我的是 153 後軸，5 571 比率，你能改變它嗎，4 875 比率，可以嗎，謝謝

153后橋比。

后橋比是發動機的乙個重要引數，缺乏汽車知識的人將這個引數重新命名為：后橋比。 正確的名稱是：最終減速比。

傳動軸後面的後橋上有一組齒輪，主要起到減速和扭矩的作用。

後橋速比是汽車驅動橋中最終減速機的齒輪傳動比，它等於傳動軸的旋轉角速度與軸半軸的旋轉角速度之比，也等於它們的轉速之比！

如果是多級減速軸，則需要乘以其他減速級的係數）。

骨盆牙齒 * 主椎骨 = 數量比。

所有汽車后橋都裝有減速器，傳動軸上的轉速是衰減的，速比就是傳動比，比如傳動軸的轉速，就會減速到1r s（這裡是轉速），高原齒輪是為汽車在高原特定路面上設定的最佳傳動比， 即傳動比，平齒輪是為汽車在平原或高速公路上設定的最佳傳動比，例如，每輛車的情況不同，最佳傳動比有利於發動機在最佳工況下工作，齒輪傳動也可以在最小的磨損。

如果是後橋速比，傳動軸旋轉，後輪旋轉1圈，但要注意差速器在執行時不能移動，即兩個後輪必須同步旋轉，否則測量不準確。 速比的嚴格計算應按鍋齒輪的齒數除以錐齒輪的齒數來計算（如果是多級減速軸，則應乘以其他減速級的係數）。

我還想更改後軸比。

總結。 速比表示 7：39=。

它是指傳動軸的旋轉和輪胎的旋轉。 所以傳動比越小，扭矩越小，傳動比越大，扭矩越大。 因此，更換后橋後，汽車的速度會變慢，但汽車會變得更堅固。

153.后橋6至38和6至39速比檢查多少。

您好，很高興為您解答。

速比的隱含含義是7：39=：37=：37=它是指傳動軸的旋轉和輪胎的旋轉。 所以傳動比越小，扭矩越小，傳動比越大，扭矩越大。 因此，更換后橋後，汽車的速度會變慢，但汽車會變得更堅固。

6 到 38 和 6 到 39 之間的區別大約是多少英里。

6到38輛空車可以跑85輛，6到39輛空車可以跑多少。

幾乎，兩者之間沒有區別。

動機呢？ 力量是一樣的。

38齒和39齒空車速度基本相同。

沒錯，38齒和39齒空速基本沒有區別。

38齒空速和41齒空速有什麼區別。

速度差可達 10 碼。

總結。 你好。 朋友。

不。 153.后橋，傳動比，不能改變傳動比。

發動機、變速箱、後橋，由製造商通過資料計算得出。 實際測試合理匹配。 如果更改，這是乙個小比率的大比率。 它將進一步滿足個人對速度或其他單一效能的要求。

但是，它不可避免地會對車輛的變速箱和發動機造成損壞，並且存在安全隱患。

希望對你有所幫助。

我的是153后橋，速比，可以改嗎，速比，可以嗎，謝謝。

你好。 朋友不能。 153后橋，速比，不能改變山的速比。

啟動直公升機，變速箱，後橋，是廠家經過資料計算後。 實際測試合理匹配。 如果更改，這是乙個小比率的大比率。

它將進一步滿足個人對單一效能的要求，例如速度、肢體或其他。 但是，它不可避免地會對車輛的變速箱和發動機造成損壞，並且存在安全隱患。 希望對你有所幫助。

我希望你能給我豎起大拇指，你的大拇指對我來說很重要，謝謝。

你好。 朋友不能。 153.后橋，速比，不能改變汽車茄子的速比。

發動機、變速箱、後橋，由製造商通過資料計算得出。 實際測試合理匹配。 這是對小速比的大速比的封閉式檢查，如果改變的話。

惠沛橋進一步滿足對速度或其他單一效能的個性化要求。 但是，它不可避免地會對車輛的變速箱和發動機造成損壞，並且存在安全隱患。 所以你不能改變它。

希望對你有所幫助。

總結。 所有汽車的後橋上都裝有減速器，以減弱傳動軸上的轉速，速比就是傳動軸的傳動比，比如傳動軸的轉速，它會減速到1r s（這裡是轉速），高原檔是為汽車在特定路面上設定的最佳傳動比。

親吻，，你好，，後橋板，齒輪組需要更換。 它是傳動比，平齒是為汽車在平原或公路上設定的最佳傳動比，例如，每輛車的情況不同，最佳傳動比有利於發動機在最佳工況下工作，還可以使焊腔齒輪傳動在最小的磨損。 襯衫。

所有汽車后橋都裝有減速器，傳動軸對汽車的轉速進行衰減，速比就是傳動比，如傳動軸的轉速，就會減速到1r s（這裡是轉速），高原齒輪是為汽車在特定路面上設定的最佳傳動比高原。 吵。

