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一樓不對,舒公尺的母親在2004年離開了。
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更讓我印象深刻的是舒麥加母親的去世,年底,他以微弱優勢擊敗基公尺奪得冠軍!
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Kimi以一分之差獲得第二名!
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2003年最大的事件是沒有大事件!
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事件? 以一分之差險勝Kimi奪得冠軍。
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如果這是一件大事,我認為一樓是對的。
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2009 年 F1 版本包括 17 場比賽,其中第一場比賽於 3 月 29 日在澳大利亞舉行,決賽於 11 月 1 日在阿拉伯聯合大公國阿布達比舉行。
以下是17場比賽的具體時間和地點:
3月29日,澳大利亞;
4月5日,馬來西亞;
4月19日,中國;
巴林,4月26日;
5月10日,西班牙;
摩納哥,5月24日;
6月7日,土耳其;
6月21日,英國;
7月12日,德國;
匈牙利,7月26日。
8月23日,歐洲大獎賽(西班牙瓦倫西亞);
8月30日,比利時;
9月13日,義大利;
9月27日,新加坡;
10月4日,日本;
10月18日,巴西;
11月1日,阿布達比。
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我在09年的F1比賽中表現不佳,主要是因為它太離譜了。
B-GP、紅牛等車隊強勢崛起,但老牌強隊法拉利、麥拿輪等,似乎已經沉睡了乙個賽季。
我是法拉利的忠實粉絲,但法拉利'09並不是很好。 車王舒公尺要復出的訊息,著實讓大家興奮不已,但到底,是不是騙了車迷們? 法拉利今年引進了阿隆索,這應該很強大。 期待......
雷諾的處罰也令人擔憂。 不過,雷諾在本賽季還是有很多亮點。
至於麥拿輪,沒什麼大不了的,但基公尺的回歸讓他們再次成為兩大巨頭,不知道會不會重蹈阿隆索的覆轍。
推薦大家看10年的F1,應該很精彩,對法拉利來說會有優勢,畢竟托德之前也是法拉利。
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個人意見沒有不同,反正對我來說,這是舒麥加的復出,維特爾的年終冠軍,紅牛的內訌。
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'04 法國,法拉利的 4 站經典 '04 比利時 '05 摩納哥 '05 加拿大 '05
日本站。 Kimi從第17位起步,並在最後一圈擊敗了Fisichella,贏得了2006年上海2006年比賽
2007年巴西歐洲賽季開始時,大雨和許多賽車滑出賽道,阿隆索奪得了冠軍。 這不是很令人興奮,但第一次滑出賽道就充滿了刺激。
2008賽季的澳洲,只有7輛車完賽,這足以讓你說撞車很可怕 2008賽季摩納哥站,街頭賽+大雨,酷炫
在2008年的比利時賽季中,不幸的是基公尺沒有贏得冠軍,但比賽非常精彩在日本的2007賽季,下雨+撞車接連
比利時站。
我不同意F1可以漂移的說法,F1根本不是為漂移而設計的,F1輪胎被設計成粘性的,根本不適合漂移,再加上F1的底盤打不到漂移所需的重量,不能進行漂移,F1不能急轉彎,因為速度太快, 一旦急轉彎,就會引起整車打滑,壞了就會導致翻車。
除非失控,否則F1沒有漂移 象頭D的漂移,時速只有90公里左右,很有觀賞性,但輪胎的磨損非常嚴重。 這就是為什麼汽車是耐磨且不會變形的硬輪胎。 但 F1 非常不同。 >>>More
當然,這很危險。
每年,F1比賽都會在乙個非常不同的場地舉行。 他們中的一些人現在在高原上,那裡的空氣稀薄,用來測試騎手的身體素質; 有些是由街道組成的軌道,路面相對狹窄和曲折,如果處理不當,司機可能會撞車; 有些賽道很寬,但也有上坡和下坡,以測試駕駛員的技能; 其他的則建在樹木繁茂的森林中,那裡的軌道起伏不定,駕駛員很難控制汽車。 由於比賽中經常發生事故,國際汽聯要求所有主辦國的賽道必須有足夠的草地緩衝區。 >>>More