在中國中西部地區，哪個城市作為三線城市率先建地鐵？

中國的一線城市和大多數省會城市都開通了地鐵。 目前，共有37個城市已經開通運營地鐵，這些城市地鐵開通後，地面交通壓力大大緩解，可以促進城市的快速發展。 建造地鐵的成本非常高，因此建造地鐵的相應條件也比較嚴格。

要建地鐵，首先要讓全市人口超過700萬; 國內生產總值應達到1000萬以上; 地方政府預算總收入100多億元; 規劃線路客流規模也要達到每小時3萬人以上的單向高峰。 目前，能夠滿足這些條件的，基本上都是一線城市和經濟相對發達的省會城市。

雖然很多城市的經濟已經達標，但人數和客流規模都沒有達標，所以建不成。 三線城市建設地鐵依然困難重重。 但是，在中國中西部地區，有乙個城市正在建設地鐵作為三線城市，這個城市就是河南省的地級市洛陽。

洛陽是中華文明的發源地之一，是古都，十多個朝代都都在這裡建都，是著名的歷史文化名城。 雖然洛陽現在只是乙個三線城市，但洛陽在中國的知名度還是很高的。

洛陽總人口717萬，去年GDP也達到5000多億元，各方面都具備了建設地鐵的條件。 洛陽地鐵系統於2016年獲批建設，成為中國中西部地區首個非省會城市地鐵系統。

洛陽地鐵近期規劃4條線路，總長約119公里，共設82座車站，長期規劃共12條線路。 洛陽地鐵1號線預計明年6月底前投入運營，屆時洛陽的城市交通方式將得到大幅提公升，競爭力也將大大提高。 相信未來會有越來越多的三線城市開通地鐵。

隨著中國科技的發展，地鐵也越來越便利，洛陽是中國中西部第乙個建地鐵的三線城市，生活在洛陽的人們應該很開心。

之所以是河南的洛陽市，主要是因為洛陽的條件在各個方面都符合地鐵建設標準。

洛陽是中華文明的發源地，中國名字的由來，十五個正統朝代在這裡建都可謂是中國第一古都，擁有這種深厚的文化底蘊來修建地鐵也應該如此！

洛陽1號線預計明年6月開通，2號線將於2022年6月開通。

該市建造了一條BAI地鐵，並能夠運營DU

是：擁有地鐵直的城市數量迅速從4個變為22個，除了京滬版的天津和重慶有4個直通權。

除直轄市外，還包括廣州、武漢、瀋陽、長春、南京、成都、習、哈爾濱、鄭州、昆明、杭州、長沙等12個省會城市，以及深圳、大連、蘇州、佛山、寧波和無錫6個城市。

地鐵和輕軌的區別不像昆蟲二，立東是車廂的大小，載客量！

[已建成]。

北京（直轄市）。

天津市（直轄市）。

上海（直轄市）。

重慶市（直轄市）。

廣州（廣東省省會）。

深圳（經濟特區）。

南京（江蘇省省會）。

武漢（湖北省省會）。

大連市（副省級）。

香港（特區）。

台北， 台灣， 大中華區

高雄（大中華區，台灣）。

正在建設中]哈爾濱（黑龍江省會）。

瀋陽（遼寧省省會）。

長春（吉林省省會）。

成都（四川省省會）。

習（陝西省會）。

鄭州（河南省省會）。

青島（副省級）。

杭州（浙江省省會）。

寧波（副省級）。

蘇州（江蘇省地級市）。

無錫（江蘇省地級市）。

長沙（湖南省省會）。

佛山（廣東省地級市）。

都江堰（四川省地級市）。

貴陽（貴州省會）。

中國最發達的地鐵城市：上海（500多公里，13條線路，包括機場磁懸浮線） *中國最發達的省份：江蘇（南京、蘇州、無錫都有地鐵） *佛山和都江堰地鐵是廣佛一體化和成都-灌溉一體化的延伸 *貴陽地鐵最終被批准為中國通往東南亞的橋頭堡。

