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匿名使用者2024-02-06建議的路線。 公里，1小時9分鐘。
黃河東路。 山東省青島市黃島區。
1.向西。
100公尺。
2.右轉進入陽江路。
140公尺。
3.右轉進入陽江路。
68公尺。 4.左轉進入陽江路。
190公尺。
5.右轉進入阿里山路。
350公尺。
6.在 2 號交叉路口左轉，朝黃浦江路方向行駛。
250公尺。
7.在 1 號交叉路口右轉，朝武夷山路方向行駛。
400公尺。
8.左轉進入香江路。
公里。 9.沿匝道前往江山南路。
58公尺。 10.右轉進入江山南路。
公里。 11.繼續駛入江山中路。
公里。 12.上匝道到黃河東路。
公里。 13.稍微左轉進入崇明島西路。
公里。 14.繼續沿崇明島東路行駛。
公里。 15.右轉進入六公島路。
600公尺。
16.右轉。
收費路段。 400公尺。
17.乘渡輪。
公里。 18.繼續直行。
550公尺。
19.稍微左轉進入泰西一路。
140公尺。
20.在 1 號交叉路口左轉，朝泰西衛四路方向行駛。
100公尺。
21.左轉進入四川路。
74公尺。 22.在 1 號交叉路口右轉。
目的地在左邊。
19公尺。 膠州灣口海底隧道青島端佈線工程建設總部。
山東省青島市南區。
四川路鼎31號。
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匿名使用者2024-02-05從黃島到新街口立交橋---南到海邊（濱海大道）——向東直行（到吳川重工）遠距離就能看到隧道，一路都有路標。
玩得愉快。
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匿名使用者2024-02-04當你到達濱海大道時，你可以一路向東走去看到它。
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匿名使用者2024-02-03青島全透明海底隧道是膠州灣的海域。
青島全透明海底隧道是指青島膠州灣隧道。 青島膠州樹心灣隧道是連線中國山東省青島市黃島區和市南區的跨海通道，位於膠州灣海域，是青島西南城市主幹道的組成部分之一。
跨海大橋和海底隧道建成開通後，膠南將更直接地受到青島輻射的影響，這不僅會給膠南市帶來客流、物流和資金流，還會有效放大膠南市現有的資源和區位優勢。
從產業形態和城市功能上看，與青島的銜接、橋隧的銜接，不僅是橋與路的銜接，更是交南在未來發展中突如其來的全面跨越的臨界點。
全透明海底隧道的特點
青島透明海底隧道是世界上為數不多的全透明海底隧道之一，由清華大學建築與城市規劃學院專家精心設計。 隧道由4層鋼化玻璃製成，每塊玻璃有3層防爆膜，更加安全可靠。
在青島全透明海底隧道旁邊，還有乙個海洋科學博物館。 館內陳列著各種奇妙的海洋生物，以及各種海洋文化知識。 在這裡，遊客可以更多地了解海洋的奧秘，並在完全透明的海底隧道中感受海底世界的美麗。
青島全透明海底隧道不僅是旅遊勝地，更是青島海洋產業的縮影。 青島一直致力於發展海洋經濟，加強海洋科技研究，促進海洋旅遊發展。 青島全透明海底隧道的開發，不僅可以滿足遊客的需求，還可以促進青島海洋產業的發展。
以上內容參考百科-青島膠州灣隧道。
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匿名使用者2024-02-02青島海底隧道全長7800公尺。
它分為陸地和海床兩部分，海床部分長3950公尺。 隧道位於膠州灣口，連線青島和黃島，雙向6車道。 2011年6月30日正式投產。
青島膠州灣隧道作為我國自主設計建設的工程，在建設、融資、管理等方面都進行了有益的嘗試，在全市市政工程中樹立了“最多”的科技含量“最高”、融資渠道“最活躍”的融資渠道、管理團隊“最小”的多項“最多”。
青島膠州灣隧道專案突破了極其複雜的地質條件，建成了世界上最淺、截面最大的埋地隧道，不僅實現了我國海底隧道從無到有的突破，而且形成了一整套海底隧道建設技術模型。
2011年6月30日至7月30日，共有60萬輛汽車通過青島膠州灣隧道。
2013年10月1日至5日，青島膠州灣隧道日均客流量突破4萬。
2018年7月20日至8月26日，青島膠州灣隧道日均交通量為10000輛，較去年啤酒節增長9%，單日車次最高。
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匿名使用者2024-02-01根據山東省、山東省有關規定，青島市交通委、青島市建設委等部門聯合發布的通知明確，青島膠州灣海底隧道與收費公路一樣，在國慶等重大節假日期間，對7座及以下小型客車免收通行費。
青島規定，春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日及上述法定節假日由本年度辦公廳確定，自節初次00：00至節末24：00,7輛及**以上的客車免收車輛通行費。
青島市已明確，重大節假日小型客車免收通行費範圍為山東省批准的收費公路和青島膠州灣海底隧道。 其中，青島膠州灣海底隧道免收通行費的時間點為：車輛通過收費站入口車道向黃島方向至青島的時間，以及車輛通過收費站出口車道向青島方向的時間。
為保障重大節假日小客車免收通行費政策實施後車輛有序通行，青島市要求收費部門對收費站現有車道進行全面排查，合理規劃利用現有車道，引導免費車輛分類通行， 安排充足收費人員值班，並在重要交通節點安排路政人員現場指導，確保車輛有序快速通行。
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匿名使用者2024-01-31青島海底隧道，一般簡稱青島膠州灣隧道，是連線山東省青島市黃島區和市南區的跨海通道，位於膠州灣海域，是青島西南主城昭府路的組成部分之一。
2006年12月27日，青島膠州長石灣隧道開工儀式舉行; 2009年4月28日，主要突破工程竣工，隧道全部完工; 它於2011年6月30日投入運營。
青島膠州灣隧道南起濱海大道，穿過膠州灣海域，北至四川路; 線路全長公里，跨海段公里長; 道路設計為雙向六車道城市幹線，設計時速80公里; 總投資1億元。
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匿名使用者2024-01-30總結。 您好，我已經幫您找到了結果，從黃島到青島的海底隧道共有3個出口，分別是：1
青島隧道出口：位於青島市北區洛陽路與延安路交匯處，緊鄰青島地鐵3號線延安路站。 2.
