鄭和七次西航的起點，鄭和七次西航，最遠的時間到達哪裡？

永樂、洪溪、玄德三代，鄭和七次西洋歷時29年。 他曾遊歷過東南亞、印度洋和非洲東海岸的30多個國家和地區，遠至東非和紅海。 鄭和的西航是規模最大，船隻和海員最多的航程，也是中國古代最長的航程。

鄭和的混合艦隊在當時世界上是首屈一指的，比西方航海家領先乙個世紀。 先進的造船技術和精湛的航海技術在當時勢在必行。

從1405年到1433年，鄭和率領一支龐大的船隊歷時28年，七次航行西洋，航行里程超過10萬海里，對亞非36個國家和地區進行了外交訪問。 其主要航線是橫貫東南亞、印度洋、遠東及西亞、非洲，航海足跡遍及亞非30多個國家和地區，遠至紅海和非洲東海岸，也就是今天的肯亞、坦尚尼亞、索馬利亞。 鄭和的西航是中國古代規模最大的航程，船隻和海員數量最多，航程最長。

它比葡萄牙航海家發現通往印度的新海路早了 70 多年，比哥倫布發現新大陸早了 60 多年。

在這次航行中，對航線海域的海洋學調查，與英國人相比"挑戰者"世界上最早的海洋調查活動記錄在400年前。 鄭和的西遊之旅可能是朱棣形象計畫的一部分。 與《永曆正經》的修訂一樣，朱棣是中國歷史上唯一一位派遣武裝艦隊訪問外國的皇帝。

歷史上，秦始皇統治天下，經常周遊天下，最後死在路上，乾隆皇帝也竭盡全力奢侈地南下長江，秦始皇和乾隆要向世人展示皇權的威嚴，朱棣要向外宣告， 更英勇。

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最遠的是澳大利亞。 因為那個時候，異國他鄉的劃分還沒有那麼明確，但是鄭和已經到了澳洲地區。

最遠的時候，他到了非洲東海岸，去了澳大利亞地區，推廣了當時的中國文化，但回到家後，卻因精疲力竭而死。

鄭和向西航行最遠的航程已經到達了非洲的紅海沿岸和東海岸，這表明他在整個旅程中走遍了許多地方和國家。

鄭和遊歷了爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古里、暹羅、豐加拉、亞丹、天方、佐法爾、庫魯木斯和穆古杜舒等30多個國家，最遠到達東非和紅海。

鄭和的西航是中國古代規模最大、船隻數量最多（240餘艘）、海員人數最多、海上航行時間最長的一次，比歐洲各國的航海時間早了半個多世紀，直接體現了明朝的實力。 鄭和的航海遠超了近百年後葡萄牙、西班牙等國家的航海家，如麥哲倫、哥倫布、達伽馬等，堪稱“大航海時代”的開拓者，唯一的東方人，甚至比馬漢早五百年提出海權理論，據說鄭和首先發現了美洲， 澳大利亞和南極洲。

鄭和的西航是在明朝，當時鄭和率領的一支龐大的艦隊從中國出發，途經東南亞、南亞、非洲等地，完成了七次航行。 那麼，鄭和去西邊到底做了什麼呢？

首先，我們需要知道鄭和是從哪個港口出發的。 明朝時期，蘇州、杭州、廣州是三大外港，三者之間的競爭也十分激烈。 然而，據史料記載，鄭和的龐大艦隊全部從福建省小昌市的泉州港出發。

泉州是一座歷史悠久的海濱城市，也是中國傳統海上絲綢之路的起點之一。 在明代，泉州港已成為中國最重要的對外港口之一，每年都有大量商船停靠在這裡。 鄭和的航海船隊也是從這裡出發的。

在福建泉州港，鄭和向西的目的地十分明確，他們要去的地方是印度洋、非洲東海岸和阿拉伯半島。 在這些地方，鄭和把中國文化和貨物帶到了當地，也把當地的貨物帶回了中國。

鄭和的西洋之行，給中國的海外和文化交流帶來了巨大的推動力，也為中國在世界上的影響力奠定了基礎。 雖然鄭和的航行已經過去了幾百年，但他們的事蹟仍然讓人欽佩和欽佩。 <>

鄭和西行的出發點是南京。 作為明朝著名的航海家，鄭和曾七次率領艦隊出海西洋，開闢和鞏固了明朝在南海和印度洋的統治地位，積極促進了中國與世界各國的經濟文化交流。 南京作為明朝的首都和重要的商業城市，交通便利，交通便利，成為鄭和在西方的重要港口。

