Malibu XL 值得購買嗎？ 車主有一輛20萬的車，發動機50萬級，但沒人懂

Malibu XL 值得購買嗎？ 車主有一輛20萬的車，發動機50萬級，但沒人懂

事實上，Malibu XL 的重量僅為 1,525 公斤，在所有中級汽車中相對較輕。 但這麼重的中檔車，卻搭載了最大功率241馬力的350nm發動機，輔以通用研發的9AT變速箱，可以說動力配置確實非常強大。 測得的7秒左右到100公里的加速效能，也印證了邁銳寶XL、帕薩特和馬格丹大功率車型的速度幾乎快，這幾乎是合資品牌中級車的最佳效能。

原因是，雖然競爭對手的外觀和內飾同時進行了翻新，但Malibu XL仍然保留了上個世紀的雪佛蘭"傳家寶"內部。 這個內飾的整體感覺是乙個很長的故事。 我寧願相信這個內飾是 Malibu XL 設計師的兒子的藝術作品，而不是設計師本人。

如果沒有可比性，我會說美國人喜歡這樣"矮胖"但是棍網球的內飾讓我覺得美國人有一定的審美，所以我只能為Malibu XL的內飾責怪自己。 與君越不同，Malibu XL 在各個方面都是標準的中級車，長度剛剛超過一公尺，軸距是典型的中級車。

進入車內，我們還發現，這款邁銳寶XL的內部空間也是中檔車的效能，雖然不是很好，但也絕不是落後者，對於日常家庭需求完全沒有問題。 對於這款邁銳寶XL來說，價效比顯然是最大的亮點。 同級別的車型，很難買到像邁銳寶XL這樣空間大、動力強勁的中檔車，裸車的價格在16左右，而主流車型的大功率版裸車價格不到20萬元。

下面還有一款雷寶XL**就更加突出了，但是如果不考慮易手的價值，也不怎麼注意內飾的話，雷寶XL確實是乙個不錯的選擇，畢竟它有凱迪拉克CT6的發動機和XT5的變速箱，但對於這兩款來說， 不到20萬的土地價格已經足夠誘人了。因此，儘管整體產品功率在同類產品中處於平均水平，但如果您喜歡它的功率和形狀，Malibu XL 仍然是乙個不錯的選擇。

你可以去這輛車小雲**特別便宜，不會超過22萬，而且變速箱採用雙離合器油耗，在內。 可以選擇位移，也可以選擇皮革接觸棚梁。 **非常合適，而且空間特別大，平時真的很省油。

就我個人而言，我覺得值得入手，因為這款車的價效比比較好，大約20萬**，使用昌態是發動機，動力十足，傅遜靜靜地100公里加速只需要7秒左右。

值得購買，因為這輛車的重量只有 1525 公斤，在所有中檔汽車中相對較輕。

邁銳寶XL大致可分為混合動力版和全系列車型三種型號，目前市場折扣約5萬元，折扣後的市場相當有吸引力。

Malibu XL的車身尺寸為4923 1854 1470 1477mm，軸距為2829mm，Malibu的車身尺寸為4855 1854 1476mm，軸距為2737mm。 但 Malibu XL 和 Malibu 最大的區別在於外觀。 在外觀方面，邁銳寶家族的前臉設計融合了大燈和格柵，鍍鉻飾邊也讓前臉看起來更加精緻。

然而，在與Malibu XL進行比較後，發現Malibu XL的前臉感覺更寬更低，簡單的線條勾勒出**正面。 新的家庭風格設計增加了Malibu XL的運動性。 該車的側線被設計得更加流暢，車門下部增加了較低的腰線，進一步降低了汽車的視覺效果，轎跑車般的溜背造型也讓它看起來更加修長。

雖然Malibu在運動上下了不少功夫，但比老款要精神得多，但比Malibu XL差很多。 顯然，Malibu XL更具動感和銳利性。

因為邁銳寶只有全系列的車型，所以在加速度對比方面，我們也用邁銳寶的車型進行對比，邁銳寶100公里的加速度是秒級的。

Malibu XL 的效能也是 170 馬力，以 100 公里/小時的速度以秒為單位，這是由於 E2XX 平台在減重方面取得的進步，Malibu XL 的整備質量比 Malibu 低 120 公斤。

雖然之前已經說過，邁銳寶XL的軸距比邁銳寶長了近10cm，但在實際使用中，以身高178cm的體驗者為例，邁銳寶在前排座椅調到最低時有4個手指的頭部空間，並以相同的前排座椅進入後排， 而體驗者的頭部空間只有1個手指，腿部空間是2個拳頭。Malibu XL 的前排有 1 個拳頭的頭部空間，後排有 4 個手指的頭部空間，還有 2 個拳頭的腿部空間。 雖然Malibu XL的視覺效果看起來更平坦，但Malibu XL的實際體驗更好。

