投資土湖加盟多嗎？ 你能快速付款嗎？

輸入還可以，不是很大。 2019年，我加入了土湖廠店，店面不是特別大，300平公尺就花了20萬元。 但我覺得這筆錢花得值，不僅總部的人幫忙選址，還有專門的店長培訓、技師培訓，甚至前台培訓，都不是太專業。

和土虎一起養車。

您還可以享受途虎的線上流量，而不必擔心客戶！ 有客戶就想賺錢，開個月就回本金，每個月的利潤都不會低，加入土虎就保證了我的收入。 如果業主想加盟土虎，可以致電他們的加盟**或搜尋“土虎汽車修理廠店”***了解！

途虎是中國領先的汽車維修品牌，於2011年在上海成立。 主要經營輪胎、機油、汽車維修、汽車美容、汽車用品等業務，為客戶提供“線上預約+線下安裝”的汽車維修方式。 圖虎堅持最專業的經營理念，堅持標準化的產品和服務策略。

加盟費用是多少，建議您聯絡屠湖服務**進行諮詢。 具體盈利能力不能一概而論，需要根據具體經營情況、各種費用等因素綜合考慮。

缺點是競爭激烈，投資大

我不知道土虎的特許經營模式，但我經常去土湖保養汽車。

讓我們從消費者的角度談談一些個人想法：

土虎加盟店分為幾個層次，加盟費應該不同，但線上引流會以工廠店為主，其他的就不考慮了。

土虎的優勢是線上引流，同樣的區域會比其他汽修店有明顯的優勢，客流可以留在隔壁的幾條街上，但因為土虎的強項只是輪胎和機油，其他專案就靠自己的能力來維護客戶。

缺點是成本高，你的加盟費、裝修費、常駐技師成本、管理成本也比同行高，除了機油和輪胎**略有競爭力外，其他專案從價效比上肯定不好，所以關鍵是要看你如何維護客戶。

以下是我在途虎上做過的幾個專案，對比普通汽修店的優缺點：

1.輪胎; 前期，土虎是分公司的主力輪胎，有優勢，但問題是土虎的輪胎大部分都是半年以上的出廠時間，如果遇到比較認真的客服，就會有異議。 而最近，土虎的輪胎也紛紛上漲，除了節假日，平時的**和市場基本一樣。 去年我換了4個輪胎618，給了一年的輪胎保險，今年7月18日鼓鼓的，所以沒什麼好說的。

2.機油; 圖虎已與多家大型機油製造商簽署了框架協議。

按市場價格減去濾芯和工時，店內機油零售基本可以達到零售商的價格，優勢相當明顯。

3.蓄電池; Tuhu 有 Varta 黃標電池和 Varta 定製電池，但在市場上沒有比藍標 Varta 的優勢。

4.皮帶; 有一條正時皮帶。

套裝內沒有電機皮帶，加盟商需要自己轉貨，這是沒有優勢的。

5.油; 有制動液。

變速器齒輪油，無變速器液壓油。

加盟商需要自己轉貨，沒有優勢。

對於其他專案，如果你自己維護客戶的能力不是很強，基本上沒有人會來你的店裡做。 正如我剛才所說，你的成本高，高了沒人會去，低了就沒有利潤。 目前，土虎廠店的官方指導價僅次於4S店，關鍵是土虎提供的平凱型不完整，需要有自己的渠道。

最後，我想提醒大家，途虎的加盟商很弱，平台隨時可以找茬，所以不知道是不是罰款。 我去年在土虎換輪胎，平台發的輪胎不是我想要的車型，我投訴後，平台給加盟商施加壓力，讓加盟商不得不做我的工作，我無語了。

圖虎之所以留不住加盟商，主要原因是加盟商太虧錢了，不賺錢

1、加盟商給加盟商帶來的利潤是有限的可以看出，加盟商自己要為土虎保一輛車，同時承擔高昂的房租、水電、人事等費用。

共享，難免會帶來一些潛在的風險。

2.圖湖汽車維修為加盟商管理，“。燈光下一片漆黑混亂。 一些加盟商為了謀取高額利潤，會使用偽劣假冒機油，在消費者投訴**黑貓投訴中，對消費者欺詐配件的維修水平、服務態度、質量等進行投訴的情況並不少見。 但是，土虎無法妥善管理加盟商，所以如果這樣的事情太多，會影響到其他加盟商的生意。

3、土虎與加盟商發生利益衝突的情況並不少見，在從加盟商賺錢的同時，多次被加盟商“吐槽”。 比如圖虎汽車保養的投資經理“黑匣子操縱減慢光明大廳”傷害新加盟商，讓新加盟商花錢把商圈綁起來找個位置，再找個好句，老加盟商就把新加盟商踢走。

4、疫情的起因是行業衰退。招牌的成本也非常大，包括整體實體店的裝修和租金，比普通的汽修店要高很多，現在人們出行和用車的概率比疫情前大打折扣，車輛磨損減少，維修消耗情況也盡可能減少， 所以整個汽修相關行業都不是很低迷。

5、加盟的常規模式越來越明顯。 加盟主營企業前期靠實力和廣告營銷投入換取流量，後期主要的是獲取加盟費，這是目前大多數加盟商的套路，老闆直接退到二線。

等著收錢，總部看心情做品牌推廣，但主要方向是重點推廣品牌加盟，本質和初衷都變了，沒有意義，人不傻。

土虎沒有很好的獎懲機制，管理比較混亂，所以不可能留住加盟商。

最主要的是服務或質量不好。 一定是加盟商都用完了。

汽車維修是低頻業務，一般汽車維修保養不是很賺錢的業務。 對於圖虎汽車維修來說，每一項業務的完成都取決於線下實體，客戶滿意度很大程度上取決於齊偉維修技術人員的誠信和技術水平; 其次，配件的SKU過於複雜，對第一鏈的要求極高; 最後，新能源汽車對汽車維修的要求大大降低，此外，服務的便利性和簡單性、備品備件的滿意率、平均服務時間也嚴格限制了業務的擴充套件能力。