如果是後橋速比，車軸老了，傳動軸轉動，後輪轉動1圈，但要注意差速器在執行時不能動，即兩個後輪必須同步旋轉，否則測量不準確。 嚴格的速比計數應按鍋齒輪的齒數除以小錐齒輪的齒數來計算（如果是多級減速橋，則需要加上其他減速級的係數）。

我需要更換什麼？

吻。。 你好。 減速齒圈破壞減速齒圈。

只要長宇腐爛需要換小減速齒輪和大減速齒圈。 一般來說，速比是改變驅動橋的橋式速比，更耐漏，可以更換驅動橋中的主從錐齒輪（鍋角齒），以達到加速或減速的需求。

兩者都有自己的優勢！ 具有高速扭矩低的特點，適用於速度快、負載小; 具有低速高扭矩的特點，適用於低速、高負載！ 因此，哪乙個更好，關鍵取決於你從哪個角度開始！

例如，如果同一輛輕型卡車是輕型卡車A和輕型卡車B，則配備子午線輪胎。

萬里陽WLY6T120手動變速器。

它有6個前進檔和乙個倒檔，最高速度為超速檔，傳動比為輕卡A的後橋比和輕卡B的後橋速比。

那麼當變速箱處於最高檔位，發動機轉速為2000rpm時，根據上面的公式，我們分別計算出輕卡A和輕卡B的速度，輪胎的滾動半徑約為公尺。

輕型卡車a速度=。

輕型卡車 B 速度 =。

對於同一輛車，當發動機轉速為2000rpm時，理論上推論出後橋速比小的輕卡A的轉速達到，後橋速比大的輕卡B的轉速為，因此後橋轉速比小車快， 而且它更省油。

後橋轉速的主要優點：

所有汽車的後軸上都配備了減速器。

將驅動軸。 后橋比是汽車帶動的松鳴櫻花車軸中最終減速機的傳動比。

它等於傳動軸的旋轉角速度與軸半軸的角速度之比，也等於它們的轉速之比，例如傳動軸的速度，它將減速到1r s（這裡是轉速）。

高原齒輪是為汽車在高原特定路面上設定的最佳傳動比，即淮金傳動比，而平原齒輪是為汽車在平原或高速公路上設定的最佳傳動比。

後橋速比能快多少。

在後橋比的情況下，它的速度提高了約 14%。 這是因為，當車輛使用後軸比時，它可以在相同的時間內行駛更長的距離。 這意味著雖然發動機在低速時可能是有害的，但在高速時會更有效。

後軸比這更快。

你好親愛的，如果兩個速比的斜率不大，當然是更快的，而且兩者之間的速度差大約是5厘公尺滑的秦神。 但是，後者的爬坡力稍大，適合山區坡度較多，坡度陡峭，後橋速比只是乙個俗稱，學術名稱是主減速比，是主減速器的齒輪傳動比在汽車驅動橋的頭部，傳動軸上的轉速是衰減的， 可以起到減速和扭轉的作用。例如，如果卡車的後軸速比為 rs，那麼如果傳動軸速度為 r s（以秒為單位的轉數），則將減少到 1r s** 秒）。

后橋比和。

簡單來說，軸速比和是指兩座橋的轉速比。 這意味著一座橋的速度是轉數，另一座橋的速度是轉數分鐘。 這個傳動比可以用來調節變速箱的傳動效率，Wooco還可以調節發動機轉速，以適應不同的驅動需求。

例如，如果需要提高車輛的加速度，可以通過增加橋梁的速度比來提高傳動效率; 反之，如果需要提高車輛的燃油經濟性，可以通過降低橋尖梁速度的比值來降低發動機轉速，從而降低油耗。

總結。 您好，很高興為您解答。

后橋比優於后橋比。 傳動比越高，輪速越低，但傳遞的扭矩和牽引力就越大，所以加速度會更好，但燃油經濟性可能會降低。 后橋比的選擇需要根據實際情況來考慮。

你需要汽車的加速效能要比較強，可以選擇速比。

後橋速比和哪個更好。

您好，很高興為您解答【仙辯論洞花】：後橋速比優於後橋速比。 傳動比越高，輪速越低，但傳遞的扭矩和牽引力就越大，所以加速度會更好，但燃油經濟性可能會降低。

後橋速比的選擇需要根據實際情況來考慮。 你需要汽車的加速效能要比較強，可以選擇速比。

吻。。

膨脹：後橋速比，又稱後橋減速比，是指傳動系統中後橋主減速器的輸出轉速與輸入轉速之比。 在行駛過程中，光亮發動機將扭矩傳遞給變速箱，變速箱將扭矩傳遞到後橋，通過後橋速比的作用降低輸出扭矩，增加輸出扭矩的扭矩，使車輛行駛平穩。