如果汽車一周不開，電池充滿電需要多長時間？

5-8分鐘，一般是車載電池的額定容量。

大約是60ah，汽車停放的時間越長，電池釋放的電量就越大，如果我們以60a的電流放電，那麼它可以持續一段時間放電。

雖然有些車停放，但車上還安裝了行車記錄儀。

這也需要耗電，所以如果汽車每小時放電，那麼一周就是了。 再加上車身啟動時消耗的大量電流，粗略計算一下，如果車輛一周不行駛，需要5-8分鐘才能充電。

我乙個星期不開，沒關係，我的車經常半個月甚至乙個月不開，正常開火，正常開車，沒有問題，那種幾天不開的電池負極，是盲目的命令。 現在的車是電噴，油門開度等等都記住了，斷開電池後，各種記憶都會消失，重新搭配，下次開車肯定會特別尷尬，需要一定的時間才能恢復到正常水平。 這時候，往往需要再次停下來，然後斷開電池，讓兒媳婦來回折騰，好車也報廢了。

正常開啟就行了，這些都不管了，電流驅動電腦有電壓檢測，一些非必要裝置的電源在電壓低後會關閉，不會完全耗盡。 如果時間長，汽車將無法啟動。 找個電池或有電的汽車，汽車會在十分鐘內自行啟動。

我開車出去跑了幾十公里，衝了上去。

前段時間，我們家的車無人看管了乙個星期。 我這方面比較有發言權，車子一周不開，功率損耗也不大。 一般來說，一輛汽車的暗電流在10-30mA之間，所以一周的功耗大約是：

24h×。也就是說，乙個容量為60ah的電池，在汽車停放7天後，消耗5ah，不到十分之一。 車載發電機的初始充電電流在15安培以上，10-20分鐘即可充滿電。

但有時候電池電量耗盡後，開十分鐘甚至幾分鐘就可以再次啟動車輛，但此時只能緊緊啟動！ 電池未充滿電！ 汽車電池在正常使用過程中不需要特別維護，特別是現在很多免維護電池都在使用，只要沒有漏液，基本不需要特殊維護。

我是專門從事汽車維修業務的，我認為對於那些單車執行時間少於30分鐘（尤其是少於15分鐘）的使用者來說，這樣的車輛執行狀態會讓電池長時間處於不滿意的狀態，這將大大降低電池的使用壽命。 盡量讓車輛在半個月到乙個月內保持30分鐘以上的執行時間，不僅是為了電池，也是為了發動機。 對於那些長時間不使用的車輛，可以有兩個月的時間讓車輛完全執行（而不是 1 小時），這對發動機、變速器、電池、輪胎和車輛負責轉彎的其他部件都有好處。

然後用安培電流為電池充電所需的時間是小時，大約 35 分鐘。 由於電池快滿電時充電電流會降低，所以35分鐘只是乙個理論資料，實際上需要更長的時間，但基本不會超過乙個小時。 所以只要你的車的暗電流正常，基本上停車一周消耗的電量，在發動機啟動後將近乙個小時就會補充。

即使閒置乙個小時也沒有問題，因為發電機完全能夠在閒置時為電池充電。

只要汽車電池有一半左右的電量，就可以正常啟動，汽車電池放乙個星期，就能平穩啟動，如果放20天左右，就不好說了，正常充滿後，電池電壓大約是伏特。 電池主要是怕斷電，平時不要長時間使用汽車，需要斷開電池的負極，避免一些車載電器的靜態電流消耗，或者每半個月，在車上，執行5分鐘以上，補充電池。

汽車停放一周不開車，只要再次啟動汽車，它就會立即充滿電，因為功率損耗可以忽略不計。 剛考駕照的時候，我花了1萬元買了一輛七歲的吉利金剛，不是開車上班，而是放在農村老家，每年過年我都回去開。

這取決於您的電池容量，如果您是普通電池，大約需要 30 分鐘，如果是具有啟停功能的車輛，大約需要乙個小時。

如果你的車是短時間買的，放乙個星期或者半個月是沒問題的，如果你放乙個月左右，你應該啟動汽車，給電池充電20分鐘，如果存放時間還長，充電時間應該延長， 這樣可以延長電池的使用壽命。

長時間不駕駛汽車是非常有害的。 那麼這種情況應該怎麼做呢？ 每隔一周熱身一次，跑步約 15 分鐘。

保證運動部件的潤滑和保護油膜的形成，這對發動機和運動部件都有好處，同時還可以適當地補充電池。 每隔乙個月檢查一次電池，看看是否有任何斷電跡象。 如果有斷電跡象，可以使用發動機為電池正確充電。

汽車電池沒電了，高速執行乙個多小時後，汽車電池基本可以充滿電這樣的蓄電池可以保持最佳狀態，有些蓄電池在老舊內阻後會變得很大，會出現充滿電、精加工的現象，蓄電池的生命週期大約為兩年半，日常維護時應檢測蓄電池，這樣可以起到預防作用。

電池日常使用注意事項：

1.關火前先關掉所有燈。

一些較舊的車型不支援點火開關關閉後自動斷電功能，因此在關閉點火開關之前，需要手動關閉車內的燈和閱讀燈。 如果需要在車內找東西或需要照明，可以使用手機或手電筒照明，以免忘記關閉閱讀燈而造成電池斷電。

