空調怠速，身體晃動正常嗎？

汽車發動機不穩定怠速和抖動的最常見原因是氣缸不足。 氣缸不足是指發動機的四個工作氣缸或六個工作氣缸中的一些不工作或工作不良，這將導致發動機功率輸出不穩定，從而導致發動機晃動。 診斷發動機氣缸不足最簡單的方法是“氣缸破裂法”診斷，具體方法如下：

發動機運轉時，用扳手斷開氣缸的高壓油管或斷開塞子，如果發動機明顯不穩定，搖晃較多，則說明氣缸良好，如果發動機在氣缸未壞之前照常運轉，則說明氣缸不工作; 這是簡單的“氣缸破氣法”，簡單實用，但它需要操作人員有一定的維護判斷經驗，如果有條件，可以使用專用的發動機執行檢測示波器檢測。 有許多因素會導致特定的發動機氣缸短缺。 例如，如果點火系統出現問題，檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作狀態，點火系統工作不正常，火花塞狀況不佳，火花塞狀況不佳也會導致這種故障。

解決方法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。 發動機有很多積碳。

汽車抖動的最常見原因是油門髒或噴油器中積碳過多。 當發動機內部積碳過多時，冷啟動噴油器噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動混合物太稀，難以啟動，在這種情況下，只有當積碳吸收的汽油飽和時， 容易上車，汽車後吸附在積碳上的汽油會被發動機的真空吸力吸入氣缸進行燃燒，混合物變稠，發動機的可燃混合物稀濃而濃稠，冷啟動後引起怠速晃動。溫度越低，冷啟動所需的油量就越大，積碳越多，影響冷啟動的順利進行。

解決方法：清洗油路，檢查怠速電機是否有積碳，應清洗乾淨。 發動機部件的老化。

汽車抖動也與發動機腳的老化有關。 發動機支腳實際上是發動機的懸架系統，發動機支腳負責吸收發動機在執行時的細微晃動，如果發動機支腳出現問題，這些振動會傳遞到方向盤和駕駛室，在怠速時引起晃動。 油壓不穩定。

如果已經清理了發動機積碳、清洗了節氣門、更換了油墊和火花塞等，但怠速時仍然發現車身抖動，建議檢查供油壓力和進氣壓力感測器是否正常，如果油幫浦供油壓力異常或進氣壓力感測器錯誤，工作不力， 會引起身體抖動。解決方法：檢查油壓，必要時更換零件。

汽車出現了，在怠速下以 700 rpm 的速度怠速，並且在開啟空調時以 800 rpm 時沒有晃動。 不過，大部分原因其實都是這樣的，和油門這些都沒什麼關係，如果油門不好，700-750轉/分的怠速範圍會一直晃動，開始給油的時候會感覺到油門延時卡住了。 這種空調開機不晃動，怠速喂油不晃動，是霧化不良、燃油燃燒不良所致。

可以用一些國VI標準油路清洗劑清洗，噴油器霧化油路清潔，積碳分解減少。

在夏天，空調的怠速抖動非常強烈，很多配件都無法通過檢查和更換來解決，包括更換腳膠、雨水噴嘴、火花塞點火線圈、更換大風扇龍骨等，這些都無法改善開空調一段時間後， 明顯的怠速抖動開始出現，按照師傅的建議，我開始嘗試做積碳清洗，因為它是電噴卡車，所以重點是歧管內的積碳清洗。一箱油清洗完後，基本是乾淨的，但因為公里數都在3w以上，為了保證油路的整體清潔度，師傅建議後續繼續清洗2次，接下來的10000公里可以清洗一次。 直噴車建議每3000-5000公里清洗一次。

眾泰汽車開始清理油路積碳，一度緩解了空調的怠速晃動。

初始里程：37841km

複檢里程：38382km

清潔里程：541km

清洗前公里數為37871

清洗後公里數為38382

清洗前閥頂和誤程中積碳不多。

清洗後，閥門乾淨，出現惡作劇內部的金屬色。

清洗前閥頂和誤程中積碳不多。

清洗後，閥門清潔，歧管清潔。

清洗後，清洗後。

總結：目前，清洗後，空調的怠速抖動明顯降低，根據維修人員的建議，這一公里可以連續清洗兩次，徹底改善油路的工作狀態。 隨著駕駛的增加，改善會更加明顯，並且有希望，雖然問題還沒有完全消除，但改善是顯而易見的。

