效率低，說明三元催化**的檢測系統有問題，它是基於兩個氧感測器進行對比，而過濾後的排放物檢測的都是一樣的，所以出現這種情況有兩個原因，第乙個原因是混合比例不對， 而需要用診斷電腦毒區處理流量，看混合比例是否正常，第二種情況是三元催化轉化器本身有問題，導致出現這種情況，更換三元催化轉化器並不便宜**，首先， 建議做整體清潔，清潔後的海報故障需要更換，希望這項服務能對您有所幫助，如果對您有幫助，期待您的表揚和關注。車師是來幫忙的。

據報道，三元催化效率低，燃料,,,任何東西，但汽車檢查通過了上一節。

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