詢問最省油的SUV推薦，最省油的SUV排名，什麼SUV最省油便宜

建議使用福特 Wing Pulse。 底盤高，動力充足，油耗一般在100公里左右，如果夏天開空調，在左右，我個人覺得這個油耗水平已經很低了，相比同品類SUV最省油的汽車，所謂省油就是省錢。

我向房東福特一博推薦了一輛合資SUV。 入門價9萬元以上，外觀頗具個性，尤其是大嘴巴和外備胎，給人一種狂野的感覺。 在安全性和操控性方面，福特一直是同類產品中最好的，Wingbeat 也不例外。

論實力，翼鬥的威力很霸氣，威力不如，但在市區已經足夠了。 至於油耗，畢竟排量不高，油耗也不會太高。 希望對你有所幫助。

漢蘭達的 SUV 是最好、最省油、最具成本效益的，車內空間大，配置高。

全新漢蘭達在外觀上充分發揮了“硬漢形象”，讓整體造型既硬朗又優雅。 其中，該車提供三款全新前格柵，精英版和豪華版採用鍍鉻前格柵，高階版採用啞光前格柵，高階版採用專屬鍍鉻前格柵，滿足不同使用者的個性化需求。

漢蘭達搭載V6發動機，輸出功率高達201千瓦，配備階梯式5速自動手動變速器，加速平穩，燃油經濟性好，駕駛樂趣美妙。

而且，在高剛性的整體底盤上，四輪驅動系統與新開發的懸架系統和 19 英吋大直徑輪輞完美匹配，賦予漢蘭達卓越的操控性、乘坐舒適性和越野效能。

漢蘭達最大的優勢當然是它的空間，雖然是七人座車，但第二排和第三排的空間足夠大，沒有7個大人擠在一起的感覺，最後兩排也可以壓平，不管是滿載還是平躺休息， 這完全足夠了，這就是絕大多數人購買豐田漢蘭達的原因。

SUV本身並不是很省油的車型，那麼哪款SUV像你一樣省油，這個問題真的不好問，首先，我們來看看目前SUV的油耗排名。

相信大家已經看過前十名的排名了，前三名中地是混合動力車，所以油耗會這麼低，但我也知道油耗沒有我們看到的那麼好，第一奇智PHEV是混合動力汽車，這個油耗是混合動力車型可以達到的。

另外，在買車的時候，你真的不能只看車型，看油耗，一定要看車的整體效能才是最重要的，目前很多質量好的SUV在油耗方面都不是很搶眼，但油耗也不是很過分， 所以在選車的時候一定要做乙個全面的分析，不能只看油耗來買車。

下面就為大家推薦幾款不錯的SUV車型，日產的逍客、本田的XRV和豐田的CHR都是好車，而且車的油耗沒有你想象的那麼高，也比較經濟實用。

您好，如果注重價效比，建議購買寶駿510、寶駿530，這兩款車型的優惠餘量比較大，配置比較齊全，採用通用發動機，油耗比較低。

選擇家用SUV，如果想買省油的，不要隨便選擇，我給你推薦幾款合資車，基本上在油耗方面都是很低的。

1.本田CRV，是一款全新的插電式混合動力車型，雖然它的掛牌指導價貴了一點，但通過了解，基本上在三四萬左右的折扣，平均跑一公里不到兩毛錢，這個價效比還可以，它的外觀設計和普通燃油設計是完全不同的， 它的網狀是若干橫向電鍍裝飾，看起來非常精緻，除了這款車的配置之外，入門級的配置對於你來說非常高，前後雷達，更何況這款車型的動力在同級別中還是比較不錯的，在目前的家用SUV中還是比較不錯的。

2、廣汽豐田Veranda混合動力車型，其實豐田和本田的混合動力車型油耗確實比較低，跑一公里，基本兩毛錢多一點，雖然這款車的設計不如豐田融方看似很強悍，但也非常大氣，這款車的寬體感還是很強的， 更不用說，豐田系列車型其零部件的耐久性非常高，發動機和變速箱的可靠性也比較好，也得到了很多車主的認可，雖然同級別的實力折扣不是很大，但銷量還是很不錯的，基本上每月8000輛左右， 其混合動力車型依舊配套公升加電機，目前，這款車上市後的熱度還不輸給豐田融方。這款車的掛牌指導價為10000元，頂配置為10000元。

