奧迪 A6 2 0T 的優缺點是什麼？

優點：車廂大氣豪華，做工材料精細;

後座空間非常充裕，可以體面地載客;

發動機技術一流，動力強勁，省油;

Tiptronic 六速自動變速箱換檔平穩高效，換擋撥片很有趣。

空氣懸架在操控性和舒適性之間取得了很好的平衡，適用於中國道路;

quattro全輪驅動提供足夠的主動安全性;

底盤隔音降噪效能極佳，整體駕感高階;

大燈、雨刮器、鎖具、手剎、後視鏡等裝置全自動操作，非常方便和人性化;

圖示的倒車雷達系統可靠且易於使用;

Bose 具有出色的聲學效果（並且比原來的 A6L 有所改進）。

缺點：前後排座椅的調節專案不夠豐富;

雖然後座空間大，但裝置不夠豐富，享受感還是不夠充分的;

MMI系統不適合在駕駛時操作。

優點： 1名星，貴族血統2效能卓越，動力強勁 3先進的技術，先進的理念 4外觀大氣，內涵典雅 5敏捷駕駛和舒適乘坐 6方便的售後和維護。

缺點： 1價格非凡，油耗也不低 2司機多，很難展現個性，動力稍顯不足，建議。

總結：這是一款不錯的中高階轎車。

買A6還是A6L現在沒有A6啊都是A6L，A6都是舊車。

新款奧迪A6L以排量為主，發動機動力還是很強勁的，油耗效能還不錯，只是配置比車型低。 本地奧迪A6L特賣，優惠**，奧迪，全市底價不怕比較，更多驚喜等著你！ 一鍵預約試駕！

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首先，必須更好地自啟動。

2、分析：動力充足，加速度會爆發力，後推的感覺更強，但可能更突兀，不如25自吸那樣平穩線性。 另外，其他使用成本、壽命、穩定性等方面，渦輪增壓器不如自吸式，而這種排量差距，渦輪機的油耗不一定比自吸式低。

內容開發： 1.奧迪是一家國際高品質汽車開發商和製造商。 奧迪現在是大眾汽車公司的子公司，總部位於德國英戈爾施塔特，主要生產車型包括 A 系列（涵蓋 AO、A、B、C 和 D 車型）、Q 系列、R 系列、TT 系列、S 系列、RS 系列和 A 系列衍生的 AllRoad 系列。

2、奧迪是國際知名的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標準、創新能力、經典車型的代表，奧迪是世界上最成功的汽車品牌之一。 該公司總部位於德國英戈爾施塔特。

3. 奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利和quattro****，以及蘭博基尼汽車和考斯沃斯技術、奧迪巴西和奧迪Senalita。 此外，奧迪在中國、馬來西亞和南非設有生產工廠。

答：奧迪A6發動機和自吸式發動機型號，是很多消費者在購車時的目標，發動機運轉平穩，搭配CVT變速箱使車輛加速平穩更好，但扭矩不大，所以感覺更有活力。

發動機型號搭配7速濕式雙離合變速器，加速時感覺更直接，無泥水，整體功率也高於自吸發動機。 但是渦輪增壓發動機有乙個缺點，那就是在低速執行狀態下會出現一定的滯後，這是不可避免的，所以動力感覺不平穩和線性。 至於燒機油的問題，第三代EA888的油耗已經很低了，保養間隔期間也不需要加油，所以根本不用太擔心這個問題。

我們建議你得到它！ 在這個時代，對於一輛標準的C級車來說，發動機是乙個非常理想的選擇，至少應該放在十幾年前的C級車的排量上，但由於各種排放規則的約束，逐漸偏向於小排量渦輪增壓的發展趨勢！ 與奧迪A6L的重量相比，發動機在動力方面只夠用，做起來並不容易，但效能卻要出色得多，畢竟這是奧迪A6L，是標準的C級車，畢竟自吸+CVT差了一點！

從**A6L比A6便宜很多，其實如果要選擇A6L還不如直接加點錢給版本，那才是真正適合A6L的發動機，而且**削減和**的區別並不大，前段時間甚至**很像， 所以這是在2T和3T之間橫向的，幾乎很難形成足夠的競爭力。自然吸氣機型，所以如今的日常運輸、購物也開始逐漸變得不合適，因為在日常使用中，汽輪機頭的扭矩平台特性可以在各個方向上覆蓋1500-3000之間，而渦輪機頭在這個速度範圍內可以提供足夠寬的扭矩！ 在這個範圍內，無論速度如何，只要渦輪增壓器還在工作，那麼就有足夠的扭矩隨叫隨到！

自然吸氣不同，低轉速下沒有能量，需要峰值轉矩速度才能釋放高轉矩，也就是高速，誰在行駛時總能將轉速拉到峰值轉矩速度？ 自吸轉矩與定速相同，渦輪機的轉矩釋放在範圍內，更適合日常雜貨店購物和運輸汽輪機頭！

無論是油耗、油門細膩度、平穩性，還是理論上的耐久性，也是家用車更看重的地方。

我認為自我啟動更好一些。 因為功率大，油耗少，價效比更高，希望大家能滿意。

目前，奧迪A6L直列四缸版分為高低功率版，以及兩輪驅動版和四輪驅動版，V型6缸都是quattro，如果資金充足，建議看V6版，發動機更穩定，動力更強勁。

它是渦輪增壓的，它是機械的。 因此，動力來得更快，渦輪增壓是利用廢氣渦輪增壓，而機械增壓相當於發動機在高速行駛時直接提供更強的動力。

當然是的，只是渦輪增壓的排量。 加速有延遲感，維護成本高昂。 它是自然吸入的。 光滑。

當然，汽車的技術含量要高得多。

首先採用V型6缸增壓，動力更前衛，而且沒有渦輪增壓延時，速度更快，應該只有quattro四驅版本，駕駛樂趣更好，極限運動能力出眾。

它使用直列 4 缸渦輪增壓器，這對於普通汽車來說已經足夠了，而且相對省油。

**上部型號在60萬以上，小於40萬，所以更容易與**區分開來。

所以它比這更好。

如果真的想增加功率，最好公升級ECU，這樣可以增加很多馬力和扭矩，HDP程式效果很好

會好一點。 奧迪A6L是一款市場擁有率非常高的中大型汽車，作為奧迪的明星車型，在奧迪品牌下搭載了多種高階技術，給人以非常好的用車體驗。

A6L在車內空間充足，乘坐舒適，閉合性非常好，給人一種非常舒適的駕駛體驗。 在動力方面，搭載A6L的動力總成非常成熟，可以帶來充沛的動力輸出。 這些年來，它一直很受歡迎，使用者也給了A6L良好的口碑。

奧迪A6L是一汽-大眾奧迪在德國新款A6的基礎上開發的車型，是A6的替代產品。 2012年6月，奧迪發售了搭載35 TFSI的A6L，看起來有點像新版A4L。

加速輸出扭矩高，爆發力強。 然而，在高轉速下，功率略低於輸出，並且更加線性。

油耗相差不大，後期成本較高。

您好，這兩者是同一種型別的發動機，但排量的差異就是功率的差異。 如果我的回答對您有幫助，請將其設定為。

每個都有自己的優點，它是渦輪機，維護成本高昂。 成熟度穩定。

、省油、省電。