什麼是軸承的預緊力，滾動軸承預緊力的目的

軸承的預緊力是在接受工作載荷之前為增強連線的可靠性和密封性而預先施加的力（連線方式和用途多種多樣），從而防止接收載荷後連線部件之間的間隙或相對打滑。

預緊力的大小不僅受螺釘材料強度的限制，還受待連線材料強度的限制。 當內螺紋和外螺紋的材料相同時，只能檢查外螺紋的強度。

螺紋長度短的連線、非標螺紋件組成的連線、內外螺紋材料強度差異較大的軸向載荷螺紋連線也應檢查螺紋的強度。

例如，對於某類產品的彈性元件的固定，由於螺釘連線的母材是壓鑄鋁合金YL113，其強度遠低於優質碳素結構鋼20，因此應檢查螺紋輪廓對鋁合金的強度，主要是螺紋材料的剪下應力和彎曲應力。

施加在軸承內圈和外圈之間的軸向力。 由於軸承套圈與滾子之間有或多或少的間隙（間隙），施加一定的預緊力可以消除間隙，減少軸承執行過程中的噪音和振動。 預緊力不宜過大，否則會加速軸承的磨損，極端情況下會卡住軸承。

在數控工具機中，支撐滾珠絲槓的軸承必須施加預緊力以消除軸向遊隙，其目的是減少反向誤差，提高軸系的剛性和旋轉精度，減少振動和噪音。

預緊力是使軸承滾動體和內外圈產生一定的預緊變形，從而使軸承的內外圈保持在壓縮狀態。 在主軸系統中，當主軸系統不受外部載荷影響時，滾動體施加在軸承外圈上的力稱為軸承預緊力。 預緊力的大小和方向因軸承型別、安裝條件和操作條件而異。

提高軸向和徑向定位精度，減少軸的跳動，提高旋轉精度，提高軸承的剛性，提高齒輪嚙合精度，抑制滾動體的旋轉滑動、旋轉滑動和旋轉滑動，減少磨損，防止軸承因振動和共振引起的異常聲音。

恆壓預緊力可用於吸收執行過程中軸與殼體之間的溫差引起的彈簧和軸脹冷縮的載荷變化，因此預緊力變化小，可以獲得穩定的預緊力，因此在需要高剛性時宜使用定位預緊力。 對於需要高速旋轉、防止軸向振動、用於水平軸的推力軸承，建議採用恆壓預緊力。

滾動軸承的注意事項。

當軸承裝入軸中時，軸承的外圈不能直接用手錘敲擊，而施加輔助工具，通過輔助工具將力作用在內圈上。 當軸承安裝到軸承孔中時，應將力施加到軸承的外圈上。 如果敲擊外圈，讓外圈依次受力，使外圈逐漸載入到孔中，外圈會受到不均勻的應力，導致孔壁傾斜和劃傷。

為此，經常使用輔助工具對外圈施加力，使軸承易於裝入，並且不會損壞滾動軸承和滾道。 使用輔助工具可以防止安裝時汙垢進入軸承，使軸承應力位置合理均勻，提高裝配質量。 因此，在組裝滾動軸承時應盡可能使用輔助工具。

上述方法適用於干擾量不大的情況。

1.消除軸承間隙;

2、提高軸承剛性;

3、提高軸承的旋轉精度。

軸承預緊力是指為保證軸承正常執行而預先增加的軸向或徑向載荷，又稱預緊力。

高速精密主軸軸承預緊的主要目的是提高軸承的旋轉精度，避免滾動體在高速下滑動，提高軸承的剛性，減小支架的軸向和徑向動量，提高軸承阻尼，降低噪音，提高軸承的使用壽命。 徑向預緊力一般是通過調整軸承的徑向遊隙來實現的，目的也是為了保證軸承的正常執行。

軸承預緊方式：

1.徑向預緊法。

徑向頂公升法多用於承受徑向載荷的圓錐孔軸承，乙個典型的例子是雙列精密短圓柱滾子軸承，它利用螺母調整該軸承相對於圓錐軸頸的軸向位置，使內圈具有適當的膨脹量，獲得徑向負遊隙， 這種方法多用於工具機主軸和噴氣發動機。

2.軸向預緊法。

軸向預緊法大致可分為定位預緊力和恆壓預緊力兩種。

1）在定位預緊力方面，可以通過調整襯套或墊片的尺寸來獲得合適的預緊力;也可以通過測量或控制起動摩擦力矩來調節，以調整適當的預緊力; 也可以直接利用成對雙軸承的預緊力來達到預緊力的目的，此時一般不需要使用者再次調整，總之，凡是軸向預緊力的軸承，其相對位置在使用時肯定不會改變。