值得一提的是，兩款車後排的地面都有很大的凸起，影響了後排中間乘客的乘坐體驗。

在油耗方面，Malibu XL 的 Malibu XL 測量為 100 公里，Malibu XL 在所有指標上都優於 Malibu XL。 雖然目前馬里布是10000元市場後打折，但馬里布機型是10000元後打折後。 **差別不是很大，還是建議購買Malibu XL。

雖然我比較了雪佛蘭的兩款中型車，Malibu XL和Malibu，但Malibu XL的一些優勢還是很明顯的，它們在整個中型車市場中價效比很高，很有競爭力。 值得購買。

這輛車的效能質量還是不錯的，空間也比較大，不過這輛車據說用完這公里後，這台發動機的油耗比較高，在這100公里左右的100公里左右11公里左右。 而且後期這個保值率很低。

問題 15：我可以推薦多少輛合資轎車或 SUV？

問：本田XRV沒有所有系列的LED燈，否則會考慮。

詢問為此 XRV 選擇哪種功率。

答案所暗示的動力還是比較不錯的，這種動力對於這款車來說略顯欠缺。 如果你在駕駛方面比較佛教徒，如果你不需要急加速，你可以選擇它。 如果您需要在駕駛時急速加速，也就是突然剎車的情況，那就選擇它。

問：XRV 和 ix35 空間之間的比較如何？

這兩款車的答案肯定是ix，35的空間略大。 現代ix35的自然吸氣發動機效能也比較穩定，故障率也比較低，經濟性和實用性也比較好。 兩輛車都沒問題。

謝謝你的提問。

因為這輛車的空間特別大，而且這輛車的價效比和銷售業績都很好，所以旅行之神的油耗不會超過，也不會超過22萬元。 各方面配置都非常高，變速箱可以選擇手動自動的，也可以選擇雙離合的非常合適。

因為這款車是傳統的對稱型，所以非常運動，看起來更有個性，更有層次感。

這與了解汽車無關，而是與腰包有關。

總的來說，作為雪佛蘭的經典車型，邁銳寶XL簡直就是充分發揮了美車的優勢。 這款車不僅擁有美車的澎湃動力，而且在外觀設計上也展現了美車的優勢，用“美式天花板”來形容邁銳寶XL絕對沒有錯。 如果您正在考慮美國汽車，那麼您不能錯過 Malibu XL。

我覺得這輛車非常值得一試，這輛車確實是美式車，而且這輛車非常有利，發動機強勁，外觀好看，底牌穩定，噪音低，價效比很高，很受消費者歡迎。

值得一試。 這是一輛美國車。 這輛車基本上可以滿足你所有的想法。

我的意思是，這種車不好，因為車身漆太薄，另乙個就是自動換擋的邏輯不是很積極。

Malibu：我認為這是目前最具成本效益的合資B級車。

首先，與車輪和徽標相比，模型的外觀發生了變化。

是幾千年來沒有改變的內飾，很多人覺得醜又美，放棄了，但各有各的審美; 樓主考慮下手，如果資金充裕的話，可以直接加一點，搭配9AT變速箱，整體材質也可以，而且流線型的外觀也很好看，發黑的logo加上個性化的輪轂。

其次，在安全材料方面，我認為它比公眾要可靠得多。

乙個25%的部分握把數字碰撞A柱斷裂，得分墊底，下擺臂支撐減少到成本最低的單層沖壓件，而且都是雙離合變速箱，成本不對，而且不低。

第三，油耗比會略高一些，但動力絕對還可以。

看個人要注意那方面，如果你看重油耗，那也是有可能的，動力不弱，如果你注意控制力，那就買乙個絕對酷的批次。 我也是綜合科，別克Encora T，油耗大，現在跑了5萬多公里，沒有大問題，第一年換乙個水壺，恩科拉病，把水壺從渦輪機附近拿過來，有裂縫，4S店段免費關閉，用4年檢查是正常的， 一直沒有問題，每年正常維護。

總結：我覺得通用車還可以，價效比高，配置高，車身設計時尚動感，油耗相當低（同級別車型）。 如果說邁銳步XL銷量不佳的原因，無非是兩點，一是車標，其次是內飾，車標可以說是過去，畢竟是很多人和地區，禁忌上交叉車標，內飾、個人審美都不一樣， 我覺得，比卡羅拉和雷靈要好，中控布局合理，操作簡單，右手可以放在扶手箱上操作那些功能按鈕。

馬里佈車的發動機很不錯，如果只有15萬孫健的預算，買這輛車還挺合適的，效能也不錯，可以進行日常調侃。

150,000買乙個Malibu XL非常好。 因為這款車動力充足，外觀設計也很漂亮，價效比非常高。

我覺得不好，因為這輛車的整體效能一般，根本跟這個價格不匹配。