汽車輪胎有哪些不同型別？ 汽車輪胎有幾種型別

按結構分類。

可分為子午線輪胎和斜交輪胎。

按模式分類 du.

可分為條狀花紋輪胎、橫紋輪胎、混合花紋輪胎和越野花紋輪胎[1]。

按車型分類。

輪胎按車輛型別分類，可分為8種左右。 即：PC——汽車輪胎; LT - 輕型卡車輪胎; TB - 卡車和公共汽車輪胎; ag - 農用車輛輪胎; OTR - 工程車輪 [2] 輪胎; ID - 工業車輛輪胎; AC – 飛機輪胎; MC – 電單車輪胎。

可能有這些型號的輪胎：195、65R15、205、55R16、205、60R16、215、55R17。

如果輪胎的規格是195 55 R16 85V，那麼195代表輪胎的寬度，195代表輪胎的扁平比，即截面高度是寬度的55%。

R表示輪胎是子午線輪胎，這個輪胎的內層是由輻射製成的，15是輪輞直徑為15英吋。 85表示負載指數為85，表示最大負載為515 kg，四個輪胎為515 4=2060 kg。 v 是指 240 公里/小時的速度水平。

如果輪胎字尾字元為XL，即輪胎的負載增強的含義。

1、按結構可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種。 2、按花紋可分為條狀花紋、橫向花紋輪胎、混合花紋輪胎和越野花紋輪胎四種。 3、根據汽車種類的不同，可分為：

PC - 汽車輪胎，LT - 輕型卡車輪胎，TB - 卡車和公共汽車輪胎，AG - 農用車輛輪胎，OTR - 工程車輛輪胎，ID - 工業車輛輪胎，AC - 飛機。

1、汽車輪胎按用途可分為卡車輪胎和汽車輪胎; 卡車輪胎分為重型、中型和輕型卡車輪胎。

2、汽車輪胎按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎。 絕大多數現代汽車都使用充氣輪胎。

3、充氣輪胎根據成分不同分為無內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。

4、充氣輪胎按胎體簾線排列的不同方向可分為普通斜交輪胎、綑綁斜交輪胎和子午線輪胎。

有兩種簡單的型別：內胎和無內胎。

按車型分類。

輪胎按車輛型別分類，大致可分為8種：PC——汽車輪胎; RV-SUV輪胎LT - 輕型卡車輪胎; TB - 卡車和公共汽車的輪胎; ag - 農用車輛輪胎; OTR - 工程車輛輪胎; ID - 工業車輛輪胎; AC – 飛機輪胎; MC – 電單車輪胎。

按使用季節分類。

可分為常用輪胎和冬季輪胎，如中國東北地區從11月開始改用冬季輪胎。

按輪胎用途分類。

輪胎按應用分類，包括卡車輪胎、乘用車輪胎和建築輪胎。

按輪胎尺寸分類。

輪胎按尺寸分類，一般是截面寬度大於17英吋的輪胎，稱為巨型輪胎; 橫截面寬度小於17英吋且大於10英吋的輪胎稱為大輪胎; 橫截面寬度小於10英吋的輪胎稱為中小型輪胎。

按輪胎結構分類。

輪胎按結構分類，廣泛應用有斜交輪胎和子午線輪胎兩大類，子午線輪胎也可分為全鋼和半鋼輪胎。

請參閱子午線的種類。

轎車的車輪一般使用子午線輪胎。 子午線輪胎的規格包括寬度、縱橫比、內徑和限速符號。 以豐田轎車為例，其輪胎規格為195 65R15，即輪胎兩側之間的寬度為195公釐，65代表縱橫比"r"代表子午線這個詞，意思是它是子午線輪胎。

15是輪胎的內徑，以英吋為單位。 有些輪胎還標有限速符號，用字母P、R、S、T、H、V、Z等字母表示。

特別是，長寬比是輪胎壁的高度佔輪胎寬度的百分比，現代汽車的輪胎寬度高度在50到70之間，數值越小，輪胎形狀越平坦。 隨著速度的增加，輪胎的直徑減小，以降低汽車的重心和車軸。 為了保證足夠的承載能力，提高行駛穩定性和抓地力，必須不斷增加輪胎和輪輞的寬度。

因此，輪胎的橫截面形狀已經從原來的近似圓形發展為扁平的橢圓形。

這種輪胎的特點是簾子線排列的方向與輪胎的子午線截面一致（即輪胎的冠角為零度），由於簾子線的排列，皇帝線的強度可以得到充分利用，子午線輪胎的簾子線層數一般比普通斜線輪胎減少40-50%左右。 繩索僅在圓周方向上通過橡膠連線。

與普通斜線輪胎相比，子午線輪胎具有彈性大、耐磨性好等優點，可使輪胎使用壽命提高30-50%，滾動阻力小，降低汽車油耗8%左右，附著力好，緩衝效能好，承載能力大，不易刺穿。 缺點是：側壁容易開裂，由於側變形大，導致汽車橫向穩定性差，製造技術要求高，成本高。