3、豐田融方插電式混合動力車，新車的變化非常大，整車看起來特別漂亮，比普通內燃機車更有氣質，比本田CRV插電式混合動力車便宜，整體價效比還是很高的，這輛車在配置方面也比較不錯， 左右後視鏡依舊是燻黑的，紅色的外觀，黑色的車頂，內部空間非常寬敞，從車門側面到車內，大部分也是由柔軟的材料製成的。

在小型SUV方面，日產金科是最省油的SUV，配備自吸式發動機和5速手動變速箱。 創酷的兩台三缸發動機更省油，即每 100 公里公升和每 100 公里公升。 本田XR-V，發動機搭配CVT變速箱，每百公里油耗為公升，本田的Earth Dream發動機確實更省油。

自主品牌方面，長安CS15和寶駿510表現不俗，車主測試的百公里油耗是公升公升和公升，與合資車差別不大。

我知道很多，比如吉利熊貓、哈弗H6，也可以選擇途觀L、長安福特虎、長安CS75、X-Trail、遠景。

我知道乙個是排氣管小的SUV，排氣管小肯定會特別省油，也是最實惠的。

雷克薩斯NX300H是SUV中最省油的SUV，外觀非常大氣，配置高，值得購買。 大眾途觀也是乙個推薦。

雷克薩斯是一款中型SUV，NX300H搭載了豐田的第三代混合動力系統，根據實際油耗測試結果，100公里約5L的綜合油耗功率壓倒一切，在最省油的SUV中榮獲第一名，優異的油耗效能或歸功於阿特金森迴圈發動機和大扭矩電驅動系統，並配套ECVT電子無級變速器系統。

雷克薩斯NX300H顯著提高了燃油經濟性。 NX300H的混合動力系統基於公升阿特金森迴圈發動機，更適合混合動力車型。 該發動機在高轉速範圍內明顯優於傳統迴圈發動機，低轉速範圍內的燃燒效率缺陷可以通過電動機的執行來彌補，最終達到良好的燃油經濟性。

NX300H的智慧型電源開關系統。 雷克薩斯NX300H自動匹配最佳電池工作範圍，只有在電池電量至少接近一半時才能使用純電動模式。 即使手動切換到純電動模式，當車速超過40公里/小時時，NX300H也會自動切換到原有的行駛模式，最大限度地利用能源。

大眾途觀L是去年贈送給您的，它配備了兩個發動機。 外觀保持簡潔簡潔的風格，標準裝置保持不變。 整體來看，它基本遵循了大眾家族風格的設計，穩定而有力。

續航里程長，也更節能環保。 它出來之前並不看好自己的銷量，之前一直在打臉。

SUV省油車有本田濱芝、本田CR-V、現代ix25等，我個人推薦本田濱芝。

1.本田賓芝。

引數配置：發動機，6速手動CVT無級變速檔。 前輪驅動，及時四輪驅動，多片離合器，麥弗遜獨立懸架，扭力梁後懸架，電動助力。

車型點評：在目前各大**、評測機構和車主的日常駕駛中，本田濱芝是油耗最低的SUV。 每 100 公里的油耗僅介於兩者之間。

而且在功率比方面，在地球夢號發動機的加持下，動力比同款車還要好，而且沒有加速超車的壓力。

彬之的“激進”外表讓它相當年輕，尤其是對年輕人來說。 內飾不乏亮點，寬大的出風口很有特色，中控造型既有層次感又相當活潑。 空間也非常大。

2.本田CR-V

引數配置：發動機，6速手動CVT無級變速器，E-CVT無級變速器。 底盤轉向為前輪驅動，麥弗遜獨立懸架，多連桿獨立懸架和電動助力。

車型點評：CR-V最令人滿意的是動力和油耗，超過20萬，混合動力版，油耗可低至每百公里5-6公升。 **CR-V輕踩油門時加速非常好，非常平穩，深踩下去時有些推力感，高速跑180沒問題。

操控性好，執行很穩定，不會給人重心高的感覺。 內飾方面，不要買低調的，多付一點錢，質感會提公升很多。 空間非常寬敞，185的高度感覺很寬敞。

3.現代ix25

引數配置：發動機，6速手動，6速手動自動變速器。 底盤轉向為前輪驅動，適時四輪驅動，多片離合器，麥弗遜獨立懸架，多連桿獨立懸架，機械液壓輔助。

模特點評：線條硬朗，外觀大氣，內飾簡約低調，做工有待提公升。 空間非常寬敞，車內和後備箱的儲物空間也非常大。

動力好，起步快，坡道輔助容易，加速時回推手感好。 如今，韓系車的優勢並不多，現代ix25的低油耗可能是很多人選擇它的原因。

1.雷克薩斯RX

雷克薩斯RX具有前衛的外觀造型和一系列安全功能。 排量 V6 發動機匹配 8 速自動變速箱，可提供充足的動力和 100 公里的驚人油耗。 更省油的450h混合動力版本可以實現100公里和公升的綜合油耗。

