為什麼開車後車子有燒焦味，開車時車子有燒焦味的原因是什麼

如果駕駛室內有塑料味，一般是電線過熱或電器短路所致; 如果是橡膠燒焦的氣味，一般是輪胎、皮帶等橡膠件的故障。

首先，駕駛室裡有一股塑料味。

原因：電線過熱或電器短路。

如果聞到塑料製品的氣味，主要是電線過熱引起的。 電線的燃燒通常伴隨著區域性加熱。

或者區域性冒煙，只要仔細檢查，應該不難找到事故源頭，確定故障位置。 如果電線過熱，您必須立即停下來找出原因。 雖然燒線的氣味不大，但危險性很高。

如果不及時發現，容易造成電路損壞、發動機氣缸拉扯，甚至整車自燃。

第二，橡膠燒焦的氣味。

原因：輪胎、皮帶等橡膠部件失效。

橡膠燒焦的氣味是最容易區分的，如果房東和你的車都是這種氣味，那麼你應該注意以下幾個部分。 1、檢查發動機艙內皮帶是否鬆動、打滑。 車輛高速行駛時，皮帶容易造成散熱不良等問題，遇到這種情況應立即進行檢測。

如果皮帶鬆動有異味，應立即修理。 2、檢查剎車蹄片和輪胎是否過熱。 當我們遇到連綿不斷的山路時，有些車主喜歡剎車彎道和上下坡時，所以很容易給制動系統。

而且輪胎造成負擔過重，當剎車和輪胎有這種氣味時，最好立即靠邊停車。

開車前要等剎車片溫度自然下降，不要往剎車片上潑冷水。 此外，如果溫度過高，一些橡膠軟管會聞到橡膠味。

要啟動汽車，發動機必須快速啟動，然後平穩地保持相對較高的怠速。 讓發動機怠速一會兒，然後再加速到油門。 從汽車的廢氣來看，藍煙可能表明汽車燒油或需要徹底檢查發動機。

黑煙表示化油器或 EFI 系統失調。 如果發動機沒有預熱，白煙沒問題，但是一旦預熱了，還是有白煙，說明氣缸蓋有洩漏，維修要花很多錢，所以不要買。 發動機的敲擊聲也表明該車不合格。

在發動機仍在運轉時，檢查自動變速器中的潤滑油，潤滑油應清潔透明，不應有燒焦味。 如果聞到一股燃燒垃圾的燒味，那是因為酷車啟動，是三原催化燃燒沒有很好地排出的廢氣，也和油有一點關係，到了溫度的時候，燒焦的氣味就沒了。

離合器片長時間半同步時會有燒焦味，行駛時駐車制動器無法鬆開時也會有燒焦味。 如果換油落在發動機缸體上，發動機發熱時機油會蒸發，並產生燒焦的氣味。

半聯動是離合器在離合器與連線之間，傳動系統在連線與非連線之間，可以提供靈活的動力，在一些複雜的路況和起動、轉彎和短距離隨動中會經常使用。 當離合器處於半聯動狀態時，壓片與摩擦片之間的摩擦力小於全聯動狀態下的摩擦力。 離合器壓片與飛輪上的摩擦片之間有滑動摩擦。

飛輪的轉速大於輸出軸的轉速，從飛輪傳遞的部分動力傳遞到變速箱。 此時，發動機和驅動輪處於軟連線狀態。 也就是說，當車輛啟動時，我們會慢慢鬆開離合器踏板，動靜摩擦片其實是不斷接近的，當兩者剛開始接觸時，因為動靜摩擦片之間的摩擦力還是很小的，所以與發動機相連的靜摩擦片不能帶動摩擦片旋轉， 隨著我們腳的抬起，帶動摩擦片與靜摩擦片接觸得更緊，摩擦力越來越大，最後動摩擦片慢慢帶動旋轉。

由於存在“半聯動”，汽車可以緩慢而平穩地啟動。 但是，這種操作方式對離合器片的破壞很大，長時間在半聯動狀態下行駛會燒毀離合器片，即使沒有完全損壞，也會產生燒焦的氣味。

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祝您駕駛愉快。

親愛的您好，車內有一股燒焦的氣味，相關原因如下。

首先，如果是在駕駛室內，這應該檢查相關接線是否連線或連線。

其次，如果加熱器開啟時有這種氣味，則應檢查一下，加熱器水箱是否太髒而造成這種現象，需要清理加熱器水箱表面的汙垢。

第三，如果是車輛的發動機艙，需要檢查是否有有機機油洩漏，如果發動機機油洩漏，就會有這種氣味。

一般來說，有幾種可能，最有可能的問題是剎車片（有異味時檢查剎車片，不要用手燒），然後是離合器片（看離合器是否可以提公升到位）。 發動機護罩也有可能存在間隙或發動機燃燒機油。 一般來說，只有這四種情況。

