波音和空客最大的區別是什麼

波音公司將什麼稱為空中巴士公司？ 要知道，A320是第一代電傳操縱飛機，波音的777後來也偷走了很多空客的技術，可以說在人性化和自動化方面，空客比波音做得更好，但在技術、材料和做工質量上都不如波音。 確實，777有點太貴了，上億美元。

波音787是波音777的低成本版本，波音767-300的機身略有改動，加上波音777的動力總成、液壓系統、空調、電子顯示器和檢測感測器。 空中巴士公司使維護和使用在理論上變得容易，但在實踐中卻不是那麼好。 波音要貴很多，但技術非常成熟，被認為盡可能全面，這與美國的嚴厲法律密不可分

空中巴士的多功能性更好，例如，320系列（318,319）的機長經過簡單的訓練就可以駕駛330 340系列。 舒適性波音也不如空客，波音太窄，噪音也更大。 簡而言之，每個人都有自己的優勢。

波音是一種傳統的機械液壓傳動裝置。

空中巴士公司是電傳的。

其中乙個轉向杆是搖桿，另乙個是車把。

空中巴士公司比波音公司更容易飛行，但波音公司是傳統且易於使用的。

形狀不同，......

其他內部設施和技術差異各有優勢，不能稱為最大的差異。

就受歡迎程度而言，兩者在規模上大致相同：波音更大。

外觀不同，系統不同，優缺點不同。

空中巴士公司的飛行控制系統是線控電纜，而波音公司是機械控制的電纜滑輪驅動杆。

波音公司的駕駛艙裡有乙個方向盤，但空中巴士公司沒有。 空中巴士公司在側面有乙個側邊欄，就像遊戲機的操縱桿一樣。

與空客相比，波音公司很大。

根據2018年《財富》500強排行榜，波音公司比空客公司大，中國購買的波音飛機更多。 空中巴士公司比波音公司小，而空中巴士公司，縮寫為空中巴士公司，是一家歐洲飛機製造商。

波音和空客的區別：

波音和空客是世界上僅有的兩家相互共享市場的主要民用飛機製造商。 作為一家老牌飛機製造商，波音公司擁有百年飛機製造歷史，而空客作為一顆冉冉公升起的新星，也擁有不小的實力。 波音和空客合計佔據了全球市場份額的89%，其餘由加拿大的龐巴迪和巴西航空工業公司瓜分，行業高度壟斷。

目前，波音公司主要生產747系列和777系列大型飛機，787系列、767系列和757系列中型飛機，以及737系列小型飛機。 空客生產的大型寬體飛機主要有A350和A380，中型飛機以A330系列為主，小型飛機以A319、A320和A321系列為主。 <>