根據更新，瀋陽、長春、成都、習、杭州、蘇州和佛山已經建成。

石家莊、哈爾濱、鄭州、青島、寧波、無錫、長沙、貴陽、都江堰、合肥、常州、南昌、福州等正在建設中。

北京、上海、廣州、天津、深圳。

北京、上海、廣州、深圳、天津。

隨著我國國內經濟的不斷發展，我國的綜合實力也提公升到了乙個很高的水平，現在我國已經成為世界第二大經濟體，當然，隨著國民經濟的不斷推進，我國國內城市在城市建設和城市經濟發展方面都有了很好的發展。

現在人們的生活條件變好了，出行的方式也越來越多，但是現在似乎很多人都更願意選擇公共運輸出行了，畢竟有時候在城市裡開車，遇到堵車也是一件很麻煩的事情，現在很多城市都開始修地鐵了， 因為這樣既能緩解城市交通壓力，又能給人們的生活帶來極大的便利。

到目前為止，我們國內已經有36個城市正式開通地鐵，雖然這個數字已經是世界一流水平了，但是我們都知道，我們國家有600多個城市，這36個城市只是皮毛，當然，一切都會有接班人，連地鐵都一樣，北京是我國第乙個建地鐵的城市， 那麼你知道哪個城市是我國中西部地區第乙個建地鐵的地級市嗎？

在我國中西部地區，有一半的地鐵也是省會，甚至有些省份還沒有開通地鐵，但是在我國中西部地區有乙個城市很特別，這個城市只是乙個行政級別的一般地級市， 或者是我國非常有名的旅遊城市，但這個城市卻是中西部地區第乙個開通地鐵的地級市。

我們都知道，在我國中西部地區，其實經濟發展還是有輕微的不平衡的，尤其是在四川，整個四川省，只有成都有地鐵，而成都的經濟也是四川省最好的，綿陽和成都省內的GDP相差不大。

對地鐵建設稍有了解的人應該有一點了解，地鐵造價一般每公里需要7億左右，相信一般城市不敢輕易嘗試，但是在中西部地區，有乙個地級市已經建成了地鐵，預計2021年開通。

洛陽真的是這樣乙個看好的地級市，這個以旅遊聞名的城市，地鐵建成開通後，不僅方便當地居民，對外國遊客來說也是乙個非常好的配置，讓遊客來洛陽後，出行會更加方便。

當然，乙個以旅遊聞名的城市，這裡也不得不說旅遊景點，因為這裡已經建了十多個朝代的歷史文化名都，名勝古蹟很多，還有6個世界文化遺產，有82個國家A級景區， 是我國優秀的旅遊城市，不知道大家對這個城市有什麼看法。

中西部地區第乙個建設地鐵的地級市是洛陽，洛陽地鐵在16年內正式獲批。 目前，有兩條線路正在建設中——洛陽軌道交通1號線和2號線。

西安。 作為古都，習人口眾多，GDP位居全國前列，習文化底蘊豐富，旅遊業發達，地理位置優越，因此習是中西部地區第乙個建地鐵的城市。

這個地級市就是洛陽，是中國許多朝代的都城，歷史文化十分濃厚。 現在洛陽的現代化發展迅速，許多新鮮元素湧入，比如地鐵的建設，方便了人們的生活。

北京。 北京於1953年開始規劃地鐵，1965年開始建設，第一條線路於1969年完工。 它是中國第乙個擁有地鐵的城市。

它就是吉林省長春市。 當時，清朝末代皇帝溥儀住在長春。 長春早在1939年就已經規劃了一條地鐵，而且是城環型的。 後來，由於某種原因，它擱淺了，建造地鐵的計畫被擱置了。

