長安CX20 1 3排量手動變速器油耗 什麼是20

我自己開啟這個手動變速箱，讓我們這樣說：

1.油耗：現在全市一般7機油看，電腦顯示油耗，高速公路上最低 其實截至回購時，已經加了900元油（元油），郵箱馬上就觸底了。

2.顏值：顏值我就不說了，我更喜歡。

3.內飾：寬敞，易於使用，做工還可以。 有關詳細資訊，您可以檢視評估。

4.動機：就我個人而言，我認為這很好。

缺點是：這輛車的發動機噪音有點大，A柱非常阻塞，檔位感覺不清晰。 總而言之滿意，價效比高。

在市區，一公里大約是6-7毛，道路是5-6毛以上。 這仍然取決於運氣，但大多數汽車在出廠時並沒有太多缺陷。

我只是在談論問題，而不是在談論買不到的車。 為什麼要買這輛車，問問自己在口袋裡。 我個人覺得外觀很好，內飾也不錯。

我自己買了一輛 CX20，開了 1000 公里。 首先，油幫浦行駛30公里後壞了，4s免費更換。 提議換車，4S不同意。

我不會特別記住其他有問題的節點。 限速為 1000 公里，1右側A柱的裝飾板是敞開的，即翹曲，非常明顯; 2.

油幫浦一直工作得很響亮，我不知道為什麼。 也有車手反應過來，他們還是忍了下來。 3.

高速制動，方向盤晃動。 60歲以後，剎車有點掛了。 我不敢再試一次。

有這輛車有點可惜！！ 最後，我們來談談我在合肥大步電單車買的長安CX20。 而且不要相信廣告上的油耗，汽車附帶的計算表明它非常不準確。

如果自己算一下，市區最保守的計算應該是10，顯示的是8。 （補充：1.）

騎手們反映，A柱轉彎擋住視線是事實！ 2.齒輪是澀的。

掛在倒檔真的很難，你應該買這輛車的二檔。 ）

這輛車真的不是很好。 油耗約為8-12，此外還有個人駕駛習慣。

油耗與個人駕駛習慣和路況有很大關係。

長安CX20是國內一款比較老舊的車，早期的國產技術沒有合資品牌車的技術部分那麼難。

因此，長安CX20作為老一代SUV，其油耗不會低，而備油耗高有幾個原因，無論是自動變速器還是手動變速器，在駕駛技術高的情況下，自動變速器都不如手動變速器省油。

但是，如果需要學習駕駛技能，手動變速器是非常耗油的。 一輛較舊的國產 SUV 在城市道路上有 10 個機油是正常的。

城市道路本來就比較擁堵，油耗自然要高一點，說好開車，也是有可能達到6油的，所以100公里的6L到10L是什麼樣的環境造成的，這一點很重要。

每 100 公里油耗：.

長安CX20搭載長安汽車新開發的發動機，搭載AMT變速箱，最大功率63kW，3000-4000rpm時最大扭矩輸出110Nm，配備五輻雙叉臂合金輪轂和185 55 R15輪胎。

長、寬、高3880、長、寬、高1570mm，軸距2450mm，驅動方式為前輪驅動，制動方式為前盤式後鼓，車身重量為1100kg。

長安CX20降低油耗的具體方法：

1、輕輕抬起油門：輕輕抬起油門以節省燃油，如果猛提油門，會使發動機轉速突然下降並起到拖曳作用，抵消部分行駛慣性，使汽車“顫動”，增加油耗。

2、保持車與車之間的距離：如果道路擁堵，前車頻繁剎車，應與前車保持足夠的距離，這樣既能從容減速，又能減少剎車次數，達到節油的目的。

2014款長安CX20的平均油耗為，由於油耗與很多因素有關，因此具體實際油耗應以實際使用情況為準，影響油耗的主要因素如下：

1.車輛無緣無故地增加了負載。

很多剛買車的朋友都喜歡把某某裝飾品和外飾件放在車裡，甚至把辦公室和家裡都搬到車上; 盲目地在汽車上增加大型環繞、尾翼、絞盤和行李架，也會增加車輛的油耗。 當車輛增加自重時，油耗也會相應上公升，因此建議所有車主和朋友在合理範圍內對自己的汽車進行裝修，而進入過度裝修誤區的朋友會盡快“減輕汽車負擔”。

2.頻繁制動，啟動。

除了汽車和發動機的設計等因素外，真正浪費油耗的是車主的駕駛習慣，其中頻繁的突然剎車和突然啟動是油耗增加的最大原因。 有乙個實驗，乙個新手司機和不同的司機開同一輛車，新手車的油耗是新手司機的兩倍。 由此可見，良好的駕駛習慣對於節省汽車的油耗是多麼重要。

