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3D車輪定位器是3D數字影象車輪定位儀的縮寫,它採用了世界上最先進的四輪定位技術,是當今世界上最先進的四輪定位儀。 1.測量原理 在車輛的四個輪輞上安裝四個目標反光板,將車輪滾動,通過攝像頭連續拍攝目標反光板上的幾何形狀,通過計算機分析計算幾何形狀的變化,得到車輪和底盤對應的定位引數,然後通過顯示屏顯示。
該技術主要採用物理透視和計算機資訊處理技術的基本原理。 優越優勢 1 精度更高,功能更強大 其精度可以準確; 除了實現所有傳統引數外,其功能還可以測量車輪偏差、車輪偏差等距離引數,輕鬆實現CCD和雷射定位儀無法完成的諸多功能。 如單輪定位、腳趾鎖定測量、空氣懸架車輛定位等。
2、操作更簡單 其測量不受平台水平度的影響,不影響車身傾斜的精度; 所有引數均通過簡單地推動汽車或滾動車輪來測量; 無需定期校準,可隨意移動使用。 3、故障率極低,沒有電子元件,沒有電池,目標反射器上沒有資料傳輸,只有影象反射功能;
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程式。
1)將車輛放在轉盤上,將夾具固定在輪輞上,夾具的中心孔與夾具的中心孔在儀器頂部。
2)外傾角測試,調整D型泡罩的液位,並讀取A型泡罩的指示值。
3)腳輪角度測試。
a. 將方向盤向外轉動 20 度,將水泡歸零。
b. 將 D 泡罩調整到水平並向內撞擊方向盤 20 度。
c. 調整D型吸塑的液位,將B型吸塑的值讀作主銷的傾斜角度。
4)主銷外傾角測試。
a. 調整 D 泡罩的液位。
b. 方向盤向外撞擊 20 度,將 C 泡罩歸零。
c.方向盤向內撞擊20度,讀出c泡罩的值,即主銷傾斜角的值。
注意:左輪和右輪均朝內和朝外,朝向車外。
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