當離合器處於半離合狀態時，或者線路短路時，汽車行駛時會有燒焦的氣味。

一般來說，在這種情況下，要看離合器是否燒毀或加速度過快而燒毀輪胎，因此出於安全考慮，建議檢查一下，OK

按照你說的，可能有線或者什麼東西燒焦了，建議仔細考慮一下，那個地方的氣味比較大，修好就好了。

您好：在這種情況下不要再開車了，去維修店檢查一下。

1.這是正常現象，無需擔心，因為新輪胎摩擦引起的燒焦氣味。

2、汽車的日常保養：日常保養就是日常保養，即出車前、行駛中、落車後的操作，由駕駛員進行。 除日常維護作業外，操作中心的內容主要是清潔、潤滑和緊固，並檢查制動、操縱等安全部件。

二次維修由專業維修企業進行，運營中心的內容除一級維修作業外，主要進行檢查調整，對輪胎進行拆解檢查，對輪胎進行換位。 二次維修前，應進行檢測診斷和技術評估，根據結果確定附加作業或小修專案，並應一起進行二次維修。 各級的維護間隔取決於車輛的型別和操作條件。

3、定期檢查汽車：

1）用直徑為5N6mm的試管檢查電池液位高度，從充液口垂直受力後與濾網接觸，用Bixu的拇指關閉試管的上端，提起管子，測量液柱高度即為電池液位高度， 標準應為10N15mm。

2）檢查潤滑油液位的高度，冷驅時取出油尺，擦拭乾淨，插入油底殼底部，觀察其高度應在上下標記之間。當汽車發熱時，應關閉發動機，並在所有機油流入油底殼後測量機油。

3）檢查冷卻液液位的高度，汽車冷卻時水箱內的冷卻液應充滿，膨脹水箱內液位的高度應在標記之間。汽車預熱時液位高度應略高於上標。

4）檢查制動液和轉向液的高度，擰下螺栓，直接觀察液位是否在規定的標記範圍內。

5）檢查油品質量。

開車時，車內有燒焦味，一般來說應該是正常的，當汽車發動機發熱時，隔音棉會散發出類似的燒焦味，但不能排除汽車電路短路的可能性。

今天早上開了十幾公里，突然聞到一股燒焦的味道，有問題嗎？

發霉的原因是水蒸氣和黴菌積聚在空調的室內熱交換器上，黴菌不能完全蒸發形成黴菌，時間長了以後一段時間內就會出現黴菌。

以下是簡單的處理方法：

1.改變目前的使用方式：換熱器發霉，與使用有很大關係，因為製冷過程中水蒸氣凝結是正常現象，但是停機後一定要注意通風，以保持空調散熱順暢，最好不要蓋住空調， 並處理空調的老化外觀。

2.建議取下空調濾網，用軟毛刷和清潔劑輕輕刷洗內鰭片，以去除表面的黴菌。

新車的燒焦味主要是由於機油配合不良造成的，所以要多練習。

你好。 在這種情況下，建議重點檢查連線管路是否有漏油現象，發動機溫度是否過高。

是什麼原因導致車內有燃燒的氣味？ 如果有塑料味，一般是由於電線過熱或某些電器短路所致; 如果是橡膠燒焦的氣味，一般是輪胎、皮帶等橡膠件的失效。 車內突然出現燒焦味有幾個原因：

某些電器的電線過熱或短路; 如果你聞到塑料製品的味道，那是由電器過熱引起的。 電線燃燒通常伴有區域性加熱或區域性煙霧。 如果電線過熱，必須立即停止以找出原因。

電線燃燒的氣味並不大，但很危險。 如果不及時發現，很容易導致電路損壞、發動機氣缸拉扯，甚至整車自燃。 輪胎、皮帶等橡膠部件故障：

檢查發動機艙內的皮帶是否有鬆弛或打滑。 車輛高速行駛時，皮帶丟失和轉向，可能會造成散熱不良等問題。 在這種情況下，應立即進行測試。

如果皮帶鬆動有異味，應立即修理; 檢查制動蹄和輪胎是否過熱。 如果在連續的山路上制動彎道和上坡和下坡路，很容易使制動系統和輪胎過載。 當剎車和輪胎聞到這種氣味時，最好靠邊停車，等待剎車片溫度自然降低後再開車。

不要將冷水倒在剎車片上。 此外，一些橡膠軟管在溫度過高時會散發出橡膠味。 @2019