品牌溢價最高的國產車，誰會買紅旗H9？

後備箱空間不足，不利於平時的事情，後座空間小，乘坐體驗比較差，噪音比較大，油耗比較大，價格比較貴，自適應巡航功能需要選配，其他都OK。

作為一款國產車，紅旗H9有很多優點，但也有一些小缺點。 消費者在抱怨，所以這款車最大的缺點是其品牌的附加值足以支撐其定價。 根據車主的真實反饋，其主要故障主要有雨刮器故障、輪胎鼓起、駕駛輔助系統故障、發動機熄火、燈不亮等。

可以看出，這款產品質量的細節還有待提高。

目前，紅旗H9非常值得購買，因為這款車的設計和質量都非常好。

值得入手，這款車的質量還是很不錯的，價效比也相當高，體驗也很好。

當然值得買，因為這款車的質量特別好，也是我們國產車的驕傲，所以值得買。

特別值得一試。 這輛車配備了很多科技，外觀特別時尚霸氣，內飾豪華，安全性和降噪性特別好。

值得入手，而且是我們國產車的驕傲，我現在就想買，價效比真的非常高。

對於普通人來說，這輛車不值得買，雖然這輛車很自豪，但是在平常生活中根本就沒有用過，不僅耗油，而且動力也沒有那麼好。

值得購買，因為這款車的價格並不貴，而且車的外觀也很好看，適合年輕人駕駛，效能和舒適性都非常高。

紅旗H9的頂版售價為10000，是紅旗在2020年推出的紅旗四座版智聯麒靈四座版H9，這**與奧迪A6L的頂配版相差不大，但紅旗H9的配置、尺寸、豪華感已經遠遠超過了奧迪A6L，更重要的是，它是我國的自主品牌， 而這也是中國車牌邁向高階市場的第一步，紅旗H9屬於大型轎車，可以與奧迪A8L、寶馬7系、賓士C級競爭。

價格很高，我覺得它的價效比有點低，沒有五菱巨集光的價效比高。

作為國產豪華品牌旗下的中大型轎車，紅旗H9的預售價格確實不低，其頂配的預售價格甚至高達60萬！ 就連最低配置車型的預售價格都定在了33萬，這確實更符合其豪華車的定位，雖然預售價格與同級別的國產轎車相比確實很高，但如果與合資公司梅赫西迪賓士E級、奧迪A6L等同級別的車型相比， 它似乎仍然有優勢。

因為紅旗H9的配置太強大了，不遜色於國外的一些內森豪車，而且也相當高，也不是想買的人都能買到劣質茄子的東西，所以才叫奢侈品。

因為紅旗H9車是完全自主產權，內飾也比較好看，是獨立界的奢侈品。

紅旗H9做得最早，做得最好，擁有第一代魯庫盯著最完美的，搭載ESP、EPB全部公升級到最新一代系統，是目前世界上最先進的紅旗B級車，這就是所謂的紅旗極致豪華。 失敗是好的。

紅旗在中國一直是禮賓車，在中國人心中有著不可替代的民族情懷和奢華感，近年來紅旗也開始生產民用汽車，越來越多的紅旗民用版推向市場。 至於66萬的紅旗H9上衣，落地時要80萬，我看我有錢買一輛二手7系或者奧迪A8L，絕對比紅旗強; 紅旗的定價太高，汽車製造技術不僅關係民用，還關係到軍事和國防安全。 自幾年前中國超越美國和日本成為全球最大的汽車消費國和汽車製造大國以來，在外觀上，紅旗H9採用了最新的家族設計語言，車前臉採用大尺寸格柵，周邊包裹厚實的U型飾邊，格柵飾有筆直的瀑布式鍍鉻飾條， 具有更好的視覺效果。

<>能夠被接受和喜愛，這證明國產汽車品牌正在逐步完善，贏得市場和消費者的信賴！ **H9顏值超過5公尺，流暢、寬闊、端莊端莊的車身線條，時尚感和科技感強。 同樣的價格必須支撐紅旗，這個價格奧迪只能買到2T，紅旗能買到3T機械V6，而頂級A6是一模一樣的基礎。

紅旗的回報率也高於奧迪A6L。 所以最後一句話是“紅旗太高調了！

我覺得紅旗很好，質量也不錯，外觀我很喜歡，而且有國產的，我一直支援國產車，如果紅旗便宜一點，我一定會買紅旗。 現在國產紅旗H9即將上市，我當然會支援紅旗，因為這代表著乙個國家的驕傲和自信，這代表著乙個民族的感情，這代表著個人的遠見和力量。 注重品質、細節，汽車不一定有多豪華，但一定要安全、省油、易駕、耐用。

我想每個中國人都有支援國內生產的心，尤其是一輛車，幾十萬輛的車，買在手裡，三兩年不開。

因為現在這輛車要開拓市場，所以需要乙個新的進步，先拿到70輛車看看市場賣得怎麼樣，然後再增加，稀缺就是貴。

因為這輛車的建造還是很麻煩的，而且也需要大量的時間和精力，成本還是很高的，所以很難擁有很多車。

正是因為這款車動力更強，然後價效比比較高，也是出現在國內大慶典上的代表性車。

紅旗H9在外觀上帶來了更大的衝擊，內飾也如此，相比現在的H7，可以說是重生了，材質豐富，搭配合理，讓內飾更有層次感，木紋紙板和軟皮的覆蓋也提公升了整體檔次。

因為這款車科技含量高，加上屬於自主研發品牌，所以是最貴的轎車。

對於紅旗H9這個檔次來說，二線豪車的定位絕對沒有問題。 但紅旗H9應該如何在整個C級豪車領域排名，這不是最終決定權，但大多數網友說了算。 畢竟，路上對豪車的認可從來都不是來自車主本人，而是來自周圍環境。

調查了五位網友對賓士E、紅旗H9、寶馬5系、奧迪A6L、沃爾沃S90、凱迪拉克CT6的排名，發現大家基本都把賓士E級排在了第一位（第四），紅旗H9排在最後（第四），這五位網友的職業分別是：賣車老闆、汽車配件老闆、汽車**、事業單位工作人員、 和在校學生。

網民也可以發表意見，但不管調查結果如何。 不是那樣的，如果是這樣，可能是這樣的：梅赫西迪-賓士E、奧迪A6L、寶馬5系、紅旗H9、沃爾沃S90、凱迪拉克CT6。

究其原因，我個人認為現在的紅旗H9還是小眾車型，但是熱度非常高，而且**也在30萬以上，至少沒有大賣。 與凱迪拉克CT6和沃爾沃S90相比，該車型的品牌屬性和外觀定位可能更加時尚。 但要說一舉超越賓士E、奧迪A6L和寶馬5系，顯然是不現實的。

它超越沃爾沃和凱迪拉克的程度只有主觀差異。

不過，紅旗H9作為中國製造的主流豪華車，一舉進入了高階轎車銷量榜前十，無疑有不少人為此買單。 無論是情緒還是其他原因，乙個月售出2000多台都意味著一種認可。 第一代紅旗H9推出後，改款也可能馬上捲土重來，改變網友詬病的尾部設計，並對其進行優化，相信改款乃至第二代紅旗H9，產品力會更強，品牌的關鍵詞也不會侷限於情懷二字。