以後我覺得我應該每5000公里清理一次油路，我會把車保養得更好，省會太麻煩了。

根據維修店的建議，如果方向盤晃動，也可以在行駛幾十公里後使用一般的抗壓抗磨劑，這樣可以明顯減少和緩解這種晃動的振動，而不會出現配件故障。

這可能有兩個原因，因此請檢查如何處理具體問題。

1、隨著行駛里程的增加，車輛在很多地方都會產生積碳，尤其是油門。 如果油門髒了，它會堵塞進氣口，導致發動機不強或幾乎無法驅動壓縮機。 因此，出現了空調車搖晃的情況。

2.發動機正常工作時（包括啟動壓縮機後）會有振動，但有些會通過發動機支架過濾掉，所以我們感覺不明顯。 如果發動機支架坍塌或斷裂，則發動機的平衡被打破，壓縮機開啟時可能會達到共振頻率，這會增加振動。

當汽車開啟空調晃動時，檢查節氣門是否乾淨，然後看看是不是氣缸缺失的問題。

怠速空調機體晃動、怠速顫動、啟動困難、怠速過高、排氣超限都是由於燃燒不良導致積碳等問題，需要及時清理。 還需要每六個月清理一次積碳，也許每六個月清理一次 10,000 公里。 有點正常，沒關係，就是時間不長了，因為這樣會造成長時間嚴重的積碳，導致發動機功能下降。

最好一次習慣 10,000 公里的燃料新增劑並保持正常。

汽車開空調後怠速時會晃動的原因如下：

積碳會導致汽油燃燒不足並導致發動機搖晃。 發動機積碳對汽車的影響相當大。

首先是降低發動機功率，即使功率輸出不均勻而逐漸衰減，也就是說，越來越無力。 二是增加油耗，增加你的經濟負擔。 三是冷啟動難度，即點火困難，上車不容易，最後燃燒室積碳嚴格，會引起氣缸爆震。

低速加速發出響亮的聲音，造成活塞和曲軸損壞，造成發動機溫度過高，嚴重影響汽車的安全。 然後是超額排放，不僅沒有通過年檢和檢查，而且直接加劇了汙染環境的危害。

解決方法：定期清洗油路，檢查怠速電機，清洗節氣門。 點火系統故障：

火花塞是易損件，需要定期更換，如果發現火花塞積碳過多或點火間隙過大，需要更換，還需要檢查高壓線和點火線圈的工作狀態，車載電腦可以用來判斷點火系統的狀態。

機油壓力問題：供油壓力和進氣壓力感測器是否正常，如果油幫浦供油壓力異常或進氣壓力感測器錯誤，工作不好，都會引起機身抖動。

一種情況是發動機動力不足，這通常發生在小排量的汽車中。 還有一種情況是發動機怠速閥有問題，空調開啟時，怠速閥不能增大，增加了近風量，大部分是怠速閥太髒造成的。

您好，怠速空調晃動是因為空調壓縮機製冷工作時消耗了發動機功率，發動機因發動機負荷增加和轉速下降而晃動。 當發動機積碳嚴重時，冷啟動噴油器噴出的汽油會被大量的積碳吸收，導致冷啟動混合物太稀，冷啟動會更加困難，從而導致大頻率抖動，解決方法是定期清理油路， 檢查怠速電機，並清潔油門。

發動機怠速抖動最常見的時間是電氣系統開啟時，如果踩下剎車掛D檔，開啟空調（交流壓縮機開關開啟），開啟大燈，發動機開始晃動，速度不會因為壓縮機的負載而下降， 可以確定是發動機“腳膠”的老化問題，更換腳膠可以解決抖動問題。

如果油幫浦供油壓力異常或進氣壓力感測器錯誤，工作不好，機身就會晃動。

汽車空調是一種大功率電器，汽車在行駛過程中會導致發動機負荷增加，對於一些小排量汽車，或者發動機型號，有抖動是正常的，如果晃動很強烈，應該先檢查一下機油的質量是否有問題， 有時汽車加註的燃油質量差也會導致發動機晃動，因為燃油中摻雜的雜質較多，所以會出現抖動，需要一一檢查汽車的問題。

