新的物流概念是國家支援的網路貨運平台嗎？

目前，國家紛紛出台了各種傾向於網路貨運的扶持政策，新的物流理念和網路貨運平台正在加速物流業的公升級轉型，在相關政策的帶動下，網路貨運平台已逐漸成為貨運市場的新主體，目前執行成熟的貨運寶網貨運平台， 幫助物流企業提高經營管理效率，物流企業可以趁勢尋找可靠的平台，幫助自己達到降本增效的目的。

是的，通過2020年1月網路貨運的正式引入，網路貨運的引入使物流更加方便快捷，網路貨運可以從根本上解決行業長期存在的分散和貧困問題，這也是物流行業未來的發展趨勢。

網路貨運物流創新發展帶來的強大的車源整合能力，吸引了大量貨物資源的集聚，尤其是大客戶業務量的集聚，進而帶動了更多車輛資源的整合集聚，從而形成了相互吸引的良性發展態勢。

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網路貨運是指經營者依託網際網絡平台整合、配置運輸資源，與作為承運人的託運人簽訂運輸服務合同，委託實際承運人完成公路貨物運輸，承擔承運人責任的公路貨運業務活動。

網路貨運是指沒有運輸工具，作為承運人與託運人簽訂運輸合同，承擔承運人的責任和義務，委託實際承運人完成運輸任務的公路貨物運輸經營人。 簡單來說，網路貨運具有雙重身份，對於真正的託運人來說，就是承運人。 但對於實際承運人來說，它是託運人。

對於網路貨運來說，是否有承載能力，能否進行交易，是實施這種模式的關鍵，是對公司行業背景和綜合實力的極大考驗。 網路貨運創新模式為傳統公路物流運輸帶來智慧型高效發展，解決了傳統物流行業“小、散、亂、窮”的局面，讓貨主選擇、司機運輸，解決了行業長期存在的痛點，具有廣泛的應用價值和市場價值。

傳統的物流行業不是指網際網絡。

傳統物流一般是指產品出廠後的包裝、運輸、裝卸、入庫，而現代物流則提出了物流系統化或整體物流、綜合物流管理的概念，並付諸實踐。

傳統物流與現代物流的區別主要表現在以下幾個方面：

傳統物流。 1、傳統物流只提供簡單的置換，而現代物流提供增值服務;

2、傳統物流是被動服務，現代物流是主動服務;

3、傳統物流實行人工控制，現代物流實行資訊化管理;

4、傳統物流沒有統一的服務標準，現代物流實行標準化服務;

5、傳統物流以點對點或線對線服務為主，現代物流構建全球服務網路;

6、傳統物流是單一環節的管理，現代物流是整體系統的優化。

在“網際網絡+發燒”的現代時代，物流行業也在迎風而起，正在以各種姿態被網際網絡改造。 在物流行業的創新熱潮中，物流的各個領域都成為“網際網絡”競爭的物件，成為大張旗鼓，吸引了無數物流英雄進入遊戲。