原機油過多會導致奧迪Q5燒油嗎？

這有一定的影響，雖然很多大眾汽車燒的是機油，但是使用的機油質量比較好，可以很好的保護發動機，即使有燒機油的情況，也可以清理發動機的積碳，延長發動機的使用壽命。 所以我一直用的是全合成機油，原來的全合成之前，保修後換成了GT Magic Red機油，PAO基礎油，質量好，動力充足，續航里程比一般全合成機油要長，雖然現在車子一直沒有燒機油，但保險積分不夠總是對的。

奧迪車的發動機相對容易燒掉機油，這是設計師的設計漏洞，很多德國車都有這個問題，你並不孤單。

首先，您需要確認燃燒機油的原因，而燃燒機油的主要原因有兩個方面。

一是配件有問題，廢氣閥門、閥門密封、氣缸拉入氣缸，氣缸壓力不足。

二是油路長時間不清洗，防凍液沒有及時更換，機油使用壽命過長，活塞環卡死，比較常見的情況是活塞環卡死。

活塞環卡死的原因。

其實活塞環停滯的處理原理應該是從油路開始的，停滯的原因是油路的開始，軸承溫度為110度，長期不乾淨的油路造成的高溫使油長期處於120度以上的溫度， 這樣油就會提前排空，油環的小孔很小，裡面的油會長時間乾燥結痂，乙個氣缸卡住就是5000公里一公升油，這時其他氣缸的工作條件也開始不好了， 很快 4 個氣缸就會被卡住。它變成了一公升1000公里甚至數百公里的機油。因此，為了解決這個問題，我們必須從根油迴路開始，這是去除根的方法。

奧迪汽車機油燃燒的解決方案。

首先，您需要檢查配件。 如果是配件損壞，則需要更換配件。 檢查氣缸是否有嚴重問題。 如果出現拉缸情況嚴重，可以直接選擇檢修發動機，更換中缸。 如果沒有拉缸或輕微的拉缸，可以不急於先檢修。

燒機油不是絕症，有辦法解決，沒有必要對發動機進行大修。 大修對發動機損壞是不言而喻的，許多車主在大修後仍然會燃燒機油。 目前，燃燒機油問題的解決方法已經成熟，因此燃燒機油的處理又多了一種選擇！

只要連續使用一般燃燒油修復劑4次，多開動，就可以清理活塞頂部的積碳，釋放活塞環。

奧迪鏈結中燃燒發動機油的解決方案。

為了保護發動機，延長發動機壽命，德國汽車設計減小活塞環與氣缸壁之間的摩擦阻力，氣缸壁上會形成油膜，部分油膜會隨著高溫燃燒的氣體被燒掉， 因此，石油損失超過了去年同期。

1、奧迪汽車發動機氣缸的加工工藝，發動機氣缸壁在顯微鏡下顯示為網狀，每個小網都是儲油的“小油庫”，活塞在氣缸內上下執行時比扁平缸壁具有更好的潤滑性能，這也最大限度地減少了活塞環與氣缸壁之間的磨損。

2、奧迪車活塞環的韌性比較好，張力程度比日系車弱，簡單來說就是很強，但彈性小，這種搭配自然減少了活塞環在氣缸壁上上下跑動造成的磨損， 所以大眾汽車已經行駛了數十萬公里來測量發動機氣缸壁的磨損，這比其他汽車系列要小得多，發動機仍然可以保持良好的工作狀態。

3.發動機就像汽車的心臟，發動機燒油歸根結底，或者活塞環有問題，一般情況下，沒有1000km的油損失，如果超過太多，就有可能燒油。 如果活塞環的密封有問題，油會跟隨活塞的運動，偷偷鑽入燃燒室參與燃燒，然後油就會被燃燒。

4、為了延長發動機的使用壽命，奧迪汽車廠家都要燃燒機油。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油

機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

積碳在燃燒過程中是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞壁間隙等，這些都直接或間接地與積碳的形成有關，因此保持燃油迴路清潔對防止燃燒機油有很大的幫助， 當然，這需要在高質量燃料新增劑的幫助下完成。

3.借助外力

考慮到國產機油產品之間的關係，需要使用優質機油和（PNF）燃油新增劑才能實現，這也是解決機油燃燒而不拆修問題的關鍵。

燃燒的機油是藍煙;

如果燃燒不好，就會冒黑煙;

進入發動機燃燒室的水是白煙;

不管是什麼樣的車，只要油不耐磨，肯定會磨損，如果磨損了，就會燒油，不要相信那些所謂的高手，這幾乎和刀殺人一樣;

很多高檔汽車被燒毀; 這是機械裝配的問題，大修是沒有用的。

你去找超級美式共晶機油，可以燒機油，不用白花錢;

去4S店做體檢，這件事情有很多原因。

奧迪“燒機油”這麼嚴重，為什麼還有那麼多人買？

發動機已經執行了10萬公里以上，磨損已經達到一定程度，油耗將超過極限。

燃燒機油會造成功率下降、油耗增加、提速緩慢、排出藍煙等不良後果，影響正常使用。

建議盡快送修。

在朝美共晶不燒機油的眼裡，燒機油還真是個小問題。

燒多少？ 嘗試更換機油;

油不耐磨;

有的車主使用了超美式共晶機油，燃燒1公升1000公里，不拆發動機，解決了燒機油的問題。

你好，汽車在哪一年行駛了多少公里。

對於奧迪來說，燒機油是很常見的現象，其實不管是什麼車型的發動機都有一定的機油消耗量，並不是你以為它燒不燒，而是效能不明顯，而是過度消耗就是燒機油。 只要氣缸壁沒有嚴重應變，就不需要大修。

