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匿名使用者2024-02-061、發動機有異常噪音。
症狀描述：發動機艙內有很多異常噪音，大部分人也通過聲音**判斷是發動機艙的異常噪音，通常是金屬刺耳聲或嘯叫聲。
解決方法：發動機噪音異常，說明發動機某一機構的技術狀態發生了變化。 主要是由於某些零件磨損過度或裝配調整不當造成的。
一些異常噪音仍然可以預示發動機會意外損壞，因此當發動機出現異常噪音時，應及時修復，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機出現異常噪音，大部分車主都無法自行解決，最好送廠維修。
2、減速機有異常噪音。
症狀描述：如果汽車行駛時變速箱內部有“沙沙”聲，踩下離合器或油門後不再有，換檔時會發出類似哨聲。
解決方法：傳動部件很多，發聲的原因比較複雜，所以要注意是否與特定速度有關，比如有些行星齒的發聲時速在50km左右。
是否與某些齒輪有關，這對於判斷變速器的故障非常重要，如果某個齒輪發出聲音，則必須與影響齒輪傳動的部件有關; 如果所有齒輪都發出聲音，則通常是常見的嚙合軸故障或變速器缺油。 無論是與具體動作有關，如公升降檔位、起動、快速加速、急減速、轉彎等，都是判斷異常雜訊的有效手段，其中，變速和變向對於判斷後橋故障尤為重要。
如果變速器異常噪音明顯，建議送專業維修店檢查故障件，然後更換。
3.有異常磨損聲音。
症狀描述：踩油門或剎車行駛時，車身某一部位總會有一些異常噪音，聲音不大，不影響正常行車，但總讓人有點擔心車身故障。
解決方法：門的異常噪音主要是由於缺乏潤滑引起的，但需要判斷是門鉸鏈的位置還是門內的玻璃調節器、門鎖機構、把手機構等。 在門鉸鏈或限制器的情況下，可以使用特殊的門鉸鏈和滑動潤滑脂，而特殊的門附件潤滑脂則用於門內玻璃調節器、門鎖機構、把手機構等的潤滑。
在品牌選擇上，盡量選擇4S店常用的品牌，如德國Marty、Kluber、Tiger Head Hotolube、Fox等。 不建議使用機油或普通黃油，冬天會結冰，有害氣味會影響您的健康。
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匿名使用者2024-02-05產品設計，可靠性差，技術差的車企都會有這個問題。
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匿名使用者2024-02-04總結。 高爾夫 44 代 1-8 自動吱吱作響的原因可能是： 1
發動機振動：發動機振動可能會導致車輛發出異常噪音，尤其是在發動機轉速較高時。 2.
車輪振動：車輪振動也會導致車輛發出異常噪音，尤其是在車輛高速行駛時。 3.
變速器振動：變速器振動也會導致車輛發出異常噪音，尤其是在變速器換檔時。 4.
懸架：懸架系統的故障也會導致車輛發出異常噪音，尤其是在車輛高速行駛時。 5.
車身結構：車身結構故障也可能導致車輛發出異常噪音，尤其是在車輛高速行駛時。 6.
輪胎：有故障的輪胎也會導致車輛發出異常噪音，尤其是在車輛高速行駛時。 7.
制動系統：制動系統的故障也會導致車輛發出異常噪音，尤其是在車輛高速行駛時。 8.
其他：其他故障也可能造成車輛發出異常噪音，如排氣系統故障、潤滑油不足等。
高爾夫 44 代 1-8 自動吱吱作響的原因可能是： 1發動機振動：
發動機振動可能會導致車輛發出異常噪音，尤其是在發動機轉速較高時。 2.車輪振動：
車輪振動也會導致車輛發出異常噪音，尤其是在車輛高速行駛時。 3.變速器振動：
變速器振動也會導致車輛發出異常噪音，尤其是在變速箱換檔時。 4.懸吊：
懸架系統的故障也會導致車輛發出異常噪音，尤其是在車輛高速行駛時。 5.閥體結構：
車身結構的故障也可能失效，導致車輛發出異常噪音，尤其是在車輛高速行駛時。 6.輪胎：
有故障的輪胎也會導致車輛發出異常噪音，尤其是在車輛高速行駛時。 7.制動系統：
制動系統的故障也會導致車輛發出異常噪音，尤其是在車輛高速行駛時。 8.其他：
其他故障也會導致車輛發出異常噪音，如排氣系統故障、潤滑油不足等。
我還是有點迷茫，你能更詳細一點嗎？
1.異常噪音的原因：在大多數情況下，高爾夫 44 第 1 代...
