什麼是汽車潤滑系統？ 汽車潤滑系統的作用和模式

汽車潤滑系統由幾部分組成：油底殼、機油幫浦、機油濾清器、集油器、主油道、限壓閥、油幫浦吸管、曲軸箱通風裝置。

油底殼：用於儲存潤滑油。 在大多數發動機上，油底殼還用於從潤滑油中散熱。

油幫浦：從油底殼中抽出一定量的潤滑油，經油幫浦加壓，然後不斷送至各部位表面進行潤滑，以維持潤滑油在潤滑系統中的迴圈。 大多數機油幫浦安裝在曲軸箱內，有些柴油機將機油幫浦安裝在曲軸箱外，機油幫浦由齒輪驅動，通過凸輪軸、曲軸或正時齒輪。

機油濾清器：用於過濾掉潤滑油中的雜質、研磨碎屑、油泥和水分等雜物，使潤滑部位全部清潔乾淨，潤滑油潔淨。 粗油濾清器和細油濾清器有兩種型別，它們在油道中併聯連線。

油幫浦輸出的機油大部分經過原油濾清器，只有一小部分通過細油濾清器，但汽車每行駛5km就要通過細油濾清器過濾機油。

集油器：多為過濾式，能濾除潤滑油中粒徑大的雜質，其流動阻力小，串聯安裝在油幫浦進油口前。 油粗過濾器用於過濾掉潤滑油中粒徑較大的雜質，其流動阻力小，串聯安裝在油幫浦出口與主油道之間。

機油精濾器可以濾除潤滑油中的細小雜質，但流動阻力大，因此多與主油道併聯，只有少量的潤滑油通過精濾器過濾。

主油管：是潤滑系統的重要組成部分，直接澆鑄在缸體和氣缸蓋上，用於將潤滑油輸送到各個潤滑部位。

限壓閥：用於限制油幫浦輸出的潤滑油壓力。 旁通閥與初效過濾器併聯，當初效過濾器堵塞時，旁通閥開啟，來自油幫浦的潤滑油直接進入主油道。

機油濾清器的進油限壓閥用於限制進入精濾器的油量，防止因進入精濾器的油過多而影響潤滑效果而使主油壓下降。

油幫浦吸管：通常帶有集油器，浸入油中。 其作用是防止油中的大顆粒雜質進入潤滑系統。

曲軸箱通風裝置：其作用是防止一部分可燃混合物和廢氣通過活塞環與氣缸圍兜之間的間隙逸出到曲軸箱內。 可燃混合物進入曲軸箱後，其中的汽油蒸氣會凝結溶解到潤滑油中，使潤滑油更稀; 廢氣中的水蒸氣和酸性氣體會形成酸性物質，對零件造成腐蝕; 竄氣還會增加曲軸箱燈的壓力，導致曲軸箱密封失效和潤滑油洩漏。

為了防止這種現象，必須安裝通風系統。

發動機潤滑系統一般由油底殼、機油幫浦、機油濾清器、限壓器、旁通閥、油道、油散熱器和油秤組成。 潤滑系統可分為迴圈潤滑系統、集中潤滑系統、噴霧潤滑系統、浸入式和飛濺式潤滑系統、油脂全損耗潤滑系統五種型別。 潤滑系統的作用是將一定量的清潔潤滑油輸送到相對運動的零件表面，實現液體摩擦，降低摩擦阻力，減少零件的磨損。

並對零件表面進行清潔和冷卻。 汽車潤滑注意事項 選擇合適粘度的機油，應根據當地溫度選擇合適的粘度的機油，認為粘度越大越好的看法是錯誤的，因為粘度過大，剛啟動時油流過慢，容易加劇零件的磨損， 甚至造成瓷磚燃燒事故。保持正常的油位高度，當油量不足時，不僅會加速油的劣化，還會因缺油而造成零件的燃燒; 反之，如果機油過多，機油會通過氣缸壁和活塞環之間的縫隙流入燃燒室，導致發動機燒油。

1、發動機潤滑系統由三部分組成：

1、供油裝置：有回油幫浦、油道、應油管、限壓閥等，能使油液在迴圈系統中流動，具有一定的壓力和流量。

2、過濾裝置：有過濾收集器、粗濾器、細過濾器、旁通閥（堵塞指示器），可去除油中的各種雜質。

3、儀表及訊號裝置：有堵塞指示器、壓力感應插頭、油壓報警器、指示燈和壓力表等，可使駕駛員隨時了解潤滑系統的工作情況。

2、原理：主油幫浦從機體油池中吸出潤滑油，然後將潤滑油流入機油冷卻器，冷卻後的潤滑油通過機油濾清器過濾後進入機體下部的主油管，在壓力作用下到達各潤滑點。

發動機潤滑系統由機油幫浦、濾清器、機油濾清器、油道、限壓閥、油表、壓力塞和機油尺組成。

說到汽車的組成系統，很多朋友都會聯想到起動系統和冷卻系統。 然而，人們忘記了，汽車潤滑系統的存在所起的作用是我們無法想象的，可以說是不可或缺的系統。 那麼汽車潤滑系統的作用和作用是什麼，沒有潤滑系統的汽車又會怎樣呢？

潤滑系統的作用。

潤滑系統，顧名思義，就是對內部零件進行潤滑。 發動機工作時，會在適當的溫度下不斷向各傳動部件的摩擦面輸送足量的清潔油，從而形成一層潤滑油膜。 它不僅可以有效緩解零件的摩擦，還可以減少功率損失，保證發動機的使用壽命，並提供良好的工作條件。

但不要以為潤滑系統是可有可無的，如果沒有潤滑系統，自然是無法形成油膜的。 那麼發動機內部的零件在工作時就不會得到潤滑，就會發生強烈的摩擦。 它不僅加劇了發動機零件的磨損，甚至會燒毀零件的工作表面，導致發動機失效，這就是我們經常聽到的氣缸爆裂。

重要的是要知道發動機維護成本並不便宜，因此有必要確保潤滑系統正常工作。

發動機的潤滑系統主要由油底殼、機油幫浦、機油收集器、油粗濾器、機油細濾清器、限壓閥、旁通閥、機油散熱器、油管開啟、油道和機油壓力表塞組成。

汽車潤滑系統的組成包括：油底殼、機油幫浦、機油濾清器、集油器、主油道、限壓閥、油幫浦吸氣管、曲軸箱通風裝置。

潤滑方式有：壓力潤滑、飛濺潤滑。

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潤滑系統主要由油底殼、濾清器（吸盤笑）、吸油管、油幫浦、限壓閥、安全閥、濾油器、主油道（本體油道）、油壓表（油壓指示器）、支油道、滑動租賃油散熱器等組成。

它在運動部件表面形成油膜，減少磨損和電能損失，起到潤滑作用。 2.迴圈潤滑油在零件表面流動，吸收零件摩擦產生的部分熱量，保持零件適當的工作溫度，起到冷卻作用。

3.潤滑肢孔油用於迴圈流動，清洗零件表面，帶走磨損和剝落的金屬顆粒，起到清潔作用。 4.

在活塞和活塞環之間形成油膜，從而減少氣體洩漏到曲軸箱中並起到密封作用。

潤滑系統的基本任務是不斷向各零件的摩擦面供應潤滑油，以減少零件的摩擦和磨損。 潤滑系統雖然不參與發動機功能的轉換，但可以保證發動機的正常執行，使其具有較長的使用壽命。