大部分機油是由活塞環被積碳物困住引起的。 依靠新增高粘度機油來延續壽命，只是治癒這種變化的權宜之計。 當機油進入燃燒室參與燃燒時，會形成更多的積碳，進而導致機油燃燒加劇，形成惡性迴圈。

從長遠來看，會造成氣缸壁應變，甚至氣缸爆裂，最後只能拆卸發動機進行大修。

燃燒機油的四個原因。

乙個。。。如果長時間不清洗油路或者不做有效的油路清洗，隨意使用洗滌劑，使用洗滌劑和有效洗滌劑是兩回事;

第二防凍液更換週期過長或根本沒有更換;

第三換油週期過長;

四長期或經常短途駕駛。

燃燒機油的車輛的上述四個點必須由乙個或全部四個點佔據。

活塞環是如何卡住的。

活塞環停滯的原理應從油路開始，油溫為110度，長期不乾淨的油路造成的高溫使油長期處於120度以上的溫度，使油提前排空，油環的小孔很小， 而且裡面的油會長時間乾燥結痂。它變成了一公升1000公里甚至數百公里的機油。因此，為了解決這個問題，我們必須從根油迴路開始，這是去除根的方法。

燃燒油的解決方案。

在汽車愛好者的習慣性思維中，他們總是認為燃燒的機油應該進行大修，這樣他們不僅要承擔高昂的維修費用，還要承擔大修帶來的不可預知的風險和折舊損失。 破壞發動機的氣密性和精度。 而且機油有可能在行駛數萬公里後再次燃燒，因此對發動機進行大修是不可持續的。

現在免拆技術已經非常成熟，逐漸被廣大車主所接受。 特別是含有PNF專利技術的無損修復產品，徹底擺脫了汽修店經營的技術桎梏，車主無需拆下螺絲即可自行操作，行駛過程中對活塞環進行修復釋放，效果顯著。

油本身有一定的消耗量，這種消耗是正常的。 如果消耗過多，就會出現機油燃燒的問題。 燃燒機油是由以下因素引起的，只要解決以下問題，燃燒機油就可以解決。

影響機油燃燒的因素很多，如：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以上原因都會加重機油消耗，導致機油燃燒，使車輛出現：

1、燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，密封性差。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，削弱刮油效能。

3.活塞與氣缸壁之間發生磨損。

4、閥門密封件腐蝕老化，密封效能失效。

此外，汽車現在有曲軸箱通風系統（排氣閥），如果出現問題，這也會加劇機油消耗。 以前燒機油的問題只能通過拆解修理來解決，但現在有計畫解決燒機油的問題，無需拆修。

燃燒機油以獲得動力，但改進可以少燃燒一點。

當奧迪Q5出現燃氣機油情況時，車主可以嘗試通過以下方法解決：選擇質量更好的汽油和機油; 舊車可以選擇粘度稍高的機油，以增加活塞與缸壁之間的密封性; 經常檢查機油尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換第一機油濾清器備件; 避免粗暴駕駛和大油門加速等。

斯友普表示，汽車應時刻注意定期換油，定期及時清理積碳，從新車開始就可以使用思友普燃油清潔劑，防止積碳產生過多，這樣可以避免大修和燒機油。

你好，怎麼說呢 德國車一般燒機油時間長了，燒機油的原因有很多，大眾奧迪一般都是因為活塞、排氣門、渦輪增壓器壞了，現在大部分**已經是改進版了，比以前好很多，加上好好的保養，一般不會出現， 如果機油也是久了以後可以大修的，也可以換車，希望對你有幫助。

什麼是燃燒機油？ 汽車超過正常的機油消耗量。 我國規定的標準是1000公里不得超過公升油耗。

從理論上講，發動機只有在工作時才燃燒汽油，而機油的主要作用是潤滑零部件，兩者之間沒有關係。 但實際上，任何發動機都不可能不燒油，主要原因是為了潤滑缸壁，發動機工作時，機油會不斷濺到缸壁上，由於氣缸間隙的存在，不可避免地會有一小部分機油與汽油一起燃燒。

奧迪Q5機油也不例外，比較常見的是，我是Q5車，現在繼續用機油，用GT魔紅，油質好，不會有積碳，動力和之前沒燒過的機油差不多，機油是四種PAO的基礎油， 質量很好，不會有積碳，正常駕駛沒有問題。

燃燒機油有兩種解決方案發動機大修。

請勿拆卸，請勿修理、修理和燃燒機油。

發動機大修必須滿足幾個條件。

氣缸壓力不足; 氣缸局褲壁磨損嚴重;

空氣環對應物。 如果不滿足上述條件，則無需對發動機進行大修。

大修發動機的缺點多人操作技術不統一，裝配不好，常溫裝配的發動機冷熱值不夠，大修1-4萬，整車折舊3-6萬。 大修的缺點：萬不得已，萬不得已，開啟後，有拆卸的痕跡，汽車瞬間貶值很多，組裝結果未知。

在拆裝過程中，空氣的濕度、恆溫、低溫都不能滿足無塵車間作業的環境，堵塞和裝配的人很多，技術也不一樣，而且裝配不能保證一台機器的穩定性，因為螺絲等環節， 往往後期車內容積消耗不了油，出現晃動等現象。

不大修就燃燒機油的缺點有必要做乙個比較完整的檢查，根據銀呼車的狀況來檢查排氣閥、氣門密封件、渦輪增壓器、氣缸磨損等配件，當然不是所有的檢查，不同的車和不同的車輛工況檢查的內容也不同。

目前，通博簡是乙個更好的解決方案因為檢修和拆解是很多人不願意看到的，所以無損維修是目前相對安全、低成本的方式。 燃燒機油的問題可以從根源上解決。

奧迪鏈結中燃燒發動機油的解決方案。