多少是空閒正常的？ 車輛怠速多長時間被認為是正常的

通常為 800 到 1000 rpm，但如果怠速太低，啟動會很慢。

怠速一般在 800 rpm 左右。

一般來說，如果有幫助，750 800 左右是正常的。

這取決於您的汽車是什麼系列。

怠速狀態是指發動機在怠速時執行的一種狀態。 發動機運轉時，如果油門踏板完全鬆開，則發動機處於怠速狀態。 調整怠速時，轉速不宜突然高或過低，否則會造成發動機的早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。

怠速是指發動機在空載下執行，只需要克服自身內部零件的摩擦阻力，不向外界輸出動力。 發動機平穩執行的最低轉速稱為怠速，是發動機的五種基本執行條件之一。 具有良好工作效能的發動機通常怠速為550-800 rpm。

怠速可以通過調節節氣門開度的大小、怠速時供應的燃油量等來調節。 一般來說，當發動機在怠速範圍內不晃動且加速效能良好時，最低的發動機轉速最好。

分類。 正常怠速。

車輛在停車狀態下啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速（發動機達到正常工作溫度時發動機從冷怠速狀態變為怠速狀態的過程稱為暖車或熱車）。

強制怠速。 在汽車傳動過程中，行駛過程中不要踩油門踏板或鬆開油門踏板，保持油門的最小開度，此時發動機轉速和駐車怠速一致，稱為行駛怠速。

怠速不穩定。 怠速不穩定是發動機維護中最常見的故障。 如果診斷不正確，會延長維修時間，降低工作效率，甚至讓車主等待並搬到另乙個車庫。

怠速是指您停在原地，不要踩下油門踏板，並使發動機以大約 800 rpm 的速度執行。

短期怠速對汽車沒有影響，長期怠速如怠速1小時以上，對汽車危害不大，但存在以下兩種危害：

1、怠速時易燒機油。 怠速時，節氣門開度小，進氣歧管內部真空度高，容易將油蒸氣吸入進氣歧管，有的沉積在進氣歧管內，形成類似積碳或結焦的物質。 如果您長時間低速或怠速，尤其是渦輪增壓車型，您會在油門後面的進氣歧管中發現一灘油，但這通常會在高速行駛後消失。

其次，在怠速下容易積碳。 怠速時一般的混合料會比較濃稠，所以怠速混合物長時間粘稠，容易使發動機結碳，低速行駛走走停停也是，比如“一腳踩油門，一腳踩剎車”，一腳油門剛好提速，然後又剎車了， 發動機處於變稠，噴油量減少的情況，也容易使發動機產生碳。

一般來說，長期怠速不會傷害發動機，磨損很小，不用擔心發動機的問題，就是說它更耗油，然後容易消耗機油，造成一些積碳。 一般來說，怠速十個小時不算什麼，有些人忘記關掉點火開關，怠速一夜，然後油箱沒油了就熄火了。

就算怠速是10小時，也不需要做任何補救，發動機可以定期保養和換油，現在發動機已經不那麼脆弱了，怠速幾天就不行了，以後盡量避免長時間怠速。