鄭和西遊的歷史事實促進了中國與其他國家的經濟和文化聯絡。 他率領的船隊不僅到馬六甲海峽、印度西海岸和非洲東海岸進行銷售，還向周邊國家傳播中華文化和科技，促進中外文化交流。 鄭和西遊的歷史事實也表明，中國在世界歷史程序中發揮了積極作用，成為國際合作的紐帶和橋梁。

值得注意的是，關於鄭和西遊的歷史存在爭議。 有人認為，鄭和的西洋之行不是為了擴大領土和國際影響力，而是為了探索和商業目的。 但無論其目的如何，不可否認的是，鄭和的航行對中國和世界歷史產生了重要影響。

總之，南京是鄭和西洋之旅的起點。 他的航海活動具有重要的歷史意義和影響，促進了中國與世界各國的文化交流和經濟發展。 <>

在南京。

七航期間，三寶太監鄭和率領艦隊從南京出發，在江蘇太倉柳家港集結，停泊在福建省福州市長樂太平港，航行到西太平洋和印度洋，訪問了爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、真臘等30多個國家和地區。 古里、暹羅、蓬加拉、阿丹、天方、佐法爾、庫魯木斯、穆古杜舒等地，據了解，它已遠至東非和紅海。

鄭和西洋之洋是明朝永樂、玄德年間的一次海上航行，第一次航行始於永樂三年（1405年），最後一次航行結束於宣德八年（1433年），共七次。 因為鄭和擔任使團大使，船隊航行到婆羅洲以西（即明代所謂的“西洋”），所以得名。

鄭和的西洋航行是中國古代規模最大、船隻和海員數量最多、海上航行時間最長的一次，也是15世紀末歐洲地理大發現航行之前世界歷史上規模最大的一系列海上探險。 但是，鄭和船隊航行的目的、航行範圍、七次航行的評價等歷史事實仍存在爭議。

樓上別胡說八道，好嗎？

1405年7月11日，明朝先祖朱棣命鄭和組織艦隊前往西洋。 他和王景巨集率領艦隊從南京龍江港起航，通過江蘇太倉的六家河地層集結出海，駛往福建省長樂縣太平港停泊，等待東北季風的到來。 冬季，鄭和率領一支船隊從福建省岷江口的烏胡門起航，途經南海，先到達占婆（今越南歸仁），然後到達爪哇（今印度尼西亞爪哇島）、今馬來西亞馬六甲的滿洲噶、舊港， 阿魯、蘇門答臘荊棘和南五里 以上四個地方都在今印度尼西亞蘇門答臘島上。

它從南武里進入印度洋，到達今斯里蘭卡的錫蘭山，然後到達今印度科欽的奎隆、今印度科欽的小葛蘭和今印度卡利卡特的古里。 鄭和在古里立碑紀念，碑文說：“他的國家去了中國十多萬裡，人和事鹹，熙熙攘攘，同風同風，石頭刻在Z上，永遠為人所知。 這是鄭和在國外建立的最早的碑碑。

鄭和的艦隊於1407年10月2日，即永樂五年九月初二返回中國。 （雕像位於福建永樂正和廣場）。

鄭和第一次和第七次西航是在南京龍江港（今南京下關）。

其餘的都在太倉的劉家港。

出發然後集合是什麼意思？

1405年7月11日，明朝永樂三年，鄭和（原姓馬，小字三寶，雲南省昆陽市（今昆明市金寧縣）出生。 他率領一支由240多艘海船和27400名船員組成的龐大船隊進行了長途航行，訪問了西太平洋和印度洋30多個國家和地區，加深了中國與東南亞和東非的友好關係。 每次從蘇州劉家港出發，直到明朝玄德八年1433年，他一共航行了七次。

上一次，玄德在八年四月回到古里時，病死在了船上。 民間故事《西洋三包太監的通俗羅曼史》將他的旅行遠征稱為三寶太監西遊。

鄭和去過30多個國家，包括爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古里、暹羅、亞丹、天方、佐法爾、庫魯木斯、穆古杜舒，遠至非洲東海岸、紅海、麥加，可能還有今天的澳大利亞。 “西洋”的定義：明初，婆羅洲和汶萊為界，東稱東洋，西稱西洋，所以過去稱南海和西南海的地方在明代被稱為東洋和西洋， 暹羅灣的海被稱為上公升海。