火花塞和點火線圈問題 10

點火線圈由主線圈、二次線圈、磁芯、開關三極體等輔助元件組成，主線圈由蓄電池充電，二次線圈放電，火花塞點火，三極體負責開關。 充電時間由電池電壓和發動機轉速控制，確保每次充電的能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，電源正負3線，開關控制ECU指令，4線有附加點火檢測線， 可以檢測火花塞是否著火，次級線圈中是否有放電電流。

簡單來說，點火線圈就是變壓器，就是把幾十伏的電壓提高到幾萬伏，但初級線圈的電壓輸入是由電子點火提供的。

2：點火線圈燒壞的原因。

主要是絕緣層的老化擊穿或開關三極體的損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負載大，絕緣層發熱大，老化快，火花塞間隙小導致二次線圈放電電流大，絕緣層發熱快，老化快， 組裝好的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大，發熱快，如果質量不高，電晶體的壽命會更短。

如果它總是燒壞，並且在更換後不久就燒壞了，為什麼？

我們先來看看發電機的問題，如果發電量過高，點火線圈的負荷過重，很容易燒壞，但是如果發電量過高，那麼機身電器，比如燈泡，往往會損壞; 當然，不排除配件的質量，所以最好先測量發電量。

如果火花塞間隙過大，請調整間隙或更換火花塞。

汽油質量不好，盡量改用高檔汽油。

如果氣缸的壓縮比錯誤，請調整壓縮比。

如果電腦版出現程式故障，可以去維修店用電腦試車，清除錯誤資訊。 如果它不起作用，則可能是您的汽車變速箱有問題。

電源電壓不穩定。

高壓電阻異常，更換高壓線。

次級短路。

由於點火控制器的初級電流過高，點火線圈過熱。

在高溫和高壓波下效果不佳。

線圈本身有問題的可能性很小，因此您可以嘗試其他品牌。

點火器歧管工作不正常。

首先，氣缸不足與速度感測器關係不大，氣缸不足一般有三個原因，1.沒有火災（或弱，時機錯誤） 2.沒有油（或太稠、太多） 3.機械故障（氣缸壓力過低）。

根據你說的，1.點火硬體應正常，應檢查電腦與高壓封裝之間的控制線是否有異常。2、檢查本氣缸的噴油器和控制裝置是否正常。 3、檢查氣缸壓力是否正常。

經過這樣的調查，應該可以確定出了什麼問題。

點火線圈是點火線圈，火花塞是兩碼。

點火線圈由初級和次級線圈和鐵芯組成。 初級線圈粗，匝數少，次級線圈線細，匝數多，相當於公升壓變壓器。

火花塞的工作原理是從高壓線發出脈衝高壓放電，擊穿火花塞兩個電極之間的空氣，產生電火花，感應氣瓶內的混合氣體。

事實上，火花塞和機油是一樣的，只要達到或超過製造商要求的效能資料指標，在火花塞正常工作的情況下，點火線圈就不會損壞。 只有當超過火花塞的更換里程時才會損壞點火線圈，如果火花塞工作不正常，點火線圈可能會損壞。 此外，當火花塞正常使用時，點火線圈也可能斷裂。

火花塞燒壞點火線圈的原因有多種：

1、如果是冷車，發動機啟動後會正常運轉。

但是開了一會兒。

發動機很弱。

立即發現點火線圈已被燒毀。 需要檢查。

除點火線圈燒壞外，排除點火系統電路是否有異常現象。

2、另乙個常見的原因是火花塞漏電會導致點火線圈燒毀。

3.其次，更換火花塞不會損壞點火線圈，除非是由於更換的火花塞本身內部短路和質量問題造成的。 嚴重的發動機晃動可能是由於氣缸不足造成的，說明在維修和更換之前有個別火花塞不工作，工作不良的火花塞肯定會損壞點火線圈。

這兩件事在乙個地方的單個氣缸中獨立點燃。

1、先更換各氣缸的火花塞，然後啟動車輛確定發動機的工作情況，比較簡單，火花塞沒有維修價值。

2、如果更換了火花塞，故障沒有變化，則更換點火線圈，啟動車輛觀察故障現象，點火線圈沒有維修價值。

3、通過以上兩個步驟，故障肯定可以解決，火花塞也可以和點火線圈同時更換，因為火花塞使用40000公里後必須更換。

1個點火線圈斷裂的症狀 如果每個氣缸使用單獨的點火線圈，點火線圈斷裂會導致發動機中的乙個氣缸不工作。 如果兩個氣缸使用乙個點火線圈，如果點火線圈壞了，點火線圈將無法工作。 當發動機缺少氣缸時，發動機的平穩執行會下降，發動機會出現異常晃動。

汽車發動機的點火系統主要由火花塞和點火線圈組成，火花塞是需要定期更換的易損件。

如果長時間不更換火花塞，火花塞的電極間隙會變大，從而影響火花塞的點火。

如果長時間不更換火花塞，火花塞的電極上也會出現積碳，這也會影響火花塞的點火。

點火線圈在長期使用後也會損壞，因此點火線圈也需要定期檢查和更換。

如果點火線圈或火花塞壞了，會導致發動機出缸，從而降低功率，也影響發動機的平穩執行。

平時用車時，汽車愛好者一定要按時保養和更換車上的易損件，只有這樣才能使車車保持良好狀態。

如果不按時保養，不按時更換易損件，汽車狀況會很差。

點火線圈和火花塞的區別。

點火線圈和火花塞根本不是乙個元件，點火線圈可以將12V轉換為數千伏，只有這樣火花塞才有足夠的點火能量。 點火線圈連線到火花塞。

火花塞是需要定期更換的可穿戴部件。

在發動機壓縮衝程結束時，火花塞點燃可燃混合物，只能燃燒以推動活塞。

長時間使用火花塞時，電極間隙會變大，會影響火花塞的正常點火。

長時間使用火花塞後，電極上也會出現積碳，這也會影響火花塞的點火。

如果火花塞點火不良，會導致發動機燃燒不足，從而導致油耗增加，發動機功率下降。

點火線圈不是易損件，但長時間在高溫環境下工作會損壞。

如果點火線圈壞了，也需要立即更換，否則會影響發動機的正常執行。

平時用車時，需要定期更換易損件，按時保養。

更換易損件時，一定要使用**配件，否則會影響汽車的正常執行。

安裝火花塞時，請務必按照規定的扭矩擰緊。 （供圖：Q&A：Q&A叫野獸）@2019