8、自動吱吱聲是由於機油不足或油質差引起的。 2.解決方案：擊中垂直：
首先應檢查機油是否符合規定的油量，如不符合規定油量，應及時補充機油量; 其次，應檢查機油質量是否符合規定標準，如果冰雹點火不符合標準，應及時更換機油質量。 3.給愛笑的成年人的提示：
建議在每次行駛前檢查機油量是否符合規定油量，機油質量是否符合規定標準，以免發動機噪音異常。
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匿名使用者2024-02-03齒輪產生噪音的原因是操作不當、離合器故障、鏈輪磨損和鏈條鬆動。
關於汽車的異常雜訊問題，普通車主很難區分哪些是異常雜訊，哪些是合理的異常雜訊。 只有近20%的車輛去維修店檢測異常噪音，是真正有故障的。 在渦輪增壓發動機的情況下，聲音與自然吸氣發動機的聲音之間必須存在差異; 帶有發動機護罩的型號也可能因摩擦而發出噪音; 有些車主接觸不同的汽車後，很可能缺乏自己對機械知識的理解，所以可以分辨出汽車的異常噪音，避免浪費時間和精力。
二、汽車雜訊的識別方法：
在實踐中，由於工況的限制，很難用專用儀器來測量汽車的聲音，而汽車的聲音只能與日常生活中對聲音的判斷進行描述和比較。 例如，軸承幹摩擦引起的“嘎嘎”聲，以及閥門間隙過大引起的類似小錘子撞擊水泥地板的“咔噠”聲。
1.正確區分正常和異常的聲音。
汽車工作中各機構的振動都會發出各種聲音，但聲音並不意味著汽車有故障，為了避免不必要的拆卸，首先要區分正常聲音和異常聲音。 各簇系統部件的正常振動聲（如發動機表面的雜訊）、換檔時齒輪的撞擊聲、以氣體為工作源的進氣聲和排氣聲、齒輪嚙合雜訊均為正常雜訊。 異常雜訊（異常雜訊）根據對汽車效能的影響可分為輕微雜訊、一般雜訊和惡性雜訊。
輕微的噪音，如高壓漏電的閃絡聲、滾動軸承的輕微鬆動聲等，一般體積小，機器砂帶的損耗程度不大，長時間沒有明顯變化，這種故障仍能維持汽車的正常行駛而無需修理。
3、診斷異常雜訊時，應注意創造良好的聽診條件，盡量排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好是有意識地放大或降低聲音，即用螺絲或其他金屬棒作為測試儀器接觸聲音部分以放大聲音，或使用單個氣缸熄火來降低聲音，以滿足本診斷的需要。 聽診部位應保持安靜，以儘量減少人為因素的干擾。
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匿名使用者2024-02-02高爾夫變速箱換檔有咔噠聲，駕駛座上有很大的猜測，這種情況怎麼解決？ 4s說這很正常。？ 高爾夫變速箱換檔有咔嗒聲和異常聲音，有沒有騎手遇到這樣的情況，該如何解決？
4s說這很正常。？ 才1年，就這樣，鬱悶，DSG保修多久，3年，哇？ 如果要換乙個字，一定要破了要換結構的dsg是決定的，前面很涼，穿完後，會有一些異想天開之類的 別介意，去西邊，換乙個在保修期內 看來是常見的問題.........時間這不能解決嗎？
換檔變速箱？ DSG是這樣的，哦哦，我去4S看看具體原因，我猜你的車沒什麼問題。 汽車保養比較複雜，偶爾發出的聲音很難消除，反之亦然。
呵，進廠報修的時候，直接去4S端填清單什麼的，變速箱取出後，咔噠聲就沒了。 如果開車時一直有咔噠聲，那麼一定是有問題，需要進廠維修。 聲音不全大，但絕對不是聽不見的 今天我看到是3檔，咔噠聲一直都在 上檔有聲音是異常的，降檔變速箱的聲音是正常的，但應該不是每次都有， 而滾動和發出的聲音基本上是在快速減速的條件下發生的。
大眾DSG變速箱2-3挫敗，聲音正常，只要沒有漏油，問題應該不大。 這是大眾汽車目前無法解決的缺陷。 在 23 檔時，很明顯，7080 左右取決於巨型檔位的速度、幾個檔位中出現的聲音以及檔位是增加還是減少。
這取決於：我的帕薩特 DQ380 變速箱 80 有時在急劇減速時也會發出聲音。 5月16日車 什麼時候有車？ @2019