無內胎汽車近年來已經實現了子午線輪胎的無內胎，俗稱"原子輪胎"。這些輪胎在高速行駛時不易積聚熱量，當輪胎被釘子或尖銳物體刺穿時，它們會緩慢洩漏並可以繼續行駛一段距離。 此外，原子輪胎還具有簡化生產工藝、減輕重量、節省原材料等優點。

因此，原子輪胎的組裝逐漸成為汽車領域的一種趨勢。 無內胎輪胎與普通輪胎的不同之處在於沒有內胎，空氣直接壓入外胎，因此輪胎和輪輞需要密封良好。

無內胎輪胎在外觀和結構上與無內胎輪胎相似，不同之處在於無內胎輪胎的內壁上貼著一層厚度約2-3mm的橡膠密封層，通過硫化粘附，當輪胎穿孔時，因為它處於壓縮狀態並被穿刺物緊緊包裹， 它不能長時間漏氣，即使將爆胎拔出，也可以暫時保持輪胎內的氣壓。

無內胎輪胎的胎圈有幾個同心環形凹槽，在輪胎氣壓的作用下，這些胎圈可靠地將胎圈壓在輪輞上，以確保密封。 無內胎輪胎是氣密的，底部傾斜，漆面平坦。 閥門用直壓機固定在輪輞上。

按充氣壓力分為：高壓輪胎。 充氣壓力一般大於公斤力cm2，剛度大，緩衝效能差，很少使用。

低壓輪胎。 充氣壓力一般為2 kgf cm2。 隨著簾子線強度和輪胎承載能力的提高，有些輪胎的充氣壓力超過kgf cm2，但其緩衝效能接近低壓輪胎，仍為低壓輪胎。

超低壓輪胎。 充氣壓力一般小於2 kgf cm2。

按胎面花紋分為：普通胎面輪胎。 有許多長度、水平和雙向設計。

普通橫向胎面輪胎適用於貧瘠和碎石路面; 縱向胎面輪胎適用於良好的路面; 具有縱向和橫向花紋的輪胎適用於正常和不良路面。 越野胎面輪胎。 胎面花紋大，適用於礦山、建築工地、沙漠、鬆散地面和泥濘道路。

混合胎面輪胎。 適用於良好的路面、碎石路面和鬆散土路面。

按胎體結構分為：普通結構輪胎。 簾子線層的簾子線以交叉形式層壓膠合，胎腔蠟體牢固，橫向剛度好，但緩衝效能較差。

子午線結構輪胎。 胎體的繩索呈子午線狀排列，與外胎的圓周正交，力度發揮充分。 子午線結構輪胎的滾動阻力比普通結構輪胎小，緩衝效能好，行駛里程長。

根據應用，它分為乘用車輪胎和卡車輪胎。 乘用車輪胎：對於吳政充氣壓力小於4kgf cm2的低壓輪胎，簾子線層一般為4 6層，胎圈直徑一般小於16英吋。

乘用車輪胎用於汽車和輕型卡車。 乘用車輪胎正朝著超低壓方向發展。 卡車輪胎：

對於充氣壓力為4kgf cm2或以上的低壓輪胎，鋪層一般為10-16層，胎圈直徑一般為16-32英吋。 卡車輪胎用於中型和重型卡車、公共汽車和無軌電車。

規格和胎側標記 輪胎的公稱外徑（d）、橫截面寬度（b）和胎圈內徑（d）是輪胎的主要規格，在英製中一般標在胎側上。 高壓輪胎用d b表示; 低壓輪胎用B-D表示。 側壁還有乙個代號，指示胴體繩索的型別。

在中國，m用於表示棉繩; 用r表示人造絲線; 用n表示尼龍繩; G用於代表當地孝道鋼絲繩的普通結構; z 用於表示子午線結構。 此外，胎側還標有輪胎壓力、最大負載、層數、品牌、製造日期等。 輪胎的承載能力用“層”表示，棉簾子線輪胎的層數是胎體簾子線的實際層數。

水平越高，負載能力越大。 人造絲、尼龍、滌綸、鋼絲或聚芳醯胺等簾線都比棉簾線強，因此由這些簾線製成的輪胎中的實際簾線層數與用於標記承載能力的層數不同。 例如：

6層尼龍簾子線輪胎相當於10層。

1、按車型分類可分為8種：

1.PC汽車輪胎;

2.LT輕卡輪胎;

3.TB卡車和公共汽車輪胎;

4、丹良股份農用車輪胎;

5、OTR工程車輪胎;

6、ID工業車輪胎;

7.AC飛機輪胎;

8.MC電單車輪胎。

二、根據通脹壓力：

1、高壓輪胎：充氣壓力一般在每厘公尺大於公斤力，剛度大，緩衝效能差，很少使用;

2、低壓輪胎：充氣壓力一般為每厘公尺2至公斤力;

3、超低壓輪胎：充氣壓力一般小於每厘公尺2kgf。

3、按結構分為子午線輪胎和斜交輪胎。

四、按花紋可分為條狀花紋、橫紋輪胎、混合花紋輪胎、越野花紋輪胎。 晚年。