北京是中國的首都，於1969年建成，是中國第乙個建地鐵的城市，目前北京有19條地鐵線路，覆蓋範圍非常廣泛。

說到中國的地鐵，想必有很多人好奇地鐵是哪個城市先建的，當然是北京，北京的第一條地鐵於1971年開始運營。

今天，我們國家的發展越來越好，人們的生活越來越豐富，而今天，在我們國家大力發展旅遊業的今天，很多人可以來一趟說去的旅行。 隨著我國城市旅遊的不斷發展，許多城市成為熱門旅遊城市，如杭州、長沙、成都、重慶等，而一些城市，在中國還沒有大力發展旅遊業的時候，就深受遊客的喜愛，習就是這樣一座城市。

作為中國十三朝古都，習有著非常深厚的歷史底蘊，古城牆、古建築幾乎隨處可見，甚至為了保護這些古建築，習的城市建設都小心翼翼地避開這些建築。 我們都知道，中國是乙個有著悠久歷史的大國，古都不僅是習、洛陽，河南也是中國的古都，洛陽堪稱中國“最牛市”的地級市，地鐵是作為三線城市建造的，是中國唯一的。

洛陽市有5000多年的文明史，4000多年的城市歷史，1500多年的首都歷史，歷史上有十多個朝代在洛陽建都。 作為旅遊城市，洛陽有許多值得一遊的景點，如龍門石窟、隋唐時期洛陽城遺址等。 此外，洛陽還有牡丹文化節，是集賞花賞花、觀花、旅遊、經貿合作交流為一體的大型綜合性經濟文化活動。

除了旅遊之外，洛陽更出名的是地鐵，地鐵的建設是乙個綜合考慮因素，雖然國內有30多個城市已經修建了地鐵，但其中大部分都是省會城市、直轄市等城市，比如洛陽這樣的三線城市修地鐵，確實是國內的先例。

地鐵建設首先要考慮的是城市的面積和人口，其次是城市的經濟實力，畢竟地鐵建設是乙個大工程，如果經濟實力不如，就沒有辦法支付這麼大的開支。 事實上，洛陽地鐵的開通不僅方便了人們的出行，也為外國遊客提供了不少便利。

河南省洛陽市堪稱中國最有實力的地級市，地鐵是作為三線城市建造的。 洛陽有5000多年的文明歷史，有10多個朝代在洛陽建都。 洛陽地鐵的建設不僅方便，還為外地遊客提供了很多便利。

是的，因為像這樣的小城市一般不會建地鐵，這是相當強大的。

洛陽是著名的旅遊城市，每年約有1億遊客！ 是河南遊客最多的城市，不修地鐵能做到嗎？

洛陽. 這座城市有著非常悠久的歷史，經濟仍然很強大，地鐵的建設使居民的出行更加方便。

北京、上海、重慶、長沙、武漢、成都等

北京、上海、廣州、天津、成都、杭州。

北京、上海、天津、廣州、香港。

有很多：北京、上海、南京、杭州。

上海、北京、廣州等多個城市正在建設中。

北京、南京、上海、廣州、成都。

北京地鐵始建於1965年7月1日，第一條地鐵線路於1969年10月1日建成通車，使北京成為中國第乙個擁有地鐵的城市。

概要【北京地鐵一期工程】於1965年7月1日開工建設，設車站17座，車段1座，1969年10月1日建成通車，1971年1月15日，公竹份至北京站段開始試執行，1971年8月5日，延伸至玉泉路至北京站，11月7日， 1971年延伸至古城路至北京站，1973年4月23日延伸至蘋果園至北京站。它於1981年9月15日正式開放。 富壩線於1992年6月24日開工建設，1999年9月28日開通試執行，2000年6月28日全線與第一線相連。

截至2005年，北京地鐵已開通1號線、2號線、13號線、巴東線等線路，總長114公里，運營車站共70座。 其中，運營站23個; ，18個運營站; ，16個運營站; ，13個運營站。 目前，北京地鐵日客運量約150萬人次。