古代人是如何運輸食物的，食物在運輸過程中會變質嗎？

到處都是倉庫、冰窖。

中國的主要運輸方式是曹族和陸運，明清時期嘗試大規模海上運輸。 秦始皇為了征服六國，修建了許多奔騰的道路和運河來運輸糧食。 古羅馬主要依靠海運和陸運將糧食從埃及運到歐洲。

日軍的戰爭向來都是飯糰，是在戰場附近製作的，如果近距離作戰，飯糰裡的李子有殺菌防腐作用。

由於運費的原因，所謂“百里柴火，百里大公尺”一般只是短途運輸。 直到宋代以後，才開始採用大規模的水運方式將糧食從南方運往北方，有些稻公尺只有在到達東京時才去殼。 在宋代，有一種成型的軍糧，將公尺飯在水中來回煮沸並曬乾製成幹年糕，浸泡在水中在戰場上食用，調味品是醋布。

亞歐的蒙古鐵騎兵之所以能夠緩解糧食問題，是因為他們的糧食大部分依靠當地掠奪，一小部分依靠活牛羊跟著放牧，行軍的乾糧主要是幹乳酪和乾肉。

由於東亞主要使用小公尺、大公尺、高粱等穀物通過陸路和運河運輸，所以基本上不考慮自然損失的問題，而是怕雨淋。

速凍食品需要冷鏈運輸，因為GB8863-68速凍食品技術規範。

白：杜

4 運輸智

與產品配送的胴體必須保持在 18 度或更低的溫度。 裝貨前必須將信封預冷至 10 度或更高。

更低的溫度。 它還配備了乙個儀器，可以在運輸過程中記錄產品的溫度。

產品出廠冷庫後，運輸時溫度允許公升至15°C，但出廠後應盡快降至18°C。

產品應快速裝卸或搬入和移出冷庫。

使用冷藏車運輸時，應有可直接在車廂外觀察的溫度記錄儀，並應經常檢查車廂。

溫度。 當產品交付到銷售點時，最高溫度不得高於12。 當銷售點沒有冷卻裝置時，應盡快進行**。

不要好奇，它在運輸過程中也會被凍結。 汽車後面是冰箱機身。

所以它不會融化。

都是負責任的，寄出這樣的東西要做好儲存工作，快遞公司超出一般的交貨時間也有問題。

如今的物流只考慮如何交付東西，不考慮儲存！

這很容易做到，你只能在街上看到賣水的人，如果你這樣包裝，那麼他損失會少一些，否則你不用好的包裝，肯定會差很多。

是的，它不會破裂，因為真空包裝可以隔離空氣，不會使其變質。

大部分都可以，但也有少數食品不僅真空包裝夠用，還需要低溫、冷藏、遮陽等運輸環節。

與快遞公司一起設定最快的交貨時間，然後將其包裝在帶有冰塊的絕緣泡沫盒中。