2.關掉火後先關掉空調和音響。

空調系統涉及壓縮機、鼓風機，音響也是大功率電氣裝置，在發動機熄火前不關機，下次上車時會自動啟動，會給電池造成沉重的負擔，造成電池損壞。 特別是一些**發燒友對汽車的音響進行了修改，平時耗電量增加，啟動時對電池的影響會更大，所以無論是臨時停車還是長期停車，在關閉發動機之前，都必須關閉空調和音響。

以12伏60毫安時電池為例，採用恆壓限流充電，15A充電16小時，再3A恆流充電4小時，總共需要20小時才能充滿電。 知道電池沒電了，最好把它拆下來加滿再裝，電池的使用壽命會更長，經常斷電，不及時充電，直接開車充電一會兒半就不滿意了。

2.非常快的充電（恆流充電），很多車主認為快充可以節省時間，最長可達3-5小時; 我不這麼認為，快充只是快速啟用電池表面，但實際上電池內部並沒有充滿電;

3.慢速充電（恆壓充電），汽車電池有一種充電方式，對於慢速充電，充電時間為10-15小時，一些深度損耗電池必須慢充電，否則充電時間不夠，充電量不足，同時會影響汽車的行駛效能。

通常需要半小時。 將蓄電池的正極連線到電源的正極，將蓄電池的負極連線到電源的負極，分兩個階段進行：

1.首先用初始充電電流對電解液進行充電，直到氣泡釋放，單節電池電壓上公升到最後。 然後將電流降低到初始充電電流的1 2，繼續充電，直到電解液釋放出劇烈的氣泡，比和電壓連續穩定3小時。

2.總充電時間約為45-65h。 溫度控制在35-40°C，初始充料完成後，如果電解液的比重不符合規定，應用蒸餾水或電解液的比重調節。 調整後，再充電2h，直至比重達到規定水平。

3、新電池在第一次充電後往往達不到容量，應進行放電迴圈。 在20h時以放電倍率放電（即用額定容量1 20的電流放電，直到電壓下降到單格），然後補充充電電流，直到足夠為止，經過乙個充放電迴圈後，如果容量仍小於額定容量的90%， 應進行另乙個充放電迴圈。

充滿電多長時間沒有具體時間，這取決於你的電池大小、新舊、發動機轉速等，基本上高速行駛幾百公里。

汽車長時間不開：電池沒電了，電池可以充電到80%以上的電量，車輛啟動半小時後汽車不熄滅。

長時間不開車的缺點：1電池沒電了。 2.老化的線條。 3.各種原件都生鏽了。 4.汽油油質量變差，等等。

建議每週至少開機或怠速10分鐘，讓油路充分潤滑，然後開啟空調，汽車就會起死回生。

1.汽車停放一周不開，只用面罩再次啟動汽車，瞬間充滿電，因為功率損耗可以忽略不計。

2、普通車在冬季不在高寒地區時不需要刻意開始充電，停放幾個月後就可以正常啟動，但電池可能已經沒電了，高寒地區的冬天需要執行半個小時左右。

一般執行高速行駛乙個多小時汽車電池基本可以充滿電，電池可以保持在最佳狀態。

有些電池使用後會變得非常結實，並且會出現充電後充電後電量充足，收起後電量耗盡的現象。 當車主的電池壽命週期在兩年半左右時，應對電池進行日常維護測試，可以起到預防作用。 停車時忘記關車燈，關掉點火開關，是很多新車主容易犯的小錯誤。

電池一夜之間消耗完畢後，隨時可能耗盡電量，無法啟動汽車。 在這種情況下，如果可能，您可以嘗試為電池充電。 如果這不起作用，則可能需要更換電池。

車輛未啟動時盡量不要使用CD、打火機等電器，行駛過程中少使用各種車載電器。

汽車電池沒電需要多長時間才能充滿電，以12伏60毫安時電池為例，採用恆壓限流方式做好充電，恆壓限流15A充電16小時，3A恆流充電4小時， 充滿電總共需要 20 小時。知道電池沒電了，最好在安裝時將其取出並充滿，電池壽命週期會更長，經常斷電，不要立即充電，汽車會充電一段時間半。

汽車發動機旁邊有乙個發電機，發動機的皮帶帶動發電機旋轉，然後發電機發電給汽車的其他地方供電。 同時，電池通過發電進行充電，電池將具有源源不斷的電能流。

以12伏60毫安時電池為例，用恆壓限流充電，充電15A16小時，3A恆流充電4小時，充滿電共需20小時。 知道電池沒電了，最好在安裝時將其取出並充滿，電池週期會更長，經常斷電，不要立即充電，汽車會充電一段時間半。

我可以在閒置時充電嗎？

汽車怠速時，發電機的電壓（即電位差）可以滿足充電條件，電流很低但大部分都足夠了，但前提是不能使用空調、遠光燈、汽車音響、冰箱的大功率，否則會超過發電機的最大輸出功率， 但透支電池，導致電池永久性損壞。

答：不同品牌的車輛，發電機功率不同，電池容量不同，即同一輛車，在不同的發動機轉速下，充滿電的時間也不一致。 一般情況下，汽車發動機需要保持2000轉/分以上的轉速，汽車至少需要4小時才能充滿電。 當發電量達到銘牌上的標稱值時，汽車上的發電機需要以 2,000 rpm 以上的速度才能滿負荷執行。

如果發動機轉速未達到 2000 rpm，則需要更長的時間才能充滿電。 如果汽車的電池電量太低，汽車將無法啟動，需要通電才能啟動，電動汽車電池的正極會連線到耗盡車輛電池的正極，負極會連線到負極， 它可以啟動。