3.低檔高速。

駕駛的最大錯誤是在低速檔高速行駛。 經過測試，如果您以 3 檔高速長距離行駛，與正常駕駛 10 檔相比，4 檔會增加 4%，如果您使用 2 檔而不是 3 檔，油耗會增加。 因此，根據速度選擇檔位是燃油經濟性的關鍵。

手動擋汽車通常為7公升左右的燃油，而自動變速器通常為8公升左右的燃油，這還是比較省油的汽車。

正常通勤的油耗在高速時是最低的。

長安CX20**支柱的油耗有點低，實際油耗可能更高。

（ 檢視成交價格 |.）模型詳細說明）長安CX20官方指導價：10000元，綜合評分。

CX20是長安汽車首款入門級跨界MPV車型，經濟實用，外觀小巧精緻，動力好，非常適合年輕人駕駛。

長安C X2 0的實際油耗是多少？

車主1：這輛車適合跑城鄉聯合排量，高速行駛，不如高排量省油！

車主2：我在網上看到小二的油耗很高，一開始很擔心。 但經過一段時間的駕駛，油耗現在穩定在市區100公里左右，高速100公里左右; 馬馬虎虎還是可以接受的。

我認為，除了發動機等客觀因素外，改善駕駛習慣還可以控制油耗。

車主三：採用VVT技術的發動機，我感覺油耗不會太高，但是行車顯示屏不知道是不是和我的行車技術有關。

車主四：20油耗我也比較滿意，畢竟這裡比較經濟**，在城市裡跑得更多，感覺高速會更低。

車主五：排量100公里綜合油耗 這是這款車的一大亮點。

車主6：一直都是城市道路，油耗一直都在。 高速執行從未有過，熱的時候空調會到或更高。

20個論壇裡很多網友出來展示油耗，說自己只有6個多，有的說有5個多，不知道人是怎麼跑的。 一切都很激烈。

車主七：步行4500km，綜合油耗在。

車主八：我開過高速車，但是綜合油耗還在，還是比較滿意的。

車主九：油耗高不知道是不是我的駕駛習慣不好，反正城市行車電腦顯示。

老闆十：現在還處於磨合期，不能準確嗎？ 有了VVT，應該不會太離譜，而且，發動機是鈴木的技術！！

作為一款多功能的經濟型轎車，CX20以其多功能、時尚和實用的風格滿足了小型掀背車市場日益多樣化的需求。 隨著 CX20 的加入，長安 CX 系列機型得到了進一步的豐富。

CX20的設計非常大膽，尤其是正面的造型更是令人耳目一新。 與其他車型不同，CX20 線條非常乾淨明了，前臉採用雙水平格柵和稜柱形大燈，給人一種粗獷的視覺體驗。 此外，這輛車的前標誌被鍍鉻裝飾包圍，感覺就像乙個黑客。

CX20 的高規格版本配備了行李架和擾流板等運動功能。 此外，外後視鏡整合了側轉向燈功能，門把手更加細緻。 它採用與機身顏色相匹配的拉出式設計。

CX20 的車輪採用複合材料五桿設計，配備 15 英吋輪胎，保證了這款新車的經濟性。 動力方面，新車搭載最大功率63kW、最大扭矩110Nm的發動機。 由於機身重量輕，最高時速可達160公里 工信部綜合油耗CX20油耗：

公升100公里，車主實際平均油耗：公升100公里。

百萬購車補貼。

該模型的功率為 86 馬力，該模型的功率為 101 馬力。 雖然這輛車的動力不是很強，但完全沒有問題滿足家庭的需求。

長安CX20是長安擁有的小型車。 該車使用兩台發動機，一台是公升自然吸氣發動機，另一台是公升自然吸氣發動機。

公升自然吸氣發動機的最大扭矩為 110 Nm。 發動機的最大功率轉速為 6,000 rpm，最大扭矩轉速為 3,000 至 4,000 rpm。 該發動機採用多點孔噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

組配5速MT變速箱或4AT變速箱。

自然吸氣發動機的最大扭轉扭矩為 101 hp 和 131 Nm。 該發動機採用多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

組配5速MT變速箱或5速AMT變速箱。

AMT變速箱是在手動變速器銀變速箱的基礎上開發的機械自動變速器。

AMT變速器只比手動變速器多了乙個控制機構，可以控制變速器的換檔和離合器的分離。

長安CX20前懸架採用麥弗遜獨立懸架，後懸架採用扭力梁非獨立懸架。

大多數小型車的後懸架將使用與扭力梁相關的懸架。

百萬購車補貼。