2）恆壓預緊是利用螺旋彈簧、碟形彈簧等使軸承得到合適的預緊力的一種方法。預緊彈簧的剛性一般比軸承的剛性小得多，因此在使用過程中，恆壓和預緊力的軸承的相對位置會發生變化，但預緊力的大小會大致保持不變。

為了防止螺母在旋轉過程中鬆動，應採取適當的防鬆措施，軸承應用帶槽螺母和止動墊圈擰緊，以防止螺母鬆動。 擰緊時，墊圈的內齒應放在軸的鍵槽中，然後應將任何外齒彎曲到螺母的口中。

對於軸承轉速高、軸向載荷較大的場合，螺母與軸承套圈接觸的端麵應垂直於軸的旋轉軸線，否則擰緊螺母會破壞軸承的正確安裝位置，降低軸承的旋轉精度和使用壽命， 特別是當軸承內孔與軸的配合鬆動時，應嚴格控制。

軸向載荷不大，軸承轉速不高，軸頸上的螺紋轉動困難的情況下，用彈性擋圈緊固，可採用截面為矩形的彈性擋圈進行緊固。 這種緊固方式易於組裝和拆卸，占地面積小，成本低。

軸承安裝的質量會影響軸承的精度、壽命和效能。 因此，請仔細研究軸承的安裝，即按照包括以下各項在內的操作標準安裝軸承。

預緊力是指在軸承載入之前，通過改變內圈和外圈的相對位置，在零間隙處使用軸承。 預緊力的目的是消除軸承間隙，提高軸承剛度和軸承旋轉精度。

預緊力的主要作用是提高軸承的剛度，抑制振動和噪音。

但是，過大的預緊力會增加軸承的摩擦力，提高溫度，降低軸承的噪音壽命。 因此，選擇合適的預緊力很重要。

軸承在安裝過程中控制預緊力的量主要是角接觸球軸承、偏心軸承、圓錐滾子軸承、圓錐孔雙列圓柱滾子等，在安裝這類軸承的最後階段，是要更精確地調整遊隙，即控制預緊力（載荷）的大小，特別是對於工具機主軸等對旋轉精度有嚴格要求的軸， 噪音大、溫公升大，不僅在初期安裝時要控制預緊力（負載）的量來調節間隙，而且在使用中也需要調整。控制預緊力的方法有很多種，這裡有幾種方法可以控制預緊力來調整間隙。

1）測量偏心軸承的起動摩擦力矩，提前測量軸承起動摩擦力矩與軸向載荷的關係，通過控制起動摩擦力矩來調整預緊力，常用於成對安裝的圓錐滾子軸承的軸向預緊力。

2）測量軸承的軸向位移，並提前測量圓錐孔軸承的軸向載荷與偏心軸承的軸向位移之間的關係，從而控制軸向位移以調整預緊力。

3）測量預緊彈簧的變形，提前測量載荷與彈簧變形的關係，通過控制變形來調整恆壓預緊力的載荷。

4）測量螺母擰緊扭矩，當螺母用於預緊軸承時，通過控制螺母擰緊扭矩來調整預緊力。

5）、使用軸承端蓋填充，會造成一端被擰緊，另一端軸承沒有放入墊片中，擰緊螺絲，當軸不能自由轉動時，說明軸系內沒有間隙，用測厚儀等於端蓋與軸承座端麵間隙， 該值加上所需的間隙值即為墊片的厚度。

6）、使用墊片時，內圈墊片套的長度可以通過軸承外圈墊片套的長度和支座的尺寸來計算，也可以通過測量確定偏心軸承預緊力的檢測比較困難，少數用專用儀器檢測， 大部分軸向用千分表來測量軸向、徑向位移或測量起動摩擦力矩來檢測，國外一些軸承公司為了使預緊力始終處於最佳值，採用專用儀器和一些結構來檢測和調整預緊力，以達到預緊力的可控性。

滾動軸承的預緊力是指軸承向內安裝。

消除滾動體與內外圈之間的間隙，形成一定的初始壓力和彈性變形，從而減少軸承在工作載荷下的實際變形，從而提高支承剛度，提高旋轉精度。 預緊力是在軸承承受工作載荷之前施加在軸承上的預緊力或預緊力。 這種預緊力不僅提高了主軸結構的工作效能，而且延長了工作範圍。

軸承使用壽命長。 因此，可以說角接觸球軸承的預緊力是必不可少的工作，它直接決定了軸承安裝部件的旋轉精度。