開車時經常換檔好還是不換檔好

駕駛就是根據實際情況換檔。

1、在高速公路上快速將車速提高到60碼以上 當時一般用5檔，基本不需要換。路況不錯，不經常換檔也不錯。

2、在城市跑步和在農村高速公路上跑步時，應根據路況、交通流量等選擇速度，變數比較大，所以換檔要更頻繁，換檔好。

3.無論你在世界上如何駕駛，你都必須根據實際路況來決定汽車的檔位和速度，畢竟安全第一。

當然，這要看情況。

例如，如果你被告知，你會迅速將速度提高到 60 碼或更多，當時它通常是 5 檔，你不必改變太多。

但是如果你在城市裡跑步，就要根據路況、交通流量等來選擇速度，而且變數比較大，所以要更頻繁地換檔。

不建議在空檔執行

不管你是不是開車**，都要根據情況決定車的檔位和速度，畢竟安全第一！！

這不好，在城裡堵車的時候一定要換，高速跑，掛5檔，可以撿起來看看

但總的來說，如果你想開車節省燃料，換檔 50 公尺和滑行 50 公尺是更好的方法

但這是一回事

這是我第一次聽到“頻繁換檔，懶加油”這句話，但從字面上看，很容易理解這是老一輩司機總結的駕駛體驗，不僅可以降低油耗，還可以讓汽車受益。 讓我與大家分享我的一些觀點。

用今天的話來說，頻繁換檔是“保持發動機盡可能高效地執行”。 “但在那些日子裡，汽車使用化油器，沒有行車電腦，更不用說瞬時和平均油耗了。 當時的資訊並不像現在這樣發達，人們也沒有討論發動機的效率範圍。

這一切都與經驗有關。 所以我認為頻繁換檔絕對是無數老車手過去獲得的經驗。

例如，有些人在行駛時不注意換檔，在動力充足時不及時換檔，導致發動機轉速過高，造成不必要的磨損和油耗。 有時發動機不夠強大，無法將其拖下水，我不知道如何降檔。 如果我踩下油門，發動機無法提高轉速，嚴重時發動機、變速箱和傳動系統會晃動。

要知道的是，發動機零件的加工精度沒有現在這麼高，拉高或減慢速度對油耗和零件使用壽命的影響是顯而易見的。 懶惰加油據我理解，懶惰加油是為了盡量避免猛踩油門。 例如，如果啟動後有足夠的動力，則必須立即換檔。

在速度過高之前不要將乙隻腳踩在油門上。 如果您沒有足夠的動力，請不要試圖通過過度踩油門來增加它，而是盡快降檔以保持動力。

歸根結底，頻繁的換檔和懶惰的加油實際上是相輔相成的。 如果你經常換檔，你不會把油門踩得太用力。 當油門較輕時，頻繁換檔以保持足夠的驅動力是很自然的。

頻繁換檔，懶惰加油，今天適用嗎？ 我覺得“頻繁換檔，偷懶加油”現在並不完全適用。 這種說法沒有問題，因為這些話只是說明了一般的操作原理。

俗話說，“不趁晨曦出門，夕陽不行千里”，不代表有晨曦就下雨，而是更可能來自長期經驗，可以作為經驗的參考。

例如，在開車時，如果一步一步地踩油門，緩慢加速，不一定能節省燃油，如果加速太慢，會影響交通效率。 我認為正確的做法是在起步後適當踩油門，盡快提高速度，然後勻速行駛。 這樣，起步時油門大，發動機轉速高，但加速時間短，油門大，油門大，發動機效率高於小油門的慢加速，油耗自然有優勢。

例如，在某些情況下，您不能太急於降檔。 在不延遲的前提下，保持高檔低速將導致更低的油耗。 例如，有些人在發動機轉速較低時上坡和降檔。

其實只要動力足夠，檔位不延檔，低速高速肯定比同速高速低檔更省油。 由於此時發動機處於低速和過載狀態，因此此時發動機效率非常高。

百萬購車補貼。

相信現在很多網友家裡都有車，車子又分為手動擋和自動擋，那麼手動擋頻繁換檔好嗎？ 對於不了解的網友，讓我們跟著我的腳步一起來了解一下。

1.手動變速器頻繁換檔有影響。

2.但是，只要不低速掛高階，高速換檔低檔，換檔汽車不受阻礙，如果汽車只是在變速桿的球頭下面有點磨損，時間很開，但檔位沒有問題。

3.此外，是否換檔是根據汽車的速度決定的，只要從起步掛到最高檔後速度不下降，就不會換檔。

以上就是手動變速器好不好好不好的全部內容，網友們明白了嗎？

換檔通常是指手動變速器的所有者在行駛時為了獲得與車輛速度相對應的傳動比而採取的換檔行為。 目前手動變速器一般為5檔、5個前進檔、1個倒檔。 換檔可分為公升檔（公升檔）和降檔（降檔）。

公升檔是指使用者車輛啟動後，為了提高速度，不斷加油和公升檔以獲得更高的速度; 降檔是由於在遇到障礙物後，使用者必須選擇與現有速度相對應的低檔進行重新加速，或者使用者被迫降檔以獲得制動力。 換檔可以根據車速和發動機轉速（聽發動機聲音）進行更改。 公升檔通常基於發動機轉速，而降檔則基於現有車速。

公升檔：有兩種情況：（1）發動機阻力越大（如突然加速、超車、爬坡、滿載等）。

這時，轉速越高，檔位越高，一般在2000-3000轉/分左右，不容易太高，發動機聲音會變得很大（除非使用者想玩賽車）; （2）發動機動力不大（如慢速加速、下坡等）。 此時，您可以選擇中檔，通常在 1500-2000 rpm 左右。 太低並不容易。

如果車輛速度過低，沒有提高到一定速度，就會造成長時間的延誤和變速箱的損壞。 如果您的下坡速度很高，您還可以隨著速度的增加輕踩油門以 1000 rpm 左右的速度檔位，但如果下坡速度很長。 長期使用制動器會降低制動效果甚至失效。

建議採用強制降檔到低檔，利用發動機的減速力獲得一定的制動力，降低轉速。

推薦公升檔正時（發動機緩慢加速，阻力小）：

1）一檔起步，輕輕轉油門1000轉/分，車速小於10公里/小時，立即換到二檔（時間很短）。

2）在二檔，全油門時，發動機轉速約為1500-2000 rpm。此時，速度將在 30 公里/小時左右，鬆開油門並換入三檔。

3）三檔時，加滿油門，發動機轉速約為1500-2000轉/分。此時，速度將在 40 公里/小時左右，鬆開油門並換到四檔。

4）當四檔時，加滿油門，發動機轉速約為1500-2000轉/分，此時轉速約為50-70公里/小時，鬆開油門，換到五檔;

5）當五檔，全油門時，發動機轉速在1500-3000轉/分左右，轉速在80-120公里/小時左右，以上操作是一點點練習，具體使用者需要根據路況和速度考慮及時換檔，你會發現你的技術在三天內進步了很多。

降檔：一般情況下，如果汽車在減速後需要再次加速，使用者需要根據當前速度選擇相應的檔位; 一般速度如下：

1）當速度下降到40-50時，使用4檔;（2）當轉速下降到30-40時，使用三檔;

3）當速度下降到10-30時，使用二檔;（4）速度降至0-10時使用1檔;