RX在車內隔音效果好，車內整體舒適度高。

2.本田HR-V

HR-V基於飛度平台打造，提供靈活的後排空間，讓您可以坐在座椅上並完全放平以搬運貨物。 比 CR-V 更小更便宜，但減震噪音大且僵硬。 141 馬力 4 缸發動機，可提供前輪驅動或全輪驅動。

出色的綜合油耗是本田的王牌，每 100 公里的公升數、多變的內部布局以及寬敞的後部和後備箱空間。

3.斯巴魯Crosstrek。

斯巴魯XV是一款緊湊型SUV，對於不需要太多空間的消費者來說是乙個不錯的選擇。 在提供出色的燃油經濟性的同時，駕駛舒適性得到進一步提公升，內部噪音抑制控制優於上一代。 排量4缸發動機配備CVT變速器，動力恰到好處，所以不要期望太高。

綜合油耗的結果是四驅車難以匹敵的。

4.梅赫西迪-賓士GLA

歸根結底，GLA 是 CLA 的公升級掀背車版本，但它的效能優於其兄弟姐妹。 4缸渦輪增壓發動機的總油耗為每公升100公里。 前輪驅動版本也可用於 375 馬力的大功率 GLA45。

資訊娛樂系統有點麻煩，需要一些時間來學習，但現在它支援 Android 車載系統和 Apple 的 CarPlay。

推薦金科志聯。 一輛日系車，日本人是公認的省油車，油耗低後漲，感覺就像在開車一樣，不用擔心車內的燃油成本。

金科在主動安全配置方面的效能可以說是同類產品中無可比擬的。 早在2016年12月，東風日產就推出了國內首款智慧型防撞安全系統“日產i-Safety”，並逐步搭載於東風日產所有主力車型。

2017年，金科上市，智行版、智菱版四款車型均搭載日產i-Safety，公升級後的智聯尊享版依舊搭載這一系統，在12萬元合資SUV中，誠意十足。

該系統集智慧型制動、車道偏離預警、變道盲點預警、倒車側預警於一體，通過攝像頭實時監控車輛周圍狀況，預測即將發生的碰撞事故，並通過多功能液晶儀錶盤、蜂鳴器、A柱訊號燈閃爍進行預警、自動制動，實現全時全方位安全保護。

在10-80km h範圍內，安裝在前擋風玻璃上方的前置攝像頭可以實時監控前方行人或車輛的潛在碰撞危險，在發生危險時及時預警，必要時自動制動。 在70公里/小時的速度下，車輛前方的攝像頭監控車道線，如果發現車輛偏離車道，液晶儀表板會發出警告並發出嗶嗶聲。

當車速超過32kmh時，後雷達對車輛兩側迎面而來的車輛進行監控，並通過A柱訊號燈、液晶儀錶盤和蜂鳴聲進行預警。 在0-15kmh範圍內，後雷達實時監控左後方和右後方20公尺範圍內的迎面而來的車輛，並通過A柱訊號燈和蜂鳴進行預警。

這種配置大大增強了駕駛員，尤其是新手的實用性，可以提供更安全、更全面的保護，提高行車安全性。

不過，作為一款面向年輕人的SUV，安全性還遠遠不夠，其年輕屬性也體現在智慧型連線配置上。 作為東風日產首款搭載“智行+”車聯系統的車型，金科涵蓋了語音控制、全時導航、全時娛樂、實時監控、車載wifi、無憂交通等六大前沿技術。

智慧型語音控制可以解放你的雙手，通過多功能方向盤或“你好，日產”喚醒系統後，可以控制導航、娛樂、通訊等場景功能。

此外，還有陳詞濫調的雙色車身、懸浮式車頂、拼色內飾等，這些時尚的設計元素都為金科的青春色調增添了點綴; 2620mm長軸距，新一代人體工學座椅，讓駕駛更舒適; 工信部給出的100公里油耗，讓車主開車無後顧之憂，省錢。