延安路隧道出口：位於青島市北區延安路與永安路交匯處，靠近青島地鐵3號線延安路站。 3.
中山路隧道出口：位於青島市市南區中山路與展山路交匯處，緊鄰青島地鐵2號線展山站。 需要注意的是，具體出口位置可能會因道路施工、交通調整等因素而發生變化，建議您在出行前檢視最新的道路交通資訊和地圖，以便更好地規劃您的行程，希望我對您有所幫助，如果您還有其他問題，請隨時詢問。
您好，我已經幫您找到了結果，從黃島到青島的海底隧道共有3個出口，分別是：1青島隧道出口：
位於青島市市北區洛陽路與延安路交匯處，緊鄰青島地鐵3號線延安路站。 2.延安路隧道出口：
西拉位於青島市北區延安路與永安路交匯處，緊鄰青島地鐵3號線延安路站。 3.中山路隧道出口：
位於青島市南區中山路與展山路交匯處，緊鄰青島地鐵2號線展山站。 需要注意的是，具體出口位置可能會因道路施工、交通調整等因素而發生變化，建議您在出行前檢視最新的道路交通資訊和地圖，以便更好地規劃您的行程，希望對您有所幫助，如果您還有其他問題，請隨時詢問。
從黃島到青島的第二條海底隧道有多少個出口？
您好，我幫大家找到了結果，黃島到青島的第二條海底隧道，又稱青島地鐵1號線北段海底隧道，共有2個出口，分別是：1黃島隧道出口：
位於青島市黃島區海爾路與石老路交匯處，緊鄰青島地鐵1號線石老路站。 2.興隆路隧道出口：
位於青島市市南區興隆路與南京路交匯處，緊鄰青島地鐵3號線興隆路站。 需要注意的是，具體出口位置可能會因道路施工、交通調整等因素而發生變化，建議您在出行前檢視最新的道路交通資訊和地圖，以便更好地規劃您的行程。
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匿名使用者2024-01-29青島海底隧道全長數公里。 南起濱海大道，穿過膠州灣海域，北至四川路; 跨海段長數公里，道路設計為雙向六車道城市幹線，設計時速為80公里。 2006年開工建設，2011年通車。
設定青島膠州灣隧道，設定左右線分離，主隧道用於普通乘用車; 服務隧道橫截面上部近似圓形，下端弧形平緩，分為兩層，上層為區域交通維護車輛和救援測量，兩側為照明、拱門、監控、通道等設施空間，下層分為兩部分， 一側是高壓輸電電纜空間，一側是水管、通訊管道等綜合管廊空間。
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匿名使用者2024-01-281.介紹。
青島海底隧道是青島市的重大基礎設施專案，連線青島南北城區。 本文的目的是介紹青島海底隧道的開通時間，希望能給讀者帶來一些了解和啟發。
2.青島海底隧道建設與開發。
青島海底隧道的建設可以追溯到上世紀80年代。 當時，青島南北城區之間的交通不是很不方便，需要長途跋涉穿過繁忙的城市道路，給居民帶來了極大的出行困難。 為了改善這種情況，青島市**決定在濱海大道上修建海底隧道，以有效緩解交通壓力。
3.青島海底隧道開工建設。
青島海底隧道於1998年正式開工建設。 為保證海底隧道施工順利進行，施工團隊採取了一系列技術措施，包括水下測量、開挖、管道和支撐結構的放置等。 經過幾年的建設，青島海底隧道終於於2005年完工，成為青島南北城區之間最便捷的交通工具。
4.青島海底隧道試開通。
為保證青島海底隧道的安全和通行效率，施工單位在完工後進行了嚴格的試執行工作。 在試執行期間，對隧道內的逃生系統、消防裝置、通風系統等進行了全面測試。 經過多次試通，青島海底隧道通過相關安全檢查，於2008年正式通車，成為青島南北城區的主要交通要道。
5.青島海底隧道技術特點及功能。
青島海底隧道全長約公里，其中海底隧道長度為公里，是中國最大的海底隧道，也是青島最大、技術最先進的交通專案之一。 青島海底隧道主要具有以下功能：緩解市區道路交通擁堵，提高南北城市之間的交通效率，促進城區經濟發展。
6.青島海底隧道的運營和管理。
青島海底隧道的運營管理由青島市政企業集團負責。 公司負責隧道的日常運營、維護和安全檢查，以及隧道周邊環境的維護和改善，以提高居民的生活質量。
7.結論。
青島跨海隧道於2008年正式通車，現已成為青島市南北交通的重要樞紐和地標之一。 該項目的建設和發展，大大改善了青島市的交通狀況，方便了居民出行，也為青島市的城市發展和經濟繁榮做出了重要貢獻。