如何拉動ETERM系統的座位，要求乙個主人!!

1. 一般情況下，由於票量緊張，您預訂的機票是當天或最後兩天，如果您產生 PNR

航空公司可以隨時了解您的職位並了解您的辦公室，但如果SD後沒有密封，航空公司就不容易操作（因為在短時間內他無法確定您是正常完成操作還是故意完成操作; 也不確定你是誰）。因此，需要一次性密封;

2. 由於成本原因，中航信每次按輸入（F12）時都需要支付GDS。

因此，當乙個區域使用過多的 F12 時，中航信將限制並要求一次性蓋章。

3.一些放大系統也使用這種方法來計算效能（時間）和成本（流量）。

無論是因為成本、效能，還是其他原因，遇到這種情況都不要緊張，只需通過以下方式解決即可。

一次性封存只需要進入航段、姓名、**、時限即可封票，輸入過多可能不被系統接受，所以建議封存後提取PNR做其他操作！

我可以教你，但受到懲罰不關我的事！！

對於航空公司營地，有詳細的教程。 一探究竟。在裡面查一下。

建議在官網上選擇座位。 簡單明瞭。

跟普通預約差不多，但第一步SD不一樣 一般預約是SD1Y1，但K票是選擇SD1YLL1 LL加上申請人數，下面基本相同，NM專案、CT專案、TKTL專案、SSR FOID專案。 然後訂完程式碼後，等待k位，有的系統可以自動k位，有的需要申請對應的航空公司。 k之後，再次對工單進行編碼，確認一次即可。

RT 編號。

ADM：2（2 是數字中的段號）。

ASR：2 hrbpek 38K（2 是編號中的段號，然後是編隊，然後是座位號）。

如果你是國內航空公司，可以使用ADM：2（航段號，這裡以2為例），會出現乙個座位布局，然後會提示你使用ASR：座位號（通常是排數，如26A、58K等）來選擇座位。

輸入 ADM： Segment Serial Number Flight Segment 以開啟飛機地圖。

輸入 ASR：航段序列號座位號。

就是這樣。

如果你問的是**，那麼這些是**級別的代表，不同的航空公司，**不同，比如海南航空的Q艙，它代表票價艙位Y60，也就是我們所說的6%的折扣機票。 詳情請參閱最新課程表。

如果詢問**狀態，那麼對應的是l：沒有空位，可以等。 q：

永久申請狀態。 S：鎖倉達到限售次數，可以等待。

c：客艙永久封閉，不允許待機申請。 x：

如果登機被取消，則不允許候補申請。

原創手擊，希望！

你有eterm吧，點選Help-Help Theme，裡面有Q-mail的相關說明。