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匿名使用者2024-02-01首先，常見異常噪音的存在取決於發動機轉速的狀態。
異常聲音僅在怠速或低速時出現。
2）當速度保持在一定速度時，聲音是無序的，當速度迅速降低時，會發出一陣陣短促的聲音。
發動機快速加速時會產生異常噪音，發動機高速運轉時噪音持續存在。
其次，發動機的異常噪音顯然與其負載有關。
1）氣瓶著火，聲音異常，沒有或減弱。產生噪音的原因是：活塞撞擊氣缸; 連桿鬆動; 活塞環洩漏; 活塞壞了。
2）如果氣缸關閉，聲音會加重，或者不會有聲音，但此時會有聲音。產生噪音的原因是：活塞銷銅套鬆動; 活塞裙錐體過大; 活塞跳了出來; 連桿蓋固定螺栓鬆動，連連杆軸承合金燒掉剝落; 飛輪固定螺栓太鬆。
減少或消除兩個相鄰氣缸失火引起的異常噪音。 產生噪音的原因是曲軸軸承鬆動。
3.異常雜訊與溫度的關係。
1）低溫聲音，當溫度公升高時聲音減弱甚至消失。
溫度公升高時有聲音，溫度下降時聲音減小或消失。
4.發動機噪音異常通常與發動機的占空比明顯相關。 通常，與工作週期無關的間隙產生的噪音多為發動機配件故障所致; 如果與占空比無關的零件持續發出金屬摩擦聲，則可以認為某些旋轉零件有故障。
動詞（動詞的縮寫）異常雜訊與發動機零件的關係當發動機有異常雜訊時，勢必會產生一定程度的振動。 根據振動的特性和位置，可以幫助診斷異常雜訊的原因。
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匿名使用者2024-01-31大眾高爾夫7低速行駛吱吱聲問題分析。
1、常見異常噪音的存在取決於發動機的轉速狀態。
旅的數量和 1 個吱吱聲僅在怠速或低速執行時存在。
2、保持一定速度時聲音雜亂無章，急減速時連續發出短促的聲音。
3、發動機急加速時出現異常噪音，保持高速運轉時聲音仍然存在。
其次，發動機的異常噪音與其負載有明顯的關係。
1.當氣缸發射時，異常聲音是無聲的或減弱的。 發出聲音的原因是：活塞敲擊氣缸; 連桿軸承鬆動; 活塞環洩漏; 活塞銷斷了。
2.當氣缸著火時，聲音加重，或者開始時沒有聲音，但此時有聲音。 發出聲音的原因是：活塞銷銅套鬆動; 活塞裙錐體過大; 活塞銷外; 連桿軸承蓋固定螺栓太鬆，甚至連桿軸承合金燒掉熔化; 飛輪固定螺栓太鬆。
3、相鄰兩個氣缸的異常噪音減少或消失。 發出聲音的原因是曲軸軸承鬆動。 粗糙的抓地力。
3.異常雜訊與溫度的關係。
1、聲音低溫，溫度公升高時聲音減弱甚至消失。
2、溫度公升高後有聲音，溫度降低時聲音減小或消失。 閆碧青.
四、發動機的異常雜訊故障往往與發動機的工作週期有明顯的關係，通常，與工作週期無關的間隙引起的雜訊多為發動機配件故障; 如果機械部件發出與占空比無關的連續金屬摩擦聲，則可以認為某些旋轉部件有故障。
5、異常雜訊與發動機零件的關係 當發動機發生異常雜訊時，不可避免地會發生一定程度的振動，根據振動的特性和部位，可以輔助診斷異常雜訊的原因。
大多數大眾高爾夫老化機油是由活塞環被積碳困住引起的。 依靠新增高粘度機油來延續壽命，只是治癒這種變化的權宜之計。 發動機動力差是由於機油參與燃燒，形成較多的積碳，進而加劇了機油燃燒的程度，形成惡性迴圈。 >>>More
大眾高爾夫：馬馬虎虎。
不是很好，價效比很低，是兩廂AO車，賣B級車的價格，實用性更低，底盤對於歐洲路況來說太低了，下不了路，也下不了減速帶，小心適合雜貨店購物， 接送孩子，樓上碩士和公務員，是不是侮辱了公務員的智商，近20萬買了一輛AO級菜車。 >>>More
<> “從官方維護手冊中，我們可以看到一汽-大眾為2015款高爾夫車型提供兩年或50,000公里（以先到者為準）的三件套服務。 在維修週期方面，一汽-大眾統一了車型和車型的維修週期，兩款排量車型在車輛行駛到5000公里時進行第一次維修，在車輛行駛到10000公里時進行第二次維修，然後每萬公里進行一次維修。 此外，製造商還規定 DSG 變速器的保修期為 4 年或 150,000 公里（以先到者為準）。