圖達在城市中的駕駛效果如何？

在城市時速不到80km的車速下，動力絕對充足，可以平穩地完成加速和超車，在低速時能給人一種強烈的主觀加速感，這與普拉多的油門調節是一樣的。 但是，在車速超過80公里/小時後，加速就變得不那麼明顯了，最重要的是在高速過道上行駛時，要想留出足夠長的超車距離，就要願意加油。 總的來說，Tuda在城市中有足夠的動力，油門輕快，低速時響應積極，這對於90%的城市使用來說是完全可以的。

遠景尚未上市，但從目前發布的資訊來看，估計遠景的駕駛感覺更好。 在加速效能方面，遠景搭載了沃德十大發動機，動力非常強勁，最大功率為191kw，最大扭矩為353Nm，分別比途觀多出44kw和73Nm，這意味著遠景可以隨時超越途觀的賽車。 同樣是6AT，兩者變速箱換檔的平穩度應該相差不大，但遠景新推出的6DSS智慧型啟停變速箱在等待紅綠燈和堵車時具有優勢，一鍵啟停功能在城市中行駛時非常方便。

底盤方面，遠景的入門級車型與途觀旗艦的底盤結構幾乎相同，但遠景的次頂車型搭載了FlexRide自適應驅動系統，可實現全時主動液壓減震，懸架剛度也可以調節，適用於多種路況。 此外，遠景的電子輔助系統也比途觀更強大，比如下坡、坡道輔助系統、車道偏離警告、自適應巡航控制等一系列輔助駕駛的電子裝置，而這些裝置在途觀上少得可憐。 總的來說，遠景的駕駛體驗應該比途觀更好。

隨著人們生活水平的提高，很多人都買了車，那麼買車選擇日產途達好嗎？ 可能很多人不知道，今天送兔子來談談圖達怎麼樣？ 值得買嗎？

途達是全境大型越野SUV，擁有專業的越野非承重車身、越野懸架系統、全地形電控分時四驅系統，搭配同等級領先的機械齒嵌入式後差速鎖、B-LSD電子制動差速鎖等專業越野配置，優於同級別的越野車型的“硬核”效能，甚至可與之媲美更高水平的，使圖達的越野實力遠超同一水平。

答，圖達是乙個忠誠誠實的人，他是乙個好人。

總的來說，我個人認為這款車的優點是車的越野效能好，價效比高，缺點是車型的舒適性差，車的動力一般。

大多數人不建議購買途達，主要是因為途達價效比不高，與其他日產產品相比沒有優勢。

除了定位上的偏差，將圖達交給鄭州日產和東風日產渠道進行聯合銷售，可謂是日產的糟糕舉動。 日產的初衷當然是借助東風日產更強大的運營能力來增加途達的銷量，但與X-Trail的同款銷量無疑放大了途達產品實力的不足。

X-Trail舒適的座椅、豐富的配置、良好的NVH效能受到了消費者的好評。 另一方面，Tuda備受抱怨的廉價內飾並沒有給消費者帶來20萬級SUV應有的質感和科技感。

總的來說，這輛車的質量相當不錯，配置也很好。 作為一款城市滑板車，它還是相當不錯的，所以可能不適合越野使用。

Tuda配備自吸式發動機，最大功率為135kW，最大扭矩為251Nm。 Tuda採用前雙叉臂獨立懸架，後懸架採用五連桿整體橋式後懸架。 有了這種配置，圖達可以在崎嶇不平的道路上暢通無阻，乘坐體驗也非常舒適。

它的空間還是很不錯的，當你出去自駕旅行的時候，在車裡還是很享受的，空間表現還是很完美的。 空間大的汽車很舒服，座椅貼合度夠高，包裹到位，襯墊足夠飽滿，坐起來很舒服。

這款車的價效比還是很高的，除了內飾沒有那麼豪華，其他方面的表現還是很不錯的，而且這款車的發動機技術也相當成熟，所以想買還是值得買的，但要真正用在越野上可能有點困難。

圖達外觀：

這輛車的外觀還是挺霸氣的。 LED大燈銳利如鷹眼，設計感相當強烈。 它有個性，整體造型硬朗，既有都市SUV的輕盈，又有硬核越野的陽剛之氣。 可以說，外觀非常吸引人。

總結。 你好，親愛的！ <>

圖達車的質量非常好。 日產途達的7速自動手動變速器是進口的，作為一款日產中型SUV，途達還配備了自然吸氣發動機，最大功率為142kW，峰值扭矩為245Nm，還配備了可變氣門正時系統和多點電噴技術，品質依然有保障。

圖達車的質量如何。

你好，親愛的！ 圖達車的質量非常好。 日產途達的7速自動手動變速器為進口，作為日產中型SUV，途達還配備了自然吸氣發動機，最大功率為142kW，峰值扭矩為245Nm。

你好，親愛的！ <>

捷途X70S這款車不錯，值得空手而歸：捷途X70S有很多優勢，比如價效比高、空間大，優勢明顯且很吸引人; 如果要說短板，目前捷圖車的普及率還有提公升盲目性的餘地，或許買了車回去之後，就得和周圍的人一起科普; 但我覺得不關心也沒關係，畢竟最重要的是開一輛實用又舒適的車。

圖達被抱怨不夠強硬，減少分配，甚至在中間很強。

在日產官網上，關於途達車型的介面上充斥著越野和硬核的字眼，途達的名字、外觀、部分配置都有越野車的味道，所以消費者自然會認同它和圖勒一樣的硬核越野車。

當消費者有這樣的印象深入了解途達時，會發現這款車其實是一款分時四驅，與大家認為的硬核越野車截然不同，也就是為什麼不建議他們因此購買途達。

圖達的後剎車鼓和內飾都是硬塑料，這樣的材質配置在中型SUV中是非常罕見的，哪怕是降價10萬元的自有品牌車型，也不一定有這樣的情況。

TUDA的優勢。

1.外觀還可以。

圖達的機身尺寸為4882x1850x1835mm，而普拉多的機身尺寸為4840x1885x1890mm，兩款車型的尺寸相差不大，都是老實大，圖達採用了日產最新的V-Motion家族式前臉，鍍鉻裝飾和線條輪廓，以及LED的遠近光燈， 再加上車側直立的外觀設計，讓這款車在視覺上給人一種堅韌粗壯的感覺。

2.貼近人民。

圖達官方指導**在萬元，這個價位的硬核越野車實在不多，能與之匹敵的對手是國產哈弗H9，但哈弗H9的起步已經在萬元，所以比起圖達的越野能力和顏值，這**已經非常貼近人了。