一、空調不提速！

一般來說，汽車的怠速保持在800轉/分左右！ 如果開啟空調，一般情況下，怠速會相應提高，一般保持在1000轉/分以上，以免怠速晃動！

這個速度主要是由電腦控制油門決定的，如果空調開機，怠速沒有加速，那麼先把油門清洗乾淨，重新搭配，一般可以解決！

也有一些汽車控制電磁閥，控制真空（進氣）來加速！

二、點火線圈或火花塞故障！

如果不開空調，速度有點慢或怠速有點不穩定！ 開啟空調後，怠速在顫抖，說明點火線圈或火花塞或氣缸線有問題！ 缺少坦克或工作不完整！

三、壓縮機壓力過高！

如果空調壓力過高，會增加發動機的負荷！ 它還會引起抖動！

一般冷凝器散熱不好，製冷劑過多，空調管路髒汙，都可能造成壓力過大、間接或晃動！

空調開啟時，汽車壓縮機啟動，負載增加，負載增加可能導致汽車怠速和搖晃，主要原因是：空調不加速，點火線圈或火花塞擊穿，壓縮機壓力過高。

開啟空調怠速晃動就是發動機側功率輸出不夠，一般是怠速電機有問題，不能及時調整。 怠速。 好吧，所以怠速會晃動，第二個是油門。 複製品在附近特別髒。 情況也是如此。

夏天開空調後，發動機晃動，這是因為發動機怠速低，開啟空調，發動機負荷增加，在這種情況下，我們需要把發動機的怠速調高一點，就可以解決開空調抖動的現象。

可能的原因有：第一點是發動機內部積碳過多造成的，第二點是點火系統出現問題造成的，第三點是油壓不穩定，油幫浦不能及時供油造成的。

在小排量汽車中開啟空調時，怠速震動或多或少有點，因為它消耗了一定的發動機功率。

汽車怠速不穩定的原因;

節氣門油和節氣門積碳、進氣口髒汙、進氣口堵塞會導致怠速拉動，節氣門積碳或油是怠速不穩定的最常見原因。

火花塞故障：由單個火花塞故障引起的微弱火花也會導致積碳，可以清潔這些積碳以恢復火花塞活性，但有些火花塞的使用壽命較長，會降低效能。

油路堵塞：還有以噴油器為代表的油路堵塞和進氣管故障。 當噴油器所代表的油路堵塞時，供油壓力不足，燃油霧化不良，混合比不平衡，燃燒不完全，導致相關故障。

空閒抖動的具體解決方案：

1.發動機有嚴重的積碳。 怠速抖動的最常見原因是節氣門或噴油器上積碳過多。 當發動機內部積碳過多時，冷啟動時噴油器噴出的汽油會被積碳吸收，導致混合物過稀，難以啟動。

著陸後，吸附在積碳上的汽油將被發動機吸入氣缸並燃燒，這將使混合物變稠。 混合物時而稀釋，時而濃稠，冷啟動後會引起怠速抖動。 溫度越低，冷啟動所需的油量就越大，積碳的存在對冷啟動的影響就越大。

解決方案是清潔節氣門和噴油器處的積碳。

2、點火系統不良，火花塞點火不良也會導致發動機怠速晃動。 如果有問題，請檢查點火系統是否有故障以及火花塞中是否沉積了過多的碳。

3、油壓不穩定。 如果已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門或更換了火花塞，怠速時仍有車身抖動的問題，建議去4S店檢查供油壓力和進氣壓力感測器是否正常。 如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器不正確，也會導致怠速時機身晃動。

溶液; 最好的辦法就是清洗油路，定期清洗，沒有具體經驗的研發引數從新車開始清洗發動機，再加上排放標準的不斷提高，無法適應燃油的變化，所有廠家的發動機都短期內無法解決這個抖動問題， 再加上燃油質量不是很好，或者新車廠的初始燃油儲存時間過長，導致油路膠體成分迅速增加，會不斷汙染新鮮燃油，造成後期沒有好的燃油參與燃燒。過多積碳的發生對於國六車輛尤為常見。我們只能通過保持清潔的油路來逐步緩解大部分問題。 使用PNF原液燃料新增